Opel Club Finland (OCF)

Olisiko jollain tieto tämmöisestä. On tarkoitus asentaa Z20LER moottoriin ja laatikkoon Sachs 2 stage 2 kytkin ja kova vauhtipyötä.

Asennuksessa on ilmennyt, että kytkin jää kantamaan ja luistaa. Minkähän paksuinen paketti on ollut, mitä ollaan asennettu, joka toimii.

Tarkoitus on koneistaa vauhtipyörästä pois, mutta nyt täytyy tietää kuinka paljon. Paljonkohan on paksuut tuon moottorin vakio kytkinaselman ja kaksoismassa vauhtipyörän yhteinen paksuus? Mistä voisi tämmöisen tiedon saada?

Onhan kytkinlevy varmasti oikeinpäin?

Tosin en ymmärrä tekstistä,että mikä kantaa ja mihinkin?

Kytkin luistaa kun paketti mikä sinne on asennettu on liian paksu

Tästä ongelmasta on siis kyse

1.Painelaakeri painettua kasaan, ja mitattu matka vaihteiston kuoren tasoon. n.78mm

2.Etäisyys 78mm jää asetelman kohdalle, ei yli asetelman -> vauhtipyörän on pakko olla liian paksu!

3. Mitta asetelmasta lohkoon n. 83mm, eli n. 5mm korkeampi, kuin painelaakerin periksi antava tila
Tämän vuoksi kytkin on koko ajan painettuna n. 5mm

Meneehän asetelman käpälät suunnilleen suoraan kun kiritty vauhtipyörään?
Ettei ole mikään x-tend yms. Säätyvä asetelma onko kytkin polkimessa tunto kun kasassa vai meneekö jumiin

Kyllä menee käpälät suoraan.Mitä tarkoitat x-tend ? Kytkin polkimessa on hyvä tuntuma ja irotti kyllä hyvin mutta kun vähän antoi kieroksia niin luistaa heti.

Xtend,sac yms. Itsesäätyvissä pitää käsittääkseni asetelma painaa kasaan ennen kiristystä. Muuten se ei painu mihinkään