Opel Club Finland (OCF)

Viimesyksynä tuli vaihdatettua Vectraan uusi hammastanko(trw), öljyn tihkumisen takia. Myöskin tahmeutta ohjauksessa oli tuolloin havaittavissa.
Talven ajan on ohjaus ollu todella kevyt, ja se pieni tehostajanöljyn katoaminenkin loppui, mutta nyt taas viimepäivinä tahmeutta tullut ratin pyörittelyyn.. mistähän voisi moinen johtua.. onko pumppu nyt simahtamassa, vai? Tuli nuukana miehenä jätettyä vanha pumppu vaihtamatta tangonvaihdon yhteydessä. Tahmaisuus alkoi kelien pitkästäaikaa noustua plussan puolelle, voiko tällä olla osuutta/selitystä asiaan?
Entä onnistuuko pumpun vaihto miten "helposti", pumppu sijaitsee autossani koneen takana, htangon päällä.

Laitothan oikeat öljyt hammastankoon?
Ja onko herjannut ratin kuvaa mittaristoon?
Yksi vaihtoehto on myös iskarinyläpään laakerit jotka voi vetää ohjausta kankeaksi

Teetätin tangonvaihdon ammattilaisilla, joten en tiedä sit tarkemmin että mitkä öljyt laittoivat
Mitään varoitusvaloja ei ohjaukseen liittyen ole ilmaantunut. Taas tänään kun ns.kylmällä autolla lähdin liikenteeseen oli tosi kevyt pyöritellä.. mutta puolentunnin käynnissäolon/ajelun jälkeen jäykistyi hieman.. ei siis mene mitenkään ylitsepääsemättömän kankeaksi missäänvaiheessa, ja mikään tietty kohta käännöksestä ei ole selkeästi jäykempi..mutta hieman tahmeampi on käännellä ohjauspyörää.

Jos mittaristoon ei herjaa mitään niin voidaan olettaa että kääntökulmaanturi (jos varusteena) toimii ja tehostin tietää mitä pitäisi tehdä.

Eli jos itse pumppu ei pitäisi lämpimänä enään paineita kunnolla niin oireet sopisi aika hyvin kohdalleen.

Tuolta olen g astraan tilannut pumpun. Wauxhall on vain rhd mallia eli ratti oikealla joten g astrassa piti pumpun johtosarjaa muokata pituudeltaan.

http://www.megavaux.co.uk/part-power_st ... -3547.aspx