Opel Club Finland (OCF)

Pojan biili on kyseessä ja malli siis Astra H sedan 1.6 '09 ja kilsoja mittarissa rapia 170th. Katsastettu keväällä ja meni laakista läpi (vaikkakin kolinaa oli jo silloin!) jota kyllä ihmettelin....
No, nyt kävin pitkästä aikaa ajelemassa autolla ja melkein joka ainoa asfaltin kolo/halkeama, korokkeen reuna, korotettu suojatie tai vastaava aiheuttaa alustaan, keulaan tuntuvaa kolahtelua. Ei ole iskareiden jousista kuuluvaa 'paukahtelua' kuten emännän vuotta vanhemmassa farkussa (H sekin). Kolahtelu tuntuu ihan jalkapohjiin kun jalka lattiaa vasten.
Onko tyyppivikoja puslissa tai jossain tulivarsien ripustuksissa vai mistä aletaan vikaa hakemaan? Itsellä kun ei ole hirveitä valmiuksia korjata tai tutkia, otetaan hyviä vinnkejä mieluusti vastaan!
Kiitos ja kumarrus!

Kallistuksenvakaajan pystytangot, raidetangon päät tai alapallonivel?

Kallistuksenvakaajan runkokumit väljät. Ei aiheuta hylkyä leimalla, eikä 90% katsureista noteeraa näitä millään tavalla. Ääntää vaan ikävästi, kun kallistuksenvakaaja hakkaa väljiin kumipusliin.

Samoilla linjoilla edellisten kanssa
Noi vaihtoon vaan
http://m.motonet.fi/fi/tuote/183824?ajoneuvo=395

No vähän tuollaista oli mielessä että ns.koiranluut vois olla syypää. Taloudessa ollut aika monta Ooppelia ja yhteenkään en ole kyseisiä joutunut vaihtamaan. Tosin esim.mukulakivikatuja näillä lakeuksilla ei ole jotka vois hakata nuo vaihtokuntoon, mutta sorateitä löytyy kyllä.
Tämä vaihtarihan on alkujaan Kokkolan huudeilta ja luovutustodistuksen mukaan ollut jollain vanhemmalla pariskunnalla.
No, jos noiden vaihdolla selviää, niin ei kovin suurista kustannuksista puhuta. Joutuuko pyöränsuuntauksen tekemään noiden vaihtamisen jälkeen? Ei kai...?

Ei tarvii

No niin...koiranluut vaihdettu. Mitään 'käsiintuntuvaa' suurta välystä vanhoissa ei tuntunut olevan, mutta keula hiljeni laakista! Ei ollut noviisillekaan kovin monimutkainen juttu tuo vaihto. Kiitos infoista...homma pelittää jälleen!