Opel Club Finland (OCF)

Tahtois kokeilla talli keinoin nostaa tehoja vectraan jotta menis työmatkat joutavammin ja sais mahdolliseti kulutusta pienennettyä. On kuulemma laitettu jotain vastuksia johtojen väliin jolla on huijattu aivoja.... Ei kellään olisi antaa vinkkejä tällaiselle tietämättömälle rasvahanskalle?

Selvisihän kuinka pientä viritystä voi kokeilla.
Onkohan mitään hajua mikä vois olla vikana kun kylmällä koneella ei oikein jaksa vääntää alakierroksilla mutta reilussa 2000rpm alkaa vasta tapahtua, lämpöisenä ero on pienempi?

Imusarja tukossa EGR:n. Meno muuttu aivan eriksi, kun 400 tkm mittarissa eka putsaus ja massamitarille 15 KOhm vastus.

Kiitoksia vinkistä... Kuinkahan egr kannattais tulpata ( poistaa käytöstä)? Olen kuullut et ajan mittaa aiheuttaa ongelmia eli tukkii paikkoja

Itse sorvasin sopivan tulpan sinne egr venan tilalle. O-renkailla tiivistetty ja päälle hitsattu levyn palanen jossa päissä reiät, jotka sattuvat egr venttiilin omiin kiinnitys reikiin.

Onko katalysaattorin poistolla suurta vaikutusta kulkuun? Koneena x20dth ja rullattu yli 500tkm

Niin sitten kun tuo 10 kohm tai 15kohm vastus on tinattu riittää kun poistaa egr venttiilin letkun ja tukkii sen vaikka ruuvilla.Suositeltava toimenpide ehdottomasti.

Olisiko kuvaa siitä, mihin tuo 15 Kohm vastus kolvataan? Kiitos!

Morjens! Meikällä olis tollanen otsikon mukanen obelix niin osaisko joku neuvoa että mihin väliin ja minkälainen vastus tulee laittaa ecuun että sais vähä lisempää potkua?

Mistäköhän mahtais saaha map anturille säätövastuksen?

Älkää vaan nyt millään vastuskombinaatioilla yrittäkään lisätä tehoja. Koneet vaan paukkuu...

Garlo kirjoitti: ↑18 Syys 2020, 18:57 Älkää vaan nyt millään vastuskombinaatioilla yrittäkään lisätä tehoja. Koneet vaan paukkuu...

Miksi paukkuis?

Vie se ohjelmoitavaks enneku sotkit koko vehkeen. Kaverilla oli sellanen Omega johon jonnet oli yrittäny viritellä kaikenmaailman vastuksia. Ei sitä saanu ehjäksi enäö erkkikään.

Onko mitään hyötyä laittaa 2.2 moottorin turbo ja suuttimet 2.0 koneeseen, tai onko ne edes erilaiset?

On hyötyä. Suuttimet isommat joten enemmän naftaa menee sylinteriin.-> lisää tehoa.

Turbo on muuttuvasiipinen 2.2 koneessa(ei Fronterassa/Sintrassa). Mutta kompurapesä mielestäni sama. Kyseenalainen hyöty