Opel Club Finland (OCF)

Kadett C vihdoin kävi penkissä, käyrien muodot hiukan ihmetyttää kun vertaa vastaaviin mitä netistä löytää samantyylisestä moottorista,
heittäkää tietävämmät kommentteja...?

Esim tehoa alkaa olla vasta ylhäällä, ja taas vääntö aika tasainen huipusta eteenpäin, yleensähän vääntö käy
ylempänä tuossa ns keskialueella?
Ehkä lievä pettymys ajossa, vanha ahdettu CIH oli selkeesti kiukkuisempi jollain Valmetin ahtimella ja 7 puristuksilla.
Toki alhaalta tämä herää ihan eri tavalla.

Valitettavasti ahdot ei tuossa käyrässä näy, 1.2-1.3bar oli ja sähköisesti ohjattuna ATeculla,
säätäjän mukaan toimii hyvin säätö.

Moottorina C20XE pohjainen, 8.5 ruttuja, BorgWarner EFR 6758 ahtimena.
Vakio XE nokat, ajoitettu vakioarvoihin.



https://photos.app.goo.gl/GLi7tnSA5iD1zjuR7

Linkki ei toimi

Kyl mul ainakin toimii.

Näköjään mun laitteesta kiinni kun nyt näkyy toisella selaimella

Spekuloidaan itse...
Ajossa huomaa että hieman on vaisu tuolla 4000-5000rpm alueella, kokoajan piristyy ylemmäs mentäessä kuten tehokäyräkin kertoo.
Jos tuolla alueella olisi enemmän vääntöä, niin tehokäyräkin varmaan erilainen.

Ahtopainetta toki voisi lisätä, mutta säätäjän mukaan nyt jo joutui ennakot aika alas laittamaan nakutuksen takia,esim 4600rpm/1bar on vain 11 astetta, kuulostaako vähältä?Kai näin matalilla puristuksilla pitäisi enemmän kestää ahtaa kuin 1.3bar tällaista moniventtiilikonetta?

Ahdin pitäisi kyllä riittää vielä, ja putkisto on 3" taka-akselille saakka, pakopaineita tosin ei ole mitattu.
Coolerina kiinalainen reiluhko.

Heittäkääs LET rakentelijat ajatuksia mikä tässä jarraa...

Ennakko kuulostaa naurettavan pieneltä, mutta en ahdettujen ennakkoa oikein tunnekkaan.

Ennakko on ihan linjassa bensalla huippuväännön kohdalla.
Harva säätäjä haluaa jättää ihan nakurajalle.
Onko ahtokäyrä nouseva?
Puuhtaasti ylösvetävä kertoo,että pakopesä ei ainakaan ole ahdas-> lisää boostia siis.
Vertaile cih ja 16v käyriä vierekkäin,paljonko tuo 16v "häviää" keskivaiheella?

Toki myös imusarja voi vaikuttaa merkittävästi tehoalueeseen.

Vaihda polttoaine etanoliin niin kestää ennakkoa paremmin = suoraan lisää tehoa ja ahdinkin herää hieman aikaisemmin viinalla.

Noista xe nokistahan oli täälläkin ajoitusohje jolla ne käännetään reilusti vakio merkeistä.