Insignia A 1.4T naksuttaa käydesså ja uikuttaa sammuttaessa

[ZippoII]

Osaako kukaan sanoa että missä on vika kun auto naksuttaa käydessä ja uikuttaa sammuttaessa?

Olen vaihtanut jo laturin vapaakytkimen ja jarrujen alipainepumpun.

Ääni kuului mahdollisesti ruiskun luota. Moottori ei kuluta öljyä.

Autolla on ajettu n. 85tkm.

Video asiasta:

[ZippoII]

Tarkennusta... Naksutus on alkanut melko äskettäin ja uikutus sammuttaessa on ollut jo pari vuotta.

Kun uikutus alkoi jarrujen alipainepumppu antoi vikakoodia ja luulin että se oli syyllinen. Vaihto ei auttanut. Sitten vika jatkui ja kokeilin että auttaisiko laturin vapaakytkimen vaihto. Ei auttanut sekään. Nyt sitten huomasin tuon naksutuksen uikutuksen lisäksi. Liekkö sama ongelman aiheuttaja?

[1,2sorsa]

Kokeileppa sitä evap venttiiliä siinä imusarjan päällä

[opel2002]

1.2 sorsa on oikeassa evappi tuossa naksuttaa käytä liitintä irti niin naksutus häviää se on tuon moottorin ominaisuus

[ZippoII]

Kiitos, täytyy laittaa vaihtaen EVAP-venttiili.

Kyse lienee tästä osasta (vaikka tuotteen otsikko tuolla sivulla onkin ihan jotain muuta) https://www.autodoc.fi/bosch/12790864?

[1,2sorsa]

Tarkista huolellisesti osanumerolla sopivuus.

Hämärä myistikuva mulla että 75e olisi maksanut orkkis evap johonkin d corsaan.

[opel2002]

Tosin ei se napsutus häviä sillä uudellakaan venttiilillä , mutta saattaa olla hieman hiljasempi , ainakin itellä oli näin

[ZippoII]

Vaihdoin Evap-venttiilin samalla kun tein vuosihuollon. Venttiililtä lähtevä letku meni tietystä rikki kun yritin irroittaa sitä Tein kuvan mukaisen virityksen. Letku taitaa olla jotain vanhaa vesiletkua... Millaista letkua tuohon kohtaan tarvitsee laittaa? Onko tuo viritys miten vaarallinen? Käsitin että letkua pitkin menee "kaasua", ei bensaa?

[ZippoII]

En osaa näemmä liittää kuvaa... Toimisikohan suora linkki?

https://cloud.gigantti.fi/share/jk6h5dhgvjbc

[1,2sorsa]

Näkyy kuva.
Kyllä se tuolla tavalla pysyy.
Ostitko tarvikkeen vai hajosiko joku pikaliitin että joutui tommoisen tekemään?

[ZippoII]

Vaihdettu EVAP-venttiili on Boschin tekemä (alkuperäinenkin on myös Bosch). Venttiilissä on vasemmalla puolella pikaliitin yhdelle letkulle sekä sähköliitin. Oikealla puolella venttiilissä on vain "letkukara" ja varaosan mukana ei tullut uutta letkunpätkää. Alkuperäinen letku oli tosi tiukasti kiinni karassa. Letku vaikutti siltä että ihan kuin se olisi ollut kutistesukkaa tai vastaavaa joka olisi lämmöllä kutistettu tiiviiksi (kun ei ollut liitintä eikä klemmareita). Letku oli myös mennyt tosi kovaksi ajan kanssa (auto vuodelta 2013), joten loppujen lopuksi jouduin katkoteräveitsellä halkaisemaan sen.

Vaihdoin muuten samalla huoltokerralla ilmastoinnin magneettikytkimen, kun ajattelin että sen laakeri voisi aiheuttaa sammuttaessa "uikutusta". Ei tainnut vika olla siinäkään, kun laakeri vaikutti irrotetussa osassa ihan ok:lta, mutta tulihan kokeiltua että vaihto onnistuu siten ettei kompressorin letkuja ei tarvitse irrottaa. Noh, viime kesänä ilmastointi vaikutti normaalia tehottamalta, vaikka nesteet olivat ok, joten toivon mukaan magneettikytkimen vaihto auttaisi edes siihen...