Astra H Z19DTH nykäisi/nykii

[AMP]

On tuo astra nykinyt kokoajan n.1600-1800 kierroksilla vähän, mutta muistissa ei ollut vikakoodeja.
Nyt viikonloppuna tein 600km reissun, niin siellä 300km päässä kotoa nykäisi kerran kunnolla ja vilautti auto ja jakoavain valoa.
Matka kuitenkin jatkui ja eilen tulin koko kotimatkan 300km yhteen putkeen ajaen ja ei sytyttänyt vikavaloa.
Tänään luin vikakoodit, niin 3 oli jäänyt muistiin:

P0190 - Rail Pressure Sensor Low Voltage
(12) - Not present

P1614 - Wrong Transponder Key
(50) - Not present

P1616 - CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier
(00) - Not present

Mitähän tälle nyt pitäisi tehdä?
Onko tuo mikä anturi mihin tuo eka koodi viittaa? Pumpussa oleva paineensäädin vai kiskossa oleva paineanturi?
Voiko EGR aiheutta sen pienen nykimisen tietyllä kierrosaluella, vaikkei siitä ole vikakoodia?
Eli pitäisikö vaihtaa EGR kaiken varalta, ajettu on autolla n.290tkm.

[1,2sorsa]

Rail eli railin päässä paineanturi.

[AMP]

Onko se tämä: https://aeromotors.fi/kataloog/article/ ... 81-metzger

Ja voiko tuo aiheuttaa myös sen nykimisen tietyllä kierrosvälillä?
Pitäisikö sitten vaihtaa tuo anturi...

[1,2sorsa]

Railipaineanturi on linkin kuvassa. Herja on jännitteestä joten johtosarja vian voisi poissulkea mittaamalla. kokeile ennemmin ehjää käytettyä. Metzger ei ole ihan alkuperäislaatuinen vaihtoehto

[AMP]

Tähän vaihdettu aikaa sitten käytetty alkuperäistä vastaava railpaineanturi. Ei ole nykäissyt rajusti toistakertaa ja ajettu jo tuhansia.
Sitten egr:n vaihdoin uuteen Maxgeariin, siitähän ei sitten tullut mitään nyki kunnolla aina kolmentonnin kierroksiin asti. Tämä uusi ei ollut paikallaan kuin koeajon ja nyt on kesken reklamaatio AK24 kanssa.
Nyt paikallaan on käytetty alkuperäistä vastaava Pierburkki, nykii vieläkin vähän tietyillä alle kahdentonnin kierroksilla tietyllä kaasun asennolla.
Tiedä sitten tulisiko täysin kuntoon uudella Pierburkilla tai ohjelmoimalla egr pois käytöstä.