Opel Club Finland (OCF)

Tiedän että näitä topikkeja on jo useampi mutta en löytänyt niistä apuja. Ongelma tosiaan on
kova vetely + että jos kiihdyttää kovemmin niin tuntuu että etupää muljahtaa kun antaa hanaa, ikäänkuin
pääsisi elämään vähän ja "hakee paikkansa" ja sama kovemmassa jarrutuksessa. Toisinaan uraisilla teillä
tuntuu kun ohjaat suoraan että suunta muuttuu vaikka ratti on suorassa
Onko jollain jotain ideoita? Etukelkan puslat? Jos niin miten ne voi hyvin kokeilla ja mahdollisesti vaihtaa?
Mitä meinaa kun monessa paikassa on sanottu että jos kelkan ottaa alas, se pitää kohdistaa takaisin laitettaessa?
Eikö ne pultit kohdista sen paikalleeN?

jiivee666 kirjoitti:Tiedän että näitä topikkeja on jo useampi mutta en löytänyt niistä apuja. Ongelma tosiaan on
kova vetely + että jos kiihdyttää kovemmin niin tuntuu että etupää muljahtaa kun antaa hanaa, ikäänkuin
pääsisi elämään vähän ja "hakee paikkansa" ja sama kovemmassa jarrutuksessa. Toisinaan uraisilla teillä
tuntuu kun ohjaat suoraan että suunta muuttuu vaikka ratti on suorassa
Onko jollain jotain ideoita? Etukelkan puslat? Jos niin miten ne voi hyvin kokeilla ja mahdollisesti vaihtaa?
Mitä meinaa kun monessa paikassa on sanottu että jos kelkan ottaa alas, se pitää kohdistaa takaisin laitettaessa?
Eikö ne pultit kohdista sen paikalleeN?

On niin paljon eri vaihtoehtoja, että ei kannata erikseen nimetä mitään. Koko etupää pitää tarkistaa huolella, ettei välyksiä ole. Mikäli on niin ne osat vaihtoon ja sitten 4-pyöräsuuntaukseen.
Ja siihen tuo etukelkan eli apurungon irroitus juuri vaikuttaa. Ei se "keskitä" mihinkään, koska sen avulla voi säätää etupään camber-ja caster kulmia. Ne tosin muuttuvat kaikki yhtäaikaa, mutta kelkaa liikuttamalla haetaan oikea paikka. Sitten erikseen vielä auraus säädetään.
Sellainen pitää myös muistaa, että taka-akseli on myös täysin säädettävä ja koko säätötyö aloitetaankin taka-akselilta.

Jos nyt kuitenkin jotain ensimmäisenä tuli mieleen niin...
Jotenkin vain tuon vian kuvauksen mukaan tuntuisi kuin etuakselin raidetangoissa (auraus) olisi välystä. Etupyörien veto- ja jarrutusvoiman vaikutuksesta kulmat pääsee välyksen vuoksi muuttumaan suuntaan ja toiseen. Se taas tekee näissä tilanteissa puoltamista.
Samalla kuitenkin tarkista koko alusta välyksien suhteen ja vasta sitten vie pyöränsuuntaukseen.

petrisa kirjoitti:

jiivee666 kirjoitti:Tiedän että näitä topikkeja on jo useampi mutta en löytänyt niistä apuja. Ongelma tosiaan on
kova vetely + että jos kiihdyttää kovemmin niin tuntuu että etupää muljahtaa kun antaa hanaa, ikäänkuin
pääsisi elämään vähän ja "hakee paikkansa" ja sama kovemmassa jarrutuksessa. Toisinaan uraisilla teillä
tuntuu kun ohjaat suoraan että suunta muuttuu vaikka ratti on suorassa
Onko jollain jotain ideoita? Etukelkan puslat? Jos niin miten ne voi hyvin kokeilla ja mahdollisesti vaihtaa?
Mitä meinaa kun monessa paikassa on sanottu että jos kelkan ottaa alas, se pitää kohdistaa takaisin laitettaessa?
Eikö ne pultit kohdista sen paikalleeN?

On niin paljon eri vaihtoehtoja, että ei kannata erikseen nimetä mitään. Koko etupää pitää tarkistaa huolella, ettei välyksiä ole. Mikäli on niin ne osat vaihtoon ja sitten 4-pyöräsuuntaukseen.
Ja siihen tuo etukelkan eli apurungon irroitus juuri vaikuttaa. Ei se "keskitä" mihinkään, koska sen avulla voi säätää etupään camber-ja caster kulmia. Ne tosin muuttuvat kaikki yhtäaikaa, mutta kelkaa liikuttamalla haetaan oikea paikka. Sitten erikseen vielä auraus säädetään.
Sellainen pitää myös muistaa, että taka-akseli on myös täysin säädettävä ja koko säätötyö aloitetaankin taka-akselilta.

Jos nyt kuitenkin jotain ensimmäisenä tuli mieleen niin...
Jotenkin vain tuon vian kuvauksen mukaan tuntuisi kuin etuakselin raidetangoissa (auraus) olisi välystä. Etupyörien veto- ja jarrutusvoiman vaikutuksesta kulmat pääsee välyksen vuoksi muuttumaan suuntaan ja toiseen. Se taas tekee näissä tilanteissa puoltamista.
Samalla kuitenkin tarkista koko alusta välyksien suhteen ja vasta sitten vie pyöränsuuntaukseen.

Auto oli hiljattain pajalla juurikin välyksien tarkistuksessa, jonka jälkeen 4 pyörä suuntauksessa ja sitten vielä katsastuksessa eikä mitään löytynyt.
Voihan se toki olla että jotain on jäänyt huomaamatta. Käyn tänään itse vielä alustan läpi jos löytyy jotain mitä muut ei ole huomannut.

Renkaat tietenkin vaikuttaa, mutta sen varmaan jo tiesitkin. Mikäli rengastus ei ole muuttunut ja vetely on alkanut hiljattain, niin syy löytyy melko varmasti alustasta.
Kesärenkaat vaan yleensä tahtoo korostaa alustageometrian ongelmia.

Jos taas renkaat tai jopa vanteet ja renkaat ovat menneet uusiksi, niin osittain syytä voi siirtää siihen suuntaan.

^ Aivan, minkälainen rengas+vanne-yhdistelmä sulla on?

Valitettavasti normaalia, jos on yli 225 leveä rengas, ja etupään puslat rentoutuneet vuosien saatossa.

Itselläni on 215/45/17 ja samanlaista vetelyä havaittavissa, puslia epäilen itsekin. Katsastuksessa ei ollut kuitenkaan mitään sanomista. Voi olla kyllä että Goodridet alkaa olla myös ehtoopuolella.

Goodride,siinäpä se tulikin.

Omaan astraan vaihdoin kanssa käytetyt goodridet,ja voi helvetti sitä vetelyä.

Samat renkaat oli 7x17 et 50 vanteilla ja nyt 8.5x17 et 25 vanteilla ja käytös on yhtä hirveä.Välissä näillä leveämmillä vanteilla oli kitkat hetken ja aah ku oli leppoinen ajella.

Alatukivarsien takapuslat vaikuttaa juuri kuvailemallasi tavalla.