Opel Club Finland (OCF)

Kyseessä c20xe turbo mosa ja taas puhaltaa nesteet paisarista pihalle. Arp pinnapulteilla kasattu ja arp rasvan kans vedetty 108nm. Ja ei vaa kestä. Mitä teen vääri, alkaa kyllästyttää tuo kansijumppa

Mistä tiiviste pettää. Eihän ohjurit kanna.
Onko kansi ja lohkotason suoruus tarkastettu

Kyllähän siihen joku vika tarvii löytyä.Rupeaako työntämään heti painetta vesitilaan kun saa vehkeet kasaan vai vasta jonkin ajan kuluttua?

Omissa moteissa on vakio tiivisteet ilman ongelmia.

Ettei ole kansi halki jostain vähän?

Viimeeks pahvi petti 3 pytyn reunasta. Nyt en oo viel avannu, toivottavasti ei oo kansi halki. Kesti muutama sata kilsaa ja rupes vuotaa ku anto reilummi satsia, viime kesänä sama juttu mut bensalla. Pitää nyt vähintää käyttää kansi höylässä.

Löytyikö nakujälkiä?
Kasasitko kannen ilman suoristusta viime vuodon jäljiltä?

Eipä se iso vika tarvi olla.

Cometicin ja muidenkin metallitiivisteiden kanssa täytyy kannen ja lohkon tasot olla hyvin hiottu eikä saa olla karkeaa hiontajälkeä tai vuotaa niistä. Ootko kattonut ettei ARPpien jenka lopu kesken? Mullakin oli joskus ARPit ja muistaakseni oli aika hilkulla toi jenka. Muutaman vuoden olen käyttänyt kannessa vakiopultteja koska nekin toimii ihan ok.

Itsellä ei ole Cometicci vuotanut kertaakaan tässä viiden vuoden käytön aikana, Z20LET tiivisteen sitten taas sain vuotamaan. Tietty se kansikin voi olla halki. Mulla oletettavasti halkesi yksi kansi josta sitä halkeemaa ei löytynyt mistään mutta savutti valkoista poljettaessa ja nestettä katosi paisarista. Kolmosen imukanavaan tuli sellaista ruskeaa töhnää paljon ihan niinkuin jäähdytysneste ja etanoli olisi sekoittunut siinä kohtaa.

Oon mielestäni kattonu ettei ohjurit kanna, jenka lopu kesken eikä tiivisteen niitit jää mihinkää välii. Tosin viimekerran jälkee oli hieman nakutus jälkee, enkä käyttäny kantta oikasussa.

Naulaaminen on se yleisin syy tiivisterikkoihin. Katso onko imuventtiilien takana paljealueella pistejälkeä. Enkä nyt sitten tiedä, onko nuo ARP:n pultit paras vaihtoehto tuohon. Monesti olen ihmetellyt sitä, kun Erhomäen kilpurissa käytettiin ihan vakio xe:n pultteja, eikä ongelmia esiintynyt suht suurilla tehoilla. Nyt lienee dieselin vakio pultit, eikä ongelmia niiden puolesta.

Valurauta lohko ja alumiini kansi pelaavat parhaiten venyvillä pulteilla.

kosunen kirjoitti: ↑25 Maalis 2019, 14:30 Naulaaminen on se yleisin syy tiivisterikkoihin. Katso onko imuventtiilien takana paljealueella pistejälkeä. Enkä nyt sitten tiedä, onko nuo ARP:n pultit paras vaihtoehto tuohon. Monesti olen ihmetellyt sitä, kun Erhomäen kilpurissa käytettiin ihan vakio xe:n pultteja, eikä ongelmia esiintynyt suht suurilla tehoilla. Nyt lienee dieselin vakio pultit, eikä ongelmia niiden puolesta.

Valurauta lohko ja alumiini kansi pelaavat parhaiten venyvillä pulteilla.

Pitää tutkia ku kerkeen napata hatun pois. On tietty mahollista et on hitusen naulannu. Taidan laittaa vakiopultit. Onko mitään eroa uuden ja vanhan mallin pulteissa, muuta ku kanta?
Paras vaihtoehto ois tietty laittaa vakio kone tai antaa taas mantan olla pari vuotta telakalla

XE pulteilla erona tosiaan kanta ja myös pituus. Torx ulkokantapultilla on mittaa 110mm ja torx sisäkantapultilla 105mm. Itse jouduin vaihtaa pultteja kannen vaihdon yhteydessä kun olis muuten pultti pohjannut. Kannattaa mitata kumpi sopii. Toki pitkät voi aina lyhentää mutta sopiviakin saa valmiina

Onko nyt polttoaineena etanoli?
Ei pitäisi kovin helposti nakuttaa jos on.
Itse olen pikkupoikana kaksi kertaa kasannut kannen ilman oikaisua ja molemmilla kerroilla on mennyt homma uusiksi,vuoto vesitilaan.Sen jälkeen olen kannen aina vienyt oikaisuun.

Mä taas olen kasannut monta kertaa ilman kannen oikaisua jos purettu "ehjänä" ja on toiminut. Myös saman Cometicin oon käyttänyt parhaillaan 3 kertaa. Ootkos muuten porannut pakopuolelle ne lisäreiät? Imupuolellekin taisi tulla yksi.

E85 on nyt polttoaineena. En ole poraillu mitään lisäreikiä. 3 ja 4 pytyistä oli vuotanu lohkon ja tiivisteen välistä vesitilaan. Nyt on kansi oikastu ja vakio pultit tilattu.

Oliko kannessa heittoa?

Toivottavasti nyt pitää