Opel Club Finland (OCF)

Eli mistä löytäis X30XE:hen kestävemmät runko- ja kiertokangen laakerit? Alkaa paineet olee 2baarin luokkaa nii alkaa laakerit väsymään
Olen myös yrittänyt ettiä muista moottoreista jos sattus saman kokosia löytymään. Jos joku on modannu jotain laakereita sopimaan niin kaikki tieto on tervetullutta.

Tom_ kirjoitti: 27 Loka 2021, 19:26 Eli mistä löytäis X30XE:hen kestävemmät runko- ja kiertokangen laakerit? Alkaa paineet olee 2baarin luokkaa nii alkaa laakerit väsymään

Mitä tarkoittaa laakereiden väsyminen ja miten se ilmenee? Voiteluhäiriön syy lienee jossain muualla kuin itse laakereissa.

Eli tommosilta näyttää pahimmat. öljynpaineet on ollu sen 5baaria aina kierroksilla. Takimmaisessa runkolaakerissa on tommonen pullistuma, muuten kaikki runko laakerit näyttää hyviltä. Sitten nuo kiertokangenlaakeri on ihan kraatereilla, muut vähänparempia.

Millä öljyillä oot ajanu?

Eiköhän se öljykumminki sielä välissä oo, mimmonen kokoonpano mielenkiinnosta, fb kaverilla yks millä oli saabin vakio nokilla muistaakseni 1.6bar bensalla reipas 600hp

Sämä kirjoitti: 29 Loka 2021, 18:34 Millä öljyillä oot ajanu?

5W-50 mobil1

Remmiahdin Eaton m122 GT500 Mustangista jolla ahdetaan se 1baaria ja kylkeen Holest HX55 jolla ahdetaan loput. Toi turbo tuli lisättyä tänä syksynä kokeilu mielessä ja hyvin toimi joten jatko jalostukseen menee. Tuon remmiahtimen ansiosta ahdot tulee todella aikasin alle 2000rpm onjo 1 baari ja turbo herää siin 3500rpm nurkilla. Vakio nokilla. Että semmonen Omega

Varmaa penkissä ennakot säädetty?

iHenkkaZ kirjoitti: 29 Loka 2021, 19:55 Varmaa penkissä ennakot säädetty?

En kerenny penkiin säätää, oli ite säädetty.

Tom_ kirjoitti: 29 Loka 2021, 21:22

iHenkkaZ kirjoitti: 29 Loka 2021, 19:55 Varmaa penkissä ennakot säädetty?

En kerenny penkiin säätää, oli ite säädetty.

Paljonko sulla oli ennakkoa noilla ahdoilla?

2 baarissa yli 5000rpm jälkeen 3-4 astetta. Tuntuu kyllä aika pieniltä, mut hyvin oli vetoja

Nyt tais löytä sopivat kiertokangen laakerit. ainoo ero on leveys opelin 16,300mm ja noin Chryslerin on 20,200mm. Saa nähä miten käy vai jotuuko ohentaa

http://janicolracing.fi/tuote/king-race ... 360ci-5273

Tom_ kirjoitti: 28 Loka 2021, 17:24 Eli tommosilta näyttää pahimmat. öljynpaineet on ollu sen 5baaria aina kierroksilla. Takimmaisessa runkolaakerissa on tommonen pullistuma, muuten kaikki runko laakerit näyttää hyviltä. Sitten nuo kiertokangenlaakeri on ihan kraatereilla, muut vähänparempia.

Miltä kampiakseli (laakerikaulat) näyttää?

Kapukapteeni kirjoitti: 31 Loka 2021, 19:53

Tom_ kirjoitti: 28 Loka 2021, 17:24 Eli tommosilta näyttää pahimmat. öljynpaineet on ollu sen 5baaria aina kierroksilla. Takimmaisessa runkolaakerissa on tommonen pullistuma, muuten kaikki runko laakerit näyttää hyviltä. Sitten nuo kiertokangenlaakeri on ihan kraatereilla, muut vähänparempia.

Miltä kampiakseli (laakerikaulat) näyttää?

Todella siisteiltä ja "tasaisesti kuluneet"

Tom_ kirjoitti: 28 Loka 2021, 17:24 Eli tommosilta näyttää pahimmat. öljynpaineet on ollu sen 5baaria aina kierroksilla. Takimmaisessa runkolaakerissa on tommonen pullistuma, muuten kaikki runko laakerit näyttää hyviltä. Sitten nuo kiertokangenlaakeri on ihan kraatereilla, muut vähänparempia.

20211028_170655.jpg
20211028_170640.jpg

Selvä vierasesine kierrossa.