Opel Club Finland (OCF)

Kiukuttaa kun Corsan ohjaus vetää vasemmalle tien kallistuksesta välittämättä. Oudoksi ilmiön tekee että välillä toimii oikein eli kun tie on oikealle kallellaan, puoltaa oikealle(mutu vähemmän?) ja tasaisella mennään suoraan tai lievästi vasemmalle. Autoliike säädätti pyöränkulmat (lienevät aurauksen tsekanneet vain), kunnossa eikä eturenkaatkaan ole kuluneet kummaltakaan reunalta työntömitalla kun mittasin. Ohjaus ei myöskään palauta vasemmalta kovin hyvin, jää helposti hieman vasemmalle osoittamaan. Voiko/pitääkö ohjaustehostinta resetoida säätämisen jälkeen tms?

Samaa ovat ihmetelleet brittifoorumillakin:
https://www.corsaeforums.co.uk/viewtopi ... =11&t=3696

Tässä ketjussa vian selvittely jäi kesken:
https://www.opelclubfinland.fi/viewtopi ... s#p2338608

Löytyiskö ongelmatovereilta ratkaisua? Vai täytyykö tuohon vaan totutella ja vaihtaa ens syksynä autoa taas?

Renkaina Bridgestone Blizzak spike-01. Rengaspaineet mukavuusalueella, ei eco kovina. Autolla ajettu 44tkm. Autolla ei ole kolarihistoriaa myyjän mukaan ja huollot tehty merkkiliikkeessä huolenpitosopimuksen mukaan.

Eikä kehtaa laittaa kesärenkaitakaan alle tonne sohjomoskaan että vois verrata.

Ongelma johtunee seuraavista seikasta/seikoista

- etupyörien caster-kulma ei ole tasapainossa, vasemmalle vedättäessä sillä puolella liian vähän (casterkulma = pystykallistuma)

- takapyörien kulkukulma pielessä, vasemmalle vedättäessä takapyörien kulkukulma osoittaa oikealle (auto kampeaa silloin vasempaan)

- mikäli etupää etuvetoisessa autossa vedättää vasemmalle veto päällä ja vastaavasti jarrutuksessa päinvastaiseen suuntaan (eli nyt oikealle) vasemman puolen alatukivarren helassa väljää. Väljä hela muuttaa auton aurauskulmaa riippuen vetääkö vai jarruttaako pyörä.

Kiitos vastauksesta!

Täytyy tänään kokeilla rullata vapaalla.

Jarruttaessa en ole huomannut vetämistä, tarkkailen tätä.

Brittifoorumin tapauksessa ei ollut casterissakaan ongelmaa ja töyssyt pahensivat vetämistä, sama omassa.
Toki olen voinut ymmärtää englantia väärinkin.

Autoliikkeen huoltomies puhui ohjaistehostimen resetoinnista tai nollauksesta kulmien säädön jälkeen, todeten että heillä ei ole laitteita moiseen. Mulle täysin uusi juttu. Näin se tekniikka kehittyy.

Kävin asioilla ja kokeilin vapaalla rullausta.
Vetää silti vasemmalle...

Saositko pyöränkulmalaput tänne näkyviin?

Valitettavasti en saanut niitä, tuskin tulostivatkaan.
Vain tiedon vaihtoautomyyjältä...

TomiK kirjoitti: 02 Tammi 2019, 18:24 Valitettavasti en saanut niitä, tuskin tulostivatkaan.
Vain tiedon vaihtoautomyyjältä...

Kysy liikkeen korjaamon työnjohdolta. En epäilisi muita syitä ennen varmuutta kulmista. Ohjaustehostin on tässä sähköinen eikä vastaavia vikoja ole tullut itselleni vastaan

Myyjä on lomalla tämän vkon eli palaan hänen kanssaan asiaan ensi vkolla...
Tähän mennessä on asiaan suhtauduttu asiallisesti

Väli kiitos vastaajille! Asiallista porukkaa edelleen tällä foorumilla

Väärä aurauskulma ei aiheuta säännönmukaista puoltamista, eikä etenkään vasemmalle, kun oikeanpuoleisella liikenteellä tien kallistus on oikealle. Väärä aurauskulma tekee ohjauksesta levottoman ja epäloogisen vasteen.

Pienikin taka-akselin väärä kulkukulma aiheuttaa selvää vänkäämistä eli puoltamista. Kunnollisessa 4-pyörämittauksessa se mitataan. Samoin epätasapainossa oleva etupään casterkulmat.

Aiheuttaako taka-akselin väärä kulkukulma takarenkaisiin näkyvää kulumista?
Väärät kulmat on joskus syöny multa eturenkaat...

TomiK kirjoitti: 03 Tammi 2019, 01:21 Aiheuttaako taka-akselin väärä kulkukulma takarenkaisiin näkyvää kulumista?
Väärät kulmat on joskus syöny multa eturenkaat...

Kyllä se takarenkaiden väärä kulkukulma aihettaa kulumista eteen, koska autoahan joutuu kokoajan hiukan kääntämään vastaan ohjauksella. Toki myös takarenkaisiinkin. Takarenkaissa voi olla pielessä myös camber kulmat, jolloin kulkukulma on oikea ja silti taka-akseli pyrkii ohjaamaan autoa. Suurempi camberkulma "työntää" akselia, jolloin se ohjaa autoa.

Täydellinen 4-pyöräsuuntaus raportteineen olisi nyt paikallaan .

Kiitos vihjeistä kaikille

Auto kävi Länsiauton huollossa, jossa tehtiin ohjaustehostimelle arvojen uudelleenohjelmointi.
Eli jos kulmiensäädössä ohjauspyörä olisi ollut rattilukossa keskellä, olisi tältä vältytty(?).
Hintaa en huomannut kysyä ja maksajahan on vaihtoauton myynyt liike...


Mukavaa kesänodotusta kaikille!

TomiK

Eikö myös ESP valo jo syttynyt mittaristoon aiemmin?

Ei ole tullut vikavaloja/koodeja ohjaustehostimeen liittyen. Eikä huollon jälkeen moisista maininneetkaan.
Vikakoodeja on tullut airbagiin ja pysäköintitutkaan liittyen (95,134).