Astra J -10 (A14NEL) Moottorin omituinen ääni

[L.ossi]

Potilas on 2010 vuoden Farmari astra, 1.4 turbo moottorilla.
Auton toiminnassa ei ole vikaa eikä vikavaloja pala mittaristossa mutta läpimänä moottori pitää todella omituista ääntä.

Moottori kylmänä


Moottori lämpimänä



Vikaa tutkittu seuraavasti:
-Jakoketju ja nokkaakselit tarkastettu.
-Huohotusjärjestelmää puhdistettu.
-Kampiakselin stefa vaihdettu
-Venttiilikoppa vaihdettu

Ääni poistui kerran pariksi viikoksi kun huohotusta putsattiin. Silloin se oli paskainen.

[ascona_c]

Moniurahihnan kiristin/laturi kitkuttaa?

[shamrock]

Apulaitehihna irti ja sitten käyntiin. Jos ääni katoaa, niin tietää mistä lähtee vikaa etsimään. Ensin toki käsin kokeilee kaikki laitteet läpi, tuntuuko jotain selvää. Jos ei noin selviä, niin sitten halvimmasta kalleimpaan tuurilla vaihtamaan osia

[L.ossi]

Ääni ei tule apulaitehihnalta, se on tarkastettu jakoketjun tarkastuksen yhteydessä.

Ääni myöskin kuuluisi kylmänä jos se johtuisi apulaitteistosta. eikä äänen poistuminen joksikin aikaa, huohotusta puhdestamalla oikeen päde tuohon.

[L.ossi]

Lisäksi nyt kun lämpimällä moottorilla pysähtyy liikennevaoihin niin bensa alkaa haista.

[Wesku79]

Muuttuuko ääni jos öljyn mittatikun irrottaa?

[Hannu_2644]

Olisiko laturin vapaakytkin?

[L.ossi]

Ääni ei hävinnyt öljytikkua nostamalla mutta moottorin käynti niiasi. Ääni ei myöskään hävinnyt vaikka polttoainetankin hönkäputki linjan irrotti imusarjasta.

[shamrock]

Olisiko laturin vapaakytkin?

Kyllähän äänen perusteella epäilys menee tänne suuntaan. Mainittu toki oli, että apulaitehihna on tarkastettu samalla kuin ketju. Mutta miten? Onko konetta käytetty ilman hihnaa?

Se ei ole mitenkään itsestään selvää, etteikö kuuluisi kylmällä. Lämpeneminen muuttaa toleransseja kaikissa metalliosissa. Samaten vaihtoehtona juuri tuo laturin vapaakytkin, oletettavasti jonkin aikaa startin jälkeen, kylmänä laturi kuormittuu enemmän, eikä siinä pääse esiintymään minkäännäköistä "elämää" Ääni saattaa tulla esiin vasta kun kuormitus alenee.

Ja vaikka huohotinta putsaamalla on saatu ääni hetkeksi pois, sattuman mahdollisuus on aina mukana. Onko tuota tehty useamman kerran, ja onko se auttanut aina? Sitten jos näin on, niin voidaan uskoa että tuossa on korrelaatio ja unohtaa hihna.

[L.ossi]

Ei se siitä apulaitteistosta johdu, uskokaa vaan...



Tässä vielä pätkää öljytikun poistosta. Motti viheltää kuin kukkopilli.



Eilen illalla moottoritiellä alko nykimään niinkuin olisi yksi pytty pois pelistä. Vikavalo syttyi ja koodiksi sain P0171(laiha seos). Ei pala valo enää mutta koodi oli tallentunu muistiin.

[1,2sorsa]

Kun se herjaa laihaa seosta nii imuvuoto on todennäköinen.

Löytyykö savukonetta?
Imusarjoja on haljennut ja voi vuotaa sen imusarjn venttiilin ja sylinterikannen välistä ilmaa

[L.ossi]

Ei savuta eikä öljyä häviä. Imuvuotoa tutkittava seuraavaksi

[shamrock]

Kopan vaihdoit jo, mutta orkkis vai joku muu? Field Remedy-ohjeissa viheltävä ääni ja P0171 viittaa suoraan koppaan. Eipä se aina niinkään ole, että se just vaihdettu uusi osa olis terve.

[Wesku79]

Onpa jännä kun PCV venttiilin vikaa veikkasin, mutta tuo sun auto käyttäytyy päinvastoin kuin tällä videolla.



Kokeileppa vielä ihan öljykorkin irrotusta kone käynnissä, jos vikinä loppuis sillä.

Ja näköjään noissa koneissa kampiakselin stefa saattaa viheltää, kun imee ilmaa läpi.

[L.ossi]

Noniin, Vika selvitetty toistaiseksi.
Ei löytynyt imuvuotoa ainetta ruiskimalla joten päätin vielä mitata puristukset ennen isompaa remonttia. Tulppia irrottaessa huomasin että vain 1 pytyn tulppa oli kunnolla kiinni ja muut olivat vuotaneet tiivisteistä ja olivat tummuneet. Vaihdoin samantien uudet tulpat ja kiristin ne oikein. Nyt moottori pitää normaalia ääntä lämpötilasta riippumatta.