Opel Club Finland (OCF)

Onko totta että inkun takatukivarren ulompaa puslaa ei saa vaihdettua, vaan vaihdettava koko tukivarsi. Merkkiliike kuulemma yrittänyt mutta pusla hajoaa. Sisemmän saa vaihdettua, outoa.

Uusi kuulemma hajoaa. Epc kuulemma tarjoaa samaa kumpaakin päähän. En muista että oliko etummainen vai ulompi. Täytyisi kysyä osanumero. Ainakin vanhan tukivarren pyydän itselleni, mikäli vaihtoon päädytään. Sen verran ihmetyttää asia, että pitää itse tutkia.

Tähän vastasinkin jo tuolla fb sivulla ja ainki a inkussa ala varren sisempi ja ulompi oli eri kokoiset.

Tätä minäkin katselin 7zap vai mikä se oli sivustolta. En löytänyt mitään kahta puslaa jotka olisivat samanlaisia eri päissä.

Tilasin sitten jenkeistä. Otin vielä puslankin vanhaan, jos sais vanhankin ehjättyä varaosaksi. Maksoivat rahteineen ja veroineen kaikkineen n. 240€ Ja alkuperäinen GM. On suomessa hinnat kohdallaan. Tukivarsi on vaihtunut jossain välissä ja näyttäisi että näissä on sama pusla kummassakin päässä. On nämä varaosa-kuviot sekavia kuin aikoinaan 244:ssa Volvossa. Saattoi jarruosia muuttua kesken vuosimallin. Tukivarren osanumero on 22830017.

Ja marmorilla tiukka hinta n.450€

Kotiovelle se on tämäkin ja varren hinta oli n. 80€. Siihen tuli veroja ja pikarahtikulut sekä pusla nosti jonkin verran. Ja on genuine GM Tuo olisi tullut varmaan jonkin verran halvemmaksi.

Joo tääkin sisälsi puslat. Tuo lisäpusla oli tätä nykyistä varten, voisi koittaa jos vaihto onnistuisi vaikkei marmorilla onnistukkaan. Ja hinta olikin 215€. Sotkin hinnan yhteen toiseen asiaan. Toki edelleen rahtien ja verojen vuoksi jää kalliimmaksi.

Ulomman puslan vaihto ilman jotain erikoistyökalua tuntuu varsin mahdottomalta. Pitäisi saada samalla puristettua kasaan (halkaistu ulkovaippa) ja syötettyä tukivarteen samalla. Uusi rullaantui muodottomaksi ja pistin uuden tukivarren tilaukseen. Vanhaa tukivartta (vasen puoli) irroitettaessa tulee kuitenkin polttoainetankki eteen, eikä sisempää pulttia saa irroitettua.

Polttoainetankin tiputtaminen ilman kardaanin ja pakoputken irroittamista ei taida onnistua? Paisuu mokoma puslan vaihto taas aivan käsittämättömän vaikeaksi!

Löytyykö keltään kokemusta miten kannattaa saattaa projekti päätökseen kivuttomammin?

Tällainen pompsahti eilen postilaatikosta:

https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16794

Juuri googlettelin Insignian takapään kolinoista ja päättelin, että voisi olla takatukivarsi. Tosin en tiedä poistuuko tällä rempalla kolinat?

Täällä pomppasi katsastuksessa myös ylemmän takatukivarren ulompi pusla repsikan puolelta.

Tilasin sitten autodocista uudet bumerangit kummallekin puolelle Moog merkkisinä (OP-TC-15793 ja OP-TC-15794), yhteensä 60€

Yllättävän helposti lähti pultit auki, molemmat vanhat oli alkuperäisiä 2015 tarroilla varustettuna. Ulkopäät oli molemmissa aivan löysät, keskiholkkia pystyi kääntelemään sormin kumin antaessa myöten. Sisäpäät oli yhä tiukat.

Vaihto sujui vajaassa tunnissa pihamaalla hierojan vehkeillä, lopullinen pulttien kiristys ajokorkeudessa. Josko moogit kestäisi edes sen 30tkm..

Terve,

oliko sinun autosi 4x4 ?

Asiantuntija1 kirjoitti: 27 Touko 2024, 14:02 Terve,

oliko sinun autosi 4x4 ?

Minulla? Ei.

Ok, nelivedon tuki varret taitaa mennä rapakon takaa tilaukseen!

Vahva suositus rockautolle

Sieltä tilasin omaan b-koppaseen gm originaalina eteen iskarit, yläpäät, koiranluut ja muut hilppeet sekä alatukivarret.