Opel Club Finland (OCF)

Katsastusmies käski vaihtaa puhki ruostuneen jarrukilven takaa vasemmalta, ja kysyisin että
minkälainen homma se on, ja minkälaista työkalua siinä tarvitaan?
Auto on Opel Astra H -05 bensa.

Kiitos videosta.

emännällä astra H 2009 molemmat jarrukilvet oli ihan päreinä,katsastuksessa ei mitään mainintaa asiasta,no vaihoin molemmat,ei olllu suuri homma

Omaan makuun vähän ikävä homma, kun napa pitää käyttää irti, mutta takana, kun ei ole vetoakselia niin vaiva on pienempi. Se miksi jarrukilpi on katsastusvaruste on minusta vähän outoa. Sehän on lähinnä pölysuoja tms. eikä siten kriittinen turvavaruste.

Eli takana helpompi homma kuin edessä tuon vetoakselin verran eroa.

Takaa en G astrassa edes purkanut vanhoja pois vaan pienellä laikkakoneella siistiksi, leikkeli uuden kilven oikeeseen muotoon ja muutamalla nöllinkäisellä kiinni. Siinä vaiheessa kun menee takalaakerit vaihtoon niin laikkaan kilvet irti ja laitan orkkis paikoille uudet. Ei katsuri tuumannut mitään tuosta. Kuulemma riittää että ovat paikallaan, kiinnitystyyli on vapaa.

jarrukilpiähän ei tarvitse olla mutta jos ne ovat paikoillaan ne pitää olla ehjät.

Mulle ainakin ilmoitti et pakko olla vaikkei takakilvistä kummastakaan ollut kun pienet resut jäljellä(eli noin sentin soiro oli jäljellä) No nythän ne on ja korjataan kun hajoo

Eli kuuluu sarjaan tulkintakysymys. Tai sitten jossain on katsastusmiehiä jotka käyttävät järkeä. Itsellä sama linja kuin Kallella, eli laakerinvaihtojen yhteydessä kannattaa vaihtaa ihan varmuuden vuoksi, kun eivät osana maksa paljoa, muuten vähän ankea homma pelkästään itsensä takia tehtäväksi.