Opel Club Finland (OCF)

Hei!
Nyt iski brobleemi: väsään X22XE-lohkon päälle C20XE-kantta ja 176-hampainen remmi on liian lyhyt, ei millään riitä varat missään. Aiempaan koneeseen X20XEV-lohko+C20XE-kansi hihna riitti juuri sopivasti. Nyt lohko on sen verran korkeampi, että pitäisi löytää n. 185-hampainen hihna. Rullien modaus ei vielä innosta, helpointa olisi nakata hiukan pidempi hihna. X22XE:n hihna on 171-hampainen, kannessa lienee eri venttiilikulma eli nokat lähempänä toisiaan.

t. Kalle Vanhala
kalle.vanhala@gmail.com
040 508 8313

Edit: sovitin kuvassa vasemmanpuoleisen isomman ohjarirullan tilalle pienempää (vastaava kuin kuvassa oikeanpuoleinen) rullaa eikä 176-hampainen hihna taipunut siihenkään. Jos tuohon löytyisi pienemmät ohjarirullat ja sopiva pienemmällä rullalla oleva kiristin, hihna voisi juuri ja juuri riittää.

- Kalle

Tuossapas onkin mielenkiintoinen ongelma.

Mitenkäs jos kasaa vanhemman xe jakopään roinilla,mutta tuon uudemman ala ja yläpyörillä?
Ja tietysti tuolla sinun hihnalla.

No niin, ironian huippu: Opeliin piti laittaa Fordin osia! Mondeon rullat sain tuohon sovitettua, jalusta piti tehdä itse lattaraudasta ja muttereista. Lopullinen viimeistely vielä tekemättä mutta kyllä se tästä valmistuu! Tuohon tulee vielä koppaa varten kiinnike pakosarjanpuoleisen rullan alle.
- Kalle

Mielenkiintoinen moottori. Käytätkö penkissä?

Joo, tulevalla viikolla penkitys...saas nähä millainen kone tuli.

No niin, nyt on käppyröitä. Homma lienee onnistunut, kun teho ei pudonnut alle 150:n hevosvoiman

Teho: alkuperäinen C20XE 150 hv, nyt 162 hv
Vääntö: alkuper. 196 Nm, nyt 224 Nm (väännön lisäys tuntui heti ajossa)
Polttoaine: RE85 (eFlexfuel)
Kansi: Kansiset, 1-tason viilaus
Imusarja: vakio = pullonkaula

Ompa meleko laakia vääntökäyrä

Mulla on lähes samanlainen vääntökäyrä c18xe koneessa jossa vakio imusarja ja aika lyhyt 4-1 peltisarja

Tuo X22XE-lohko on peräisin Sintrasta ja siinä teho/vääntö 139 hv/202 Nm eli siitä voi karkeasti arvioida kannen vaikutuksen.

Auto nyt muutoskatsastettu isommalla alakerralla!

Onko vakio moottorinohjaus?

Kaverilla tuli aikoinaan rallari GSI 16v Kadetista vakio imarilla 197hv ST-Motors:sin penkissä Juvanmalmilla.
Tässä oli Jampan tekemä kansi+rajut nokat+Unichip.

?! kirjoitti: ↑24 Elo 2020, 21:08 Onko vakio moottorinohjaus?

Kaverilla tuli aikoinaan rallari GSI 16v Kadetista vakio imarilla 197hv ST-Motors:sin penkissä Juvanmalmilla.
Tässä oli Jampan tekemä kansi+rajut nokat+Unichip.

Vakio moottorinohjaus, nokat ja nokkapyörät. Lompakko oli sitä mieltä, että noilla vakioromppeilla mennään ja tärkeintä olikin saada auto liikkeelle tälle kesälle. Tuollaisenaan moottori nyt hyvin vastaa tavoitetta, joka oli että autolla käydään kesäisin töissä ja kaupassa

^Juu,liikuttaa kevyttä Astraa varmasti mukavasti.

1,2sorsa kirjoitti: ↑19 Elo 2020, 17:15 Mulla on lähes samanlainen vääntökäyrä c18xe koneessa jossa vakio imusarja ja aika lyhyt 4-1 peltisarja

Sehän on vakio imarin tehtävä,tuskin tuosta 1.8 vastaavia vääntölukemia tuli?

Tai ei ainakaan pitäisi tulla.