Opelin täyssähköautot

[grandlandx]

Topikki Opelin sähköautoista. En ole huomannut täällä tällaista keskusteluketjua, joten avataan sellainen kun tänään alkoi himottamaan sähköautoa nykyisen ladattavan hybridin tilalle.

[grandlandx]

Onko kenellekään tällä palstalla käytössä/omistuksessa täyssähkö-Opelia ja siitä kokemuksia? Etenkin talviominaisuudet kiinnostavat.

[1,2sorsa]

Jokaiselle sähkömallille on oma topikkinsa, mutta tällä hetkellä

Corsa e ~350km wltp 50kwh ja facelift 402km jossa 54kwh
Lämpöpumpulla ja 11kw laturi, joissain 7,4kw ja eron näkee latausliittimen pinneistä.

Combo 280km wltp, ei lämpöpumppua varusteena.

Vivaro e ja zafira e joko 50kwh/200km tai 75kwh/330km

Astra L tulossa, oletettavasti sama 50kwh akku tiheämmällä energiasisällöllä 54kwh

Jos on lämpöpumpulla niin talvella kannattaa ajatella toomintamatkan tippuvan 30% ja ilman lämpöpumppua 50%

[grandlandx]

Onkohan noissa Opelin sähkömalleissa (2023) akun esilämmitystä varusteena? Talvella aika tärkeä ominaisuus, lataa melkoisen paljon nopeammin kun menee lataukseen esilämmitetyllä akulla. Kaverilla Hyundai Kona ja siinä ei ole, pakkasella ottaa sisään 11kwh aluksi ja siitä lähtee vähitellen nopeutumaan lataus kun akku lämpiää ladatessa.

[1,2sorsa]

Onkohan noissa Opelin sähkömalleissa (2023) akun esilämmitystä varusteena? Talvella aika tärkeä ominaisuus, lataa melkoisen paljon nopeammin kun menee lataukseen esilämmitetyllä akulla. Kaverilla Hyundai Kona ja siinä ei ole, pakkasella ottaa sisään 11kwh aluksi ja siitä lähtee vähitellen nopeutumaan lataus kun akku lämpiää ladatessa.

En tiedä mutta luulisin olevan jos navigointi on varusteena ja reitti asetettu latausasemalle.

[grandlandx]

Ainakaan Mokassa ei ole lämmitystä tämän testin mukaan:


Ihan kiva kuiten että pitäisi päästä yli 300km sähköllä.

[tetammi]

Omassa ei ole navia etten pysty varmistaan mutta ei ainakaan facen ryhmissä ole moista kukaan mainostanut joten tuskin on akun esilämmitystä.

Ei nämä tosiaan oo parhaita jos joutuu paljo kylillä latailee.

[Nible]

Olisikohan jossain tietoa saako Astran täyssähköön koukkua vai onko se samanlainen kuin muutkin nuo Stellantiksen täyssähköt, että niihin sitä ei saa. Paitsi pakettiautot.

Tiputtaa tällä hetkellä omilta listoilta nuo Opelin täyssähköt tuo koukun puute.

[grandlandx]

Näyttää olevan sähkö-opelit tällä hetkellä suunniteltu Keski-Euroopan taajamiin, jos lämmitettävä akku ja vetokoukku puuttuu. Akkukin vähän pieni ainakin omiin tarpeisiin, kun on reissua vaikka kotopuoleen. Tosin kehitys on alussa, joten eiköhän nuo tuosta vielä muutu. Konassa 64kwh aika hyvä toteutus sähköautosta, tulispa Mokkaankin.

[1,2sorsa]

Näyttää olevan sähkö-opelit tällä hetkellä suunniteltu Keski-Euroopan taajamiin, jos lämmitettävä akku ja vetokoukku puuttuu. Akkukin vähän pieni ainakin omiin tarpeisiin, kun on reissua vaikka kotopuoleen. Tosin kehitys on alussa, joten eiköhän nuo tuosta vielä muutu. Konassa 64kwh aika hyvä toteutus sähköautosta, tulispa Mokkaankin.

Akun koko ei kerro kaikkea. Akun koko on suoraan verrannollinen auton hintaan. Pienemmällä akulla taas säästetään painossa sekä jäähdytys ja lämmitystarpeessa jolloin energian kulutus on pienempää ja ajomatka pidempi suhteessa isompiakkuiseen.

Ioniq 5 näyttää maksavan reipas 53tonnia nykyään.
Epäilen että esim uuden astran hinta jää sinne 40 tuhannen kohdalle

[Nible]

Näyttää olevan sähkö-opelit tällä hetkellä suunniteltu Keski-Euroopan taajamiin, jos lämmitettävä akku ja vetokoukku puuttuu. Akkukin vähän pieni ainakin omiin tarpeisiin, kun on reissua vaikka kotopuoleen. Tosin kehitys on alussa, joten eiköhän nuo tuosta vielä muutu. Konassa 64kwh aika hyvä toteutus sähköautosta, tulispa Mokkaankin.

Akun koko ei kerro kaikkea. Akun koko on suoraan verrannollinen auton hintaan. Pienemmällä akulla taas säästetään painossa sekä jäähdytys ja lämmitystarpeessa jolloin energian kulutus on pienempää ja ajomatka pidempi suhteessa isompiakkuiseen.

Ioniq 5 näyttää maksavan reipas 53tonnia nykyään.
Epäilen että esim uuden astran hinta jää sinne 40 tuhannen kohdalle

Jos yhtään haluavat että kaupaksi menee, niin siihen 40k€ kohtaan.

Tuolla 50k€ luokassa kun alkaa olemaan sitten jo isompia autoja. Tesla model 3 ja y. Enyaq, id4, ionig 5 jnee. Sinne ehkä se tuleva Grandland electric sillä isolla akulla.

Tuskin nuo ranget noista nykyisistä paljoa nousee, vaan nopeutetaan latauksia ja tehdään kattava nopea latausverkosto.

Jos sähköautolla ajetaan yli akullisen reissuja, niin sehän ei ole järkevää että ajetaan akku tyhjäksi ja ladataan se täyteen. Vaan latauksia useampi ja vain se mitä tarvitsee että pääsee seuraavalle laiturille.

[1,2sorsa]

Näyttää olevan sähkö-opelit tällä hetkellä suunniteltu Keski-Euroopan taajamiin, jos lämmitettävä akku ja vetokoukku puuttuu. Akkukin vähän pieni ainakin omiin tarpeisiin, kun on reissua vaikka kotopuoleen. Tosin kehitys on alussa, joten eiköhän nuo tuosta vielä muutu. Konassa 64kwh aika hyvä toteutus sähköautosta, tulispa Mokkaankin.

Akun koko ei kerro kaikkea. Akun koko on suoraan verrannollinen auton hintaan. Pienemmällä akulla taas säästetään painossa sekä jäähdytys ja lämmitystarpeessa jolloin energian kulutus on pienempää ja ajomatka pidempi suhteessa isompiakkuiseen.

Ioniq 5 näyttää maksavan reipas 53tonnia nykyään.
Epäilen että esim uuden astran hinta jää sinne 40 tuhannen kohdalle

Jos yhtään haluavat että kaupaksi menee, niin siihen 40k€ kohtaan.

Tuolla 50k€ luokassa kun alkaa olemaan sitten jo isompia autoja. Tesla model 3 ja y. Enyaq, id4, ionig 5 jnee. Sinne ehkä se tuleva Grandland electric sillä isolla akulla.

Tuskin nuo ranget noista nykyisistä paljoa nousee, vaan nopeutetaan latauksia ja tehdään kattava nopea latausverkosto.

Jos sähköautolla ajetaan yli akullisen reissuja, niin sehän ei ole järkevää että ajetaan akku tyhjäksi ja ladataan se täyteen. Vaan latauksia useampi ja vain se mitä tarvitsee että pääsee seuraavalle laiturille.

Itselle riittäisi -30 keleissä 55km esilämmityksestä ja sama kylmänä 8-10tunnin päästä takaisin eli sen yli 300km wltp ja lämpöpumppu saisi olla. Paikkoja saisi olla 7. Combo life olisi kiva vaan siinä ei ole lämpöpumppua. Toisaalta lompakolla on hyvä viilennellä auto kuumetta kun asuntolainan korot on viidessä prosentissa

[grandlandx]

Ajoin Hyvinkäältä Rovaniemelle peräkärry perässä ja perhe mukana. Homma olisi kyllä mennyt hankalaksi sähköautolla, lataus kärryn kanssa latauspisteillä olisi ollut kyllä tuskaista. Hyvin harva paikka on huomioinut sitä, että kärryn kanssa voisi ladata sähköautoa irroittamatta peräkärryä. Talvella homma siitä vielä vaikeutuu kun toimintasäde lyhenee entisestään. Jollakin isoakkuisella, esim. ID4 tai Ioniq 5 voisi onnistua jotenkin.

Olisi hyvä, jos Opelilla olisi useampi akkukoko valittavissa tarpeen mukaan. 50 kwh (vai onko se nykyään 54kwh) rajaa vaihtoehdot tasan yhteen ja jos se ei käy, niin sitten pitää ostaa jokin muu merkki.

[1,2sorsa]

Ajoin Hyvinkäältä Rovaniemelle peräkärry perässä ja perhe mukana. Homma olisi kyllä mennyt hankalaksi sähköautolla, lataus kärryn kanssa latauspisteillä olisi ollut kyllä tuskaista. Hyvin harva paikka on huomioinut sitä, että kärryn kanssa voisi ladata sähköautoa irroittamatta peräkärryä. Talvella homma siitä vielä vaikeutuu kun toimintasäde lyhenee entisestään. Jollakin isoakkuisella, esim. ID4 tai Ioniq 5 voisi onnistua jotenkin.

Olisi hyvä, jos Opelilla olisi useampi akkukoko valittavissa tarpeen mukaan. 50 kwh (vai onko se nykyään 54kwh) rajaa vaihtoehdot tasan yhteen ja jos se ei käy, niin sitten pitää ostaa jokin muu merkki.

Vivaroon on 75kwh pitkään koriin saatavilla

[grandlandx]

Tuo voisi olla valmistusmielessä tosi helppo järjestää, eri kokoiset akut sijoitetttaisiin tilauksen perusteella kasaamisen loppuvaiheessa. Esimerkiksi jos joku haluaisi vaikka Mokan 78kwh:n akulla niin se voitaisiin järjestää suunnittelemalla autoa siten, että tilaa olisi akulle jos on tarve. Mutta mistä minä mitään tiedän