Opel Club Finland (OCF)

Moi! Oisko tietäjillä tietoa... onko Calibroissa joissa V6 moottori isompi jarrutehostin, kuin C20NE koneella varustetuissa? Jarrupääsylinteri nyt ainakin on....

Juu kutosessa ja turbossa eri tehostin.

Kiitos tiedosta

Oisko tietoa kuinka jarrupääsylinterin männän saa ulos?

Wesku79 kirjoitti: 09 Kesä 2023, 17:40 Juu kutosessa ja turbossa eri tehostin.

Eikö tuo vähän vuosimallista riippunut? Itellä tuo xevin tehostin turbon pääsylkyllä. Sillon muistelen että eroavaisuus lapuissa ei ollut vaatimusta tehostimen vaihosta niin en vaihtanut.jotenkin kutina ol että alkupään vehkeissä ois ollut eri tehostin joka vaihtu sitten kun tuli turbot ja v6set erona oli noissa enää se pääsylkky

Taidat olla oikeassa. Ate:n tehostimia kahdella eri numerolla epc:ssä. Ja loppupeleissä niitäkin ollut vain yhdellä numerolla. Voi olla, ettei ole muuta eroa kuin alipaineletkun liitoksessa osien perusteella. Tuv:n vertailudokumentissa halkaisija sekä tehostussuhde kaikissa samat.

Mulla GSI Astra:ssa Cali V6 pääsylkkä ja oma tehostin, Saab 9-3 etujarrut 54mm männät / 288mm laikat+ takajarrut gsin omat. Tuo V6 tehostin on varastossa myös mutta vielä ei ole ollut tarvetta laittaa, vaihtaa sit jos menee rikki. Halkasijaltaan äkkiä mitattuna samat.
Astran tehostin Ate 3.7752-0710.4
Calibra tehostin Ate 3.7752-4401.4

Eekö nuo saabin satulat ole 57mm männällä? Muistelen että on samalla satulalla nuo saabit kuin esim v6 b vectrat. Itellä calibrassa on saabista satulan länget ja satulana muistaakseni b vecun 57mm männällä olevat ja levyt 308mm. Takana calibran vakio levyt satulassa 2x35mm männät. Tehostim on tuo xevi calibran vakio ja pääsylkky turbo calibrasta. Turbon/v6 etusatulat ol 54mm männillä ja levy 284/288. 52mm mäntä on sitten noissa calibran ”pienissä” etujarruissa

Juu oikeessa olet 57mm muistin väärin, kävin vielä autosta tarkistamassa. Mulla myös ne Saabin kannakkeet edessä.