Opel Club Finland (OCF)

Eli mulla on Kadetissa MIM:in vanteet mitkä on keskireiältään Kadettiin sen verran sopivat et just menee paikoilleen. Nyt on vanteet jumahtaneet kiinni, eikä lähde vaikka on koitettu hyvällä ja pahalla. CRC:tä tuikkasin väliin ja ja vedin käsin. Annoin nyrkkiä, avokämmentä ja nelivitosta vaelluskenkää mutta ei auta.(Kesällä lähti vielä irti..)

Onko hyviä vinkkejä miten saisi vanteet irti autosta ja mielellään niin että sekä auto, vanteet että kuski pysyvät ehjinä?

_________________
Kadett GSi Cabrio & Manta B

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jyrki K on 2003-10-23 11:04 ]</font>

Eikös MIMin vanteissa yleensä ole muoviset soviterenkaat, eikä valmiiksi sopivat reiät. Sitä en osaa kertoa, millä saat nuo vanteet irti, mutta laita seuraavalla kerralla vaikka kuparitahnaa sinne väliin, ennen kuin laitat vanteet paikalleen .

lekalla (isolla)suoraan kumiin vuoronperään molemmin puolin toimii ainakin toimii ainakin ison renkaan irroitukseen tarttee vaan tarkan sihtauksen ettei ole vanne kiero keväällä

_________________


<font size=-1>[ This Message was edited by: teemuk on 2003-10-21 16:28 ]</font>

Ja kannattaa antaa sitä lyijymosaa rankaan takapuolelle, eli auton alle makuulle ja sitten mosalla renkaaseen. Lyijymosaa kannattaa käyttää sen takia ettei vanteeseen tulisi hirveitä vekkejä jos vahingossa hipaisee vanteen reunaan.

Kun laitat vanteet takaisin, niin sitä ennen hio sekä navan että vanteen pinnat puhtaaksi ja laita vaseliinia, kuparitahnaa tai muuta vastaavaa pinnoille niin helpottaa seuraavaa irroitusta.

edit: Ja kun menet auton alle niin auton pitää olla ehdottomasti pukeilla, ei pelkän tunkin varassa!

<font size=-1>[ This Message was edited by: Luu on 2003-10-21 17:03 ]</font>

Näissä MIM:in vanteissa ainoa muovinen osa on keskiökuppi logolla, ei soviteholkkeja.

Kiitti neuvoista. Pulttien kaa ei ollu mitää ongelmaa kun ne oli käsitelty vaseliinilla, mut ei tullu mielee, et pitäis vanteen väliinkin jotain laittaa.

Eli lekalla sitten hommiin.

Itsehän en viitsisi hakata renkaista kudoksia poikki lekalla....Mutta jokainen tehköön kuten tahtoo! Itse laittaisin klassisen kakkosnelosen vanteen/renkaan sisäpuolelle siten, että se vastaa sekä vannetta että rengasta ja löisin vasta sitten! Tokihan rengasta voi lyödä lekalla mutta onko se niin hauska keväällä katsella mahtavaa pattia renkaan kyljessä?

Isännän pösöstä lähti ainakin ihan hyvin irti kun monotin nelikuutosella maiharilla renkaan reunaan. En tiä että potkasinko sit lujaa.

joo varmaan lankkua väliin ja sitten lekaa...
jos ei tosiaan muuten lähe.

jokku vanteet on vaan yksinkertisesti niin tiukkoja että jumahtaa kiinni itsekki josku kokenu saman mutta on kyl äyleensä lähteny ku on antanu vähnä monoo...

joo mä survoin ja mantaan kadetin peltivanteet.. ei oo vielä irti lähteny.. on ihan vidun kovin kii meinaan..

nii nopeltivanteethan helppo eiku suolaa siihen siitähän se sit lahoo pois...


ei vais eipä siinä auta ku iskuja vaan ja vääntöö...

Itsellä oli MIMit myös tiukassa, vaikka oli kesällä pariin otteeseen irti ja laitoin vaseliinia väliin. Tuntuu olevan niin tiukka sovite, että kun siellä vähänkin kehittää ruostetta niin tulee tosi tiukaksi.
Auto kunnolla pukille ja renkaan takapuolelta isolla raskaalla lyömään, suosittelen kans vaikka käyttämään raskasta pajavasaraa tms. ja lankunpätkää välissä.

Varaa aika rengasliikkestä, jätä auto renkaiden vaihtoon, ukot huhkii siellä, hae auto pois. Pysyy vanteet ja renkaat ehjinä - tai rikkinäiset maksaa joku muu.

Jos olisin tienny et vanteet on noin tiukassa olisin vieny liikkeeseen ja antanut liikkeen poikien miettiä ratkaisua, mutta kävin jo vaihdattamaan talvikumit irtovanteisiin, et ei enää kehtaa.

Kolme vannetta on irti, yksi etuvanne on vielä paikoillaan. Kolme lähti kun veti vaelluskenkää kylkeen ja pyöritteli välillä. Vikassa loppui kai potkuista teho kun ei puoli tuntia monotusta riittäny. Mut tänään uudestaan.

Vanteet on nyt vaihdettu, kiitoksia neuvoista. Sain naapurilta lainaan halkaisukirveen jolla viimeinen vanne lopulta sitkeän hakkaamisen jälkeen lennähti irti autosta. Kumilevy oli suojaamassa vannetta. Samalla vaivalla sai nyppäistyä irti jarrupalojen kuluneisuudenanturien johdot.

Veikkaan et jarruille tarkoitettu kuparivaseliini(?) vois olla oikea sinne väliin estämään pahinta jumitusta. Ja ens kesänä iloisena vaan MIMit alle eikä mitään muistikuvaa että piti laittaa vaseliinia yms.

<font size=-1>[ This Message was edited by: pine on 2003-10-23 11:31 ]</font>