Opel Club Finland (OCF)

Potilas on vm.2000 Astra G. Ratti on aavistuksen vinossa vasemmalle kun mennään suoraan. Auto tuli juuri kytkinremontista, mutta en pysty sanomaan oliko se jo ennen sitä vinossa vai ei koska ei tullut ajettua kuin siirtoajot ennen remppaa.

Selviääkö tästä nelipyöräsuuntauksella vai pitääkö ratti irroittaa ja suoristaa ? En ainakaan keksi syytä miksi se olisi joskus irroitettu, mutta mistä näistä ikinä tietää.

Suuntaamalla selviää.

Ja saattaa selvitä myös kotikonstein, eli säätää raidetangon päitä symmetrisesti molemmin puolin saman verran - ajaa pätkän ja toteaa miten muuttui ja hieroo sen näin kohdileen. Symmetria pitää vain muistaa, ettei kulmat mene sekaisin, eli saman verran kääntöä samaan suuntaan molemmin puolin.

4-pyöräsuuntauksessa sen saa suoraan. Rattiakselissa pitäis kai olla nollakulma-anturi, jolla näkee, että on takuulla suorassa. Itsellä säätivät 3 kertaa rattia suoraan E Corsassa. Kolmannella kerralla tajusivat katsoa tuota rattiakselin anturia ja säätää kulmat auto käynnissä.

JJ kirjoitti: 02 Maalis 2022, 11:26 4-pyöräsuuntauksessa sen saa suoraan. Rattiakselissa pitäis kai olla nollakulma-anturi, jolla näkee, että on takuulla suorassa. Itsellä säätivät 3 kertaa rattia suoraan E Corsassa. Kolmannella kerralla tajusivat katsoa tuota rattiakselin anturia ja säätää kulmat auto käynnissä.

Rookeri kirjoitti: 02 Maalis 2022, 12:27 Edellyttäen että se on kalibroitu silloin kun ratti on suorassa.

Mahtaako vm 2000 Astrassa olla ESP:tä?

petrisa kirjoitti: 02 Maalis 2022, 15:23 Mahtaako vm 2000 Astrassa olla ESP:tä?

Ainakaan 2002 Astra G:ssäni ei ollut kuin ABS - ei mitään muita kolmikirjaimisia lyhenteitä. Vuosimallin todettuani korostan entisestään tuota säädä itse jakoavaimella vinkkiäni. Nelipyöräsuuntaukset voi sitten tehdä, jos ei onnistu ja renkaat alkavat kulmista kulumaan. Pyöränkulmien on toki syytä olla kohdillaan, mutta vuoden 2000 autossa en nyt ihan jokaiseen asiaan puuttuisi vaan osan voi jo hyväksyä ominaisuutena. Muutenkin renkaiden tuhotumisen riskiä pielessä olevilla kulmilla hieman liioitellaan - renkaathan eivät maksa juuri mitään enää tänäpäivänä ja eivät ne ensimmäisestä ajolenkista tuhoudu vaikka kulmat olisivatkin vähän pielessä.

Kiitoksia ohjeista. Ei ole tässä kuin Airbagit ja Absit varusteina Vien nelipyöräsuuntaukseen niin tulee sekin sitten katsottua samalla kuntoon. Ilmeisesti hinta on luokkaa 60-100€ niin ei viitsi alkaa itse ähräämään kun ainut tila tehdä on piha

Käytännössähän tuolla ei ole merkitystä, mutta nyt kun sen huomasi niin ärsyttää.