Opel Club Finland (OCF)

Noniin tästä se lähtee, autohan on -09 2.0cdti 160hv manuaali. Ostohetkellä:
Ostettaessa oli 179tkm mittarissa. Edellisen omistajien aikana muistaakseni jotain takalokarin maalauksia ja jotain muuta mitä ei enää muista ku ei tuolta omaopelistakaan nää enää kun ei käytä merkkihuoltoa.
Ensimmäiseksi autoon laitoin roiskeläpät eteen ja taakse. Siinä ehkä syy miks ei oo tarvinnu noita parkkitutkia vaihtaa
Autoa on huollettu ennen meitä länsiautossa n.30tkm välein vain minimit tehden ja itse olen öljyt+suodattimet vaihtanut n.20tkm välein.

Sitten niihin muihin korjauksiin;
185tkm 2 pytyn hehku
201 takajarrut =levyt+palat
215 3 pytyn hehku
219 1 ja 4 pytyn hehkut
222 oikea ajovaloumpio (käytetyn ostin ku uudet olivat kalliita) + xenon poltin
225 akku
230 ilmastointi huolto
242 eteen koiranluut (tarvikemalli )
244 eteen jarrulevyt+palat
244 vetoakselinsuojakumit (mallia liimattavat)
248 vasen takajousi
274 eteen koiranluut virheestä oppineena hd laatuiset
279 kulmavalot molemmat + vasen xenon poltin
288 oikea takajousi
288 oikea etu abs anturi
289 vasen taka pyöränlaakeri paketti
290 oikealta etu ja taka pyöränlaakerit
300 vasen etu umpio(uusi), akku, jakohihna+vesipumppu
324 takaiskunvaimentimet
328 vaseen takapyöränlaakeri paketti
332 moniurahihna
350 imusarja + jakohihna+vesipumppu
365 laturin vapaakytkin + moniurahihna
372 takapäästä koiranluut
374 takapäästä ala- ja yläpään tukivarret
375 takapäästä alavarren helat + pyöränkulmien säätö
398 ilmastointi huolto

Ja imastointi on ilmeiseti nyt kolme kertaa huollettu auton elinaikana.

Tätä kun kirjoittaa niin onhan siihen euro jos toinenkin menny, mutta on sillä ajettukkin ja mukavaa matkan tekoa se on ollut.
Penkinlämmittimet hajos jossain vaiheessa ja köyhän ratkaisu oli pari fleese peittoa
Ruostumaanhan tuo rupee ja niitä korjaillaan minkä amatööri osaa näitä ruostekuvia olis enemmänkin ovista,helmoista,kaarista yms mut jostain syystä ei saa enempää kuvia tähän viestiin. Uudet takajarrupalat odottais, kun ei se takapään kolina hävinny kokonaan noiden puslien yms hommassa. Ja noi valot on kesän jälkeen herjanneet taas, niin pitäny vaan "päällä" asennossa sitä valo katkaisijaa (siis ei auto) niin toimii pitkätkin.
Ahtoputki on vuotanu meidän aikana vähän kokoajan mutta kun se vielä toimii niin ei oo jaksanu vaihtaa.

Työmatka ku on 80km suunta nii kilometrejä tulee koko ajan lisää. Eli nyt 400500 km mittarissa.
Lisää juttua saatan kirjoittaa kun tulee mieleen ja kommentoida saa.
Ps. Leppoinen mies ku olen niin hermostumaan mua ei saa koska ajanhan ooppelilla ja töissäkin on opel lippis aina päässä

Mukava lukea pidempää kokemusta
Kaksoismassa näköjään kestää näissä hyvin,
Vuotiko imusarja jäähdytysnestettä vai miksi se piti uusia?

Juu rupes nesteet hävii pikkuhiljaa ja sit vaan nopeammin ja nopeammin, sit tutkivat vuodon syytä, imusarja oli haljennu ja vuoti nesteet jakohinan päälle.

Äkkiä näyttää että kitit ja huonot pohjat pullistelee kosteuden vaikutuksesta tuossa kaaressa. Ei ehkä ihan nappiin mennyt maalaus silloin joskus.

Joo sama homma on tossa lokarin ja takalokarin liitoskohdassa joka molemmilta puolilta oon joutunu korjaa.

Opelin laatua vai mitä mutta autossa on vielä paljon alkuperäistä mm. vasen etu pyöränlaakeri, startti, laturi (vapaakytkimen toki siihen vaihdoin), tuulilasi, etuiskarit, yms
Ja sen verran olen ihmisille opelia kehunu ja puhunu et en enää edes kehtaa muuta merkkiä seuraavaksi

Reilu vuosi sitten kävin huvikseen kysyy vaihtoa uudempaan niin tarjos 2k€ niin sanoin että katellaan vielä
Aina sitä välillä kattelee josko olis jotain hyvää vaihtoa, mutta kun toi uusin malli on vielä omaan budjettiin liian kallis niin antaa olla

10-vuotta vielä lisää niin jäät miljoonan tavoitteluun koukkuun

Tuohon jäähdytysneste asiaan sen verran, että omassa vastaavassa kulkineessa (tosin sedan-malli) on aivan uudesta lähtien ollut parin desin lisäystarve vuosittain, mutta kun se ei ole siitä miksikään muuttunut, niin olen antanut sen asian olla. Ulospäin se nyt ei kuitenkaan vuoda eli jonnekin se vain haihtuu. Mulla siis n. 300 tkm ajettu vasta eli vastannee kuitenkin jo kunnollista sisäänajoa .

Ihmetyttää nuo takakaaret - olisiko tosiaan joskus aiemmin korjattu ja sen pohjalta kuplii. Vaikuttaa tulleen ns. sisältäpäin.

Mielestäni peruslujia vehkeitä kuitenkin nämä - tosin itsellä 11 vuotta kohta samalla autolla täynnä, niin voisihan sitä muutakin välillä kokeilla, mutta kun on noita eri foorumeita lueskellut, niin todennäköisesti yhtä vähävikaista ei ihan helpolla löytäisi ja vaihto hyvitykset on kuitenkin mitäpähän on.

Lisää niitä ruostekuvia

Tohon puskurin rakoon jotku laittanu kiveniskuteippiä tms. Itellä ei ollu tosin mitään ongelmaa ton sauman kans.

Se on käynyt mielessä ku joskus ottaa ton puskurin seuraavaksi irti.
Näitä en oo monessa inkussa nähny, ekaomistaja vissiin aatellu et noista olis jotain hyötyä mut en ite oo huomannu mitään hyötyä ja muistaakseni taisivat olla uutena 125€/kpl kun tarkastin hinnan

majuva kirjoitti: 24 Tammi 2021, 15:21 Lisää niitä ruostekuvia
20210123_145251.jpg
20210123_145408.jpg

Tuosta takapuskurin saumasta - siinähän on sellainen muovinen ohjuri johon tuon takapuskurin tulee osua ja sitten painetaan vasta kiinni - veikkaan, että tuossa ei ole puskuria irtikäytettäessä aivan ollut oikeassa kohdassa puskuri kun sitä on yritetty painaa kiinni ja on tullut maalivaurio josta on sitten alkanut ruostumaan. Tuo liitoskohtahan on aika tiukka, joten maalivaurio syntyy helposti jos ei ole tarkkana.

Oven alareuna on kyllä hurjan näköinen - viimeksi tuollaiseen olen törmännyt B-Vectrassa. Nykyisen Insignian vastaavat paikat ovat vielä siistissä tehtaan maalissa, mutta onhan sillä ajettukin 100 tkm vähemmän kuin sinulla - tosin ikää taitaa olla suurinpiirtein saman verran.

On ilahduttavaa nähdä että common rail aikakauden vehkeilläkin ajetaan hieman reippaampia kilometrimääriä.

Omalla Astmalla kairaaminen alkoi myöskin n. 180tkm kohdalla, joten tulee olemaan mielenkiintoista seurata kuinka 2.0Cdti kestää läjässä.

Oman epäilykseni on että perustekniikka voi kestää, kunnollisella huollolla, ihan hyvinkin ja perinteinen korin kuppaantuminen, sekä nykyään lisääntyneiden sähköhimmeleiden aiheuttamat viat tulevat olemaan kantoina kaskessa.

Dieseliähän tuo vehje syö n.6.2l/100km sekalaisessa ajoissa, joskus kokeilin et ajan vain töihin ja takaisin motarillakin vain 100 niin kulutus oli 5.2 mutta jos käy kaupassa yms pienempää nurkka ajoo niin kulutus nousee 6.7 lukemiin, iso autohan tuo on niin matka-ajossa parhaimmillaan.

225/55 17 nexen merkkiset hinta/laatu ihan ok, jossain välissä oli 225/50 merkkiä en muista, mutta tuntu ehkä omaan perseen liian kovilta ja näytti hassulta ku renkaasta kaareen oli kilometri matkaa

Se fiilis kun ajat kehä3 ja vettä/räntää sataa vaakatasossa ja pyyhkijät sanoo sopimuksen irti

no pari pysäkin väliä ja lastalla pyyhkii lasii, kotimatka reilu 2 tuntii (norm.1h). Nyt sitten tutkin vikaa, mikä löytykin helposti Ja eikun uutta osaa tilaamaan kun näyttävät olevan noi liitokset kaikki niin väljiä et ei tota viitti virittää, onneksi saa pelkät vivut erikseen