Opel Club Finland (OCF)

Tänään töistä kotiin ajellessa jarrut lakkasivat yllättäen pelaamasta, toimivat kyllä jotenkin kun polkimen painoi aivan alas mutta aika varovasti ja ennakoiden sai ajaa että pääsi ehjänä kotio. Jarrupoljin oli muuttunut siis aivan löysäksi, ihan kuin olisi kytkintä painanut.
Kattelin sitten kotona että missähän vika. Jarrunesteet aivan loppu. Täytin jarrunestesäiliön ja polkaisin jarrua niin kunnon suhina oikealta edestä. Otin renkaan irti ja jarruputkeenhan sinne on reikä syöpynyt, laitoin vielä puhelimen kameran kuvaamaan varmistuakseni että se on juuri siinä kohtaa putkea mistä näyttikin tiputtavan.
Astra on nyt aikalailla ajokiellossa ja pitäisi aika nopsaan saada taas kuntoon, viikonlopun aikana. En ole ikinä jarruputkia vaihdellut, joten neuvoja kaivataan.
Motonetissä näyttäisi löytyvän "Jarruputki 127cm", mutta on tarkoitettu eteen vasemmalle puolen. Kuinkahan pitkä tuo oikean puolen putki mahtaa olla? Ja lähteeköhän vanha putki liitoksistaan miten irti, kun on siellä 17 vuotta ehtinyt ruostua?
Entäs jos ostan putken metritavarana (ilmeisesti 3/16"), mitä kaikkea liitintä ja työkalua tulen tarvitsemaan?

Kannattaa jarruremontit aina alottaa sillä että purat vanhat putket. Näkee mistä asti joutuu uutta ostamaan, kun joskus niitä liitoksia ei vaan saa auki rikkomatta. Kun vanhat on irti, ottaa niistä mitan ja käy ostamassa tarvikevaraosia myyvästä liikkeestä mitan mukaan uudet putket. Ne tekee valmiiksi päät automallin mukaan, varmin on ottaa yks pää mukaan niin tuleepahan oikea.

Joo ja uusi U-sokka jarruletkun pidikkeeseen. Nippoja jotka tulee putkesta letkuun on kahta mittaa.

Irrotin jarruputken molemmista päistä, jarrujen puolella sai ensin aika huolella putsata ruostetta mutta kiintoavaimella lähti kuitenkin irti aika helposti. Katkaisin putket molemmista päistä niin pitkältä kuin sai ja mittasin uuden putken pituuden vähän helpompaa reittiä pitkin. Tuo alkuperäinen menee semmosta reittiä että melkein pitää olla vähintään rasvamonttu että sitä viitsii ruveta irrottamaan saati taittelemaan uutta sinne. Otin molemmat nipat (ylä- ja alapäässä erilaiset) mukaan varaosaliikkeeseen jossa tekivät uuden putken (200cm oli aika sopiva).
Ei sitten muuta kuin putkea taivuttelemaan paikalleen. Aloitin jarrujen puolelta joka vei suurimman osan ajasta, ei tuohon kuitenkaan mennyt ilmauksineen kaikkineen muuta kuin noin tunti tämmöseltä aloittelijalta.
Pitääkin hommata rulla jarruputkea, kasa nippoja ja tuo kaksoiskartiotyökalu ja uusia muutkin jarruputket tässä joku päivä. Yksi putki oli jo ennestään uusittu, en katsonut huoltokirjaa mutta muistelisin että ihan parin vuoden sisään.

Edestä puhkes jarruputki hajalle ja nesteet pihalle samalla. Onko noi jarruputket helppo vaihtaa tohon ja miten se käytännössä tapahtuu?

8v ainakin helppo. 16v koneissa vaatii taiteilua saada pujotettua alkuperäiselle paikalleen mutta onnistuu kyllä.