Opel Club Finland (OCF)

Terve taas Opelistit.

Reilu vuosi meni ilman Opelia taloudessa, kun rouvan Corsasta antautui jakoketju syksyllä 2019. Omasta Omegastani luovuin jo -19 keväällä
(viewtopic.php?f=23&t=256473) kun sopiva ostaja löytyi ilman julkista myyntiä, ja oma tarve dieselille kasvoi. Varmistelin sen jälkeen taivaspaikkaa tovin Mondeolla, joka lähti myöskin kiertoon. Tilalle löytyi naapurikunnasta Zafira.



Vm 2008
120hp/280Nm
Manuaali
254 000 ja risat mittarissa

Varuste(eton)taso Enjoy

Autoon vaihdettu alle kk sitten:
-Kytkin mallia "kova" (Oliko näissä kaksoismassaa alunperinkään?)
-Moottori- ja vaihteistoöljyt
-Jakopää
-EGR ja DPF

Koriltaan yllättävän siisti yksilö. Edes takaluukku ei ollut ruosteessa. Ainoat mitä olen tässä vajaassa viikossa löytänyt, ovat olleet repsikan helman etupää lommolla ja pari naarmua konepellissä.

Varsinaisia vikoja oli vain pari. Tuulilasi halki (maanantaina vaihtoaika) ja rekisterikilven valo ei toiminut. Rekisterikilven valoa vaihtaessa totesin tosin nastojen puuttuvan koko kannasta, ja takaluukkukin lakkasi toimimasta samaan rahaan kotipihassa (mikrokytkin?). Muuten ollut ihan kiva peli.

Kauppaan kuului vielä varaosiksi toinen vastaava OPC-line, josta vaihdelaatikko oli tullut tiensä päähän. Vielä kun sen saisi kotiutettua hallille, niin pääsisi tuon takapään ongelmat korjaamaan. Tarkoitus olisi siitää aikaa myöten myös siirtää vetokoukku ja vakionopeudensäädin tähän yksilöön.

Kuva ei näy,
Mukava että teet huoltopäiväkirjaa!

1,2sorsa kirjoitti: 13 Joulu 2020, 19:15 Kuva ei näy,
Mukava että teet huoltopäiväkirjaa!

Kas. Näyttää jostain syystä itselläkin vain tietokoneella kuvan. Ei mobiililla. En osaa sanoa miksi näin. Joku viisaampi linjoilla voisi ehkä kertoa.

Lasinvaihtokin vaihtui koronatestiin tältä päivää. Täytyy katsella uusi aika terveempänä.

Koronatesti palautui negatiivisena tiistaina, ja pääsin taas puuhastelemaan tämän projektin parissa.

Torstaina kävin noutamassa varaosa-Zaffen huudeille, ja purin siitä ensitöikseni mikrokytkin/rekisterikilvenvalo-hässäkän mukaan. Alkoi kyrsiä availemaan hätäaukaisuluukusta takapaksia.

Uusi aika tuulilasin vaihdolle saatiin sovituksi perjantaille, joten auto vietiin jo torstai iltana lasimestarin pihaan ja haettiin tänään lauantaina pois.

Kotipihaan päästyäni vaihdoin uudet pyyhkijät mallia TricoFlexit 28" ja 21" eteen, ja taakse CarManin 14".

Mikrokytkimen askartelin myös paikoilleen. Purkuosan ehdin joutessani jo puhdistella, joten se meni paikalleen. Vanhakin oli sinällään ehjä, mutta vain täynnä mutaa. Jouduin myös toisen rekkarivalon pohjan ryöstämään alkuperäisestä sarjasta, koska purkuosassakin oli toisesta yhdistysnastoista osa hävinnyt.

Huollot 255 tkm:
Uusi tuulilasi
Uudet pyyhkijät (eo+ev+taka)
Takaluukun mikrokytkin

Päivitellääs nyt tännekin huollot. Sopivasti ku tämän chattiautoonkin laitoin tänään. Toinen perheen diesel kulkineista on vähän turha kulu tällä hetkellä, niin joko tämä tai Mondeo saa vaihtua ja emännälle hommataan bensalla liikkuva kikotin.

Huollot 257tkm (2/21):
Uusi akku (TAB Magic M75, 75Ah 720A)

Tässä välissä auto oli pari kuukautta seisonnassa, ei tarvittu edes sitä vähää toista autoa. Samalla keräsin motivaatiota ja osia seuraavaa huoltoa varten...

Huollot 265tkm (7/21)::
Etupyöränlaakerit (SKV ESEN)
Takapyöränlaakerit (SKV ESEN)
Jarrukilvet taakse (Febi Bilstein)
Jarrulevyt taakse (Cifam)
Jarrupalat taakse (Remsa)
Öljyt (Eurol) + suodatin (Kolbenschmidt)
Ilmansuodatin (Alpha Filter)
Raitisilmansuodatin, aktiivihiili (Alpha Filter)
Koiranluut eteen (Teknorot)

Aika-ajoin myös nokka-akselin asentotunnistin oli ilmoitellut halustaan vaihtua, siinä olikin sitten tiellä vähän kaikenlaista osaa, jotka vaihtuivat samalla. Samoin myös virtalukko jumitti ajoittain ja leimakin uhkasi vanhentua ja syksy aamutkin olivat melko pimeitä joten...

Huollot 268tkm (8/21):
Jakohihnasarja + vesipumppu (Graf)
Moniurahihna + rullat (Boschin hihna, Caffaron ja EGT:n rullat)
Nokka-akselin asentotunnistin (Bosch)
Takaiskarit (Meyle)
Parkkipolttimot (Osram Cool Blue)
Pitkien polttimot (Osram Cool Blue)
Virtalukko vaihdettiin erikseen liikkeessä heti perään

Ensi talveksi hommasin Marshallin (=Kumhon) Wi31 nastakumit. Tuli edukkaasti vastaan todella vähän ajettuina. Mukana tulleet kitkat jatkoivat matkaa eteenpäin.

Eilen palasin Lapin reissulta. Hyvinhän se Zaffe siellä matkaa taittoi uusien osien ja tuoreen leiman innoittamana. Keskikulutuskin ~2300km reissulla kahden aikuisen, yhden tarhaikäisen ja täyden peräkontillisen kanssa oli ihan mukava 4.8l satasella.

Matkaa jatkoi Mondeo ja Zaffe jäi taloon. Näin ollen huollot ja ajot jatkuu tämän osalta yhä allekirjoittaneen hellässä huomassa.

Kymppitonni ehti taas tulla mittariin ennenkuin seuraavat huoltotarpeet tulivat ajankohtaiseksi:

278 tkm:

Taka-akselin helat (Febi Bilstein)
Etujarrupalat (Ferodo)
Etujarrulevyt (Ferodo)

Lisäksi takakelkan ollessa ilmassa ja irti, tippui toinen takajousi maahan. En tuota noteerannut sen kummemmin ennenkuin kasatessa takaisin. Oli nimittäin jousi poikki alhaalta. Eikä mistään uutta tietenkään siihen hätään sunnuntai-iltana. Onneksi on varaosa-auto, josta sai ehjä tilalle. Uudet menee toki hankintalistalle.

Päivitellääs taas huollot ajantasalle.

280 tkm

-Moottoriöljyt (Teboil Diamond Plus 0W-40)
-Öljynsuodatin (Kolbenschmidt)


Heti perään käytin Zaffen vielä Delta Autossa, jossa aktivoitiin vakionopeudensäädin käyttöön. Viiksen ryöstin varaosalaitteesta, muut tarvittavat komponentit oli jo paikallaan.