Grandland X

[PHN]

Itse käytän appsia samoin oikeastaan ainoastaan lämmityksen laittamiseen etukäteen päälle, näppärää päästä aina sulaan autoon.

Samoin sähkön säästämisen hengessä käytän melkein päivittäin latauksen ajastamiseen. Appsissa on valmiiksi 2.15 niin illan viimeisen ajon jälkeen piuha kiinni ja ajastus päälle. Onhan se lataus kuitenkin melkein kuin saunan lämittäisi joka päivä, niin saa näppärästi halvemmille hinnoille näin.

Ajotietoja opin nopeasti olemaan seuraamatta. Ainoa logiikka minkä keksin siitä välittyvätkö tiedot vai eivät, niin jos erityisesti toivot jonkin etapin tietoja puhelimeen, niin silloin se ei ainakaan siirry.

[Nible]

Samoin sähkön säästämisen hengessä käytän melkein päivittäin latauksen ajastamiseen. Appsissa on valmiiksi 2.15 niin illan viimeisen ajon jälkeen piuha kiinni ja ajastus päälle. Onhan se lataus kuitenkin melkein kuin saunan lämittäisi joka päivä, niin saa näppärästi halvemmille hinnoille näin.

Latauksen ajastaminen auton päästä loppui tuossa ennen vuoden vaihdetta ja joululomalla tuli tehtyä latausasemaan pörssisähkön seuranta. Eli sähköä ei autolle anneta, jos sähkönhinta liian suuri.

Tänään tosin on nyt sama ollut missä vaiheessa sitä latailee, mutta huomenna taas näyttää siltä että yöllä lataus.

Huomenna vuosihuolto, niin samalla sitten näkee onko se 12V akku jo vaihtokunnossa. Toivottavasti vaan se konehuoneen akku eikä se pikku akku sieltä kontista.

[1,2sorsa]

Samoin sähkön säästämisen hengessä käytän melkein päivittäin latauksen ajastamiseen. Appsissa on valmiiksi 2.15 niin illan viimeisen ajon jälkeen piuha kiinni ja ajastus päälle. Onhan se lataus kuitenkin melkein kuin saunan lämittäisi joka päivä, niin saa näppärästi halvemmille hinnoille näin.

Latauksen ajastaminen auton päästä loppui tuossa ennen vuoden vaihdetta ja joululomalla tuli tehtyä latausasemaan pörssisähkön seuranta. Eli sähköä ei autolle anneta, jos sähkönhinta liian suuri.

Tänään tosin on nyt sama ollut missä vaiheessa sitä latailee, mutta huomenna taas näyttää siltä että yöllä lataus.

Huomenna vuosihuolto, niin samalla sitten näkee onko se 12V akku jo vaihtokunnossa. Toivottavasti vaan se konehuoneen akku eikä se pikku akku sieltä kontista.

Onko pikkuakku kalliimpi?

[HeseJoki57]

Tuo Grandlandin lataus ihmetyttää. Edellisen auton mukana tuli latauslaite jonka jouduin tinkaamaan mukaan tähän uuteen kun siinä ei ollut kuin yleisenpaikan latauskaapeli. SE kaapeli meni sitten siihen vanhaan autoon, sellainen vaihtokauppa tehtiin. Mutta itse ihmeellisyyteen, molemmissa autoissa on 7,4kW latauslaite. Minulla on energiamittari josta näen paljonko lataa. Vanhassa autossa lataus oli noin 1780W joka on lähellä sitä 8A. Mutta nyt tähän uuteen autoon se sama laite ei anna kuin 1540W. Tässä ihmeellisyys minne se 240W on kadonnut? Sinänsä se ei haittaa koska lataan aina yön yli ja akku tulee sinä aikana täyteen. Mutta silti ihmetyttää.

[Nible]

Onko pikkuakku kalliimpi?

Luulin että ne oisi samoissa kuin nuo isot, mutta ei ainakaan nuo moottoripyöräakut ole.

No pikkuakkuhan sieltä vaihtoon menee. Iso oli ok.

[Nible]

Tuo Grandlandin lataus ihmetyttää. Edellisen auton mukana tuli latauslaite jonka jouduin tinkaamaan mukaan tähän uuteen kun siinä ei ollut kuin yleisenpaikan latauskaapeli. SE kaapeli meni sitten siihen vanhaan autoon, sellainen vaihtokauppa tehtiin. Mutta itse ihmeellisyyteen, molemmissa autoissa on 7,4kW latauslaite. Minulla on energiamittari josta näen paljonko lataa. Vanhassa autossa lataus oli noin 1780W joka on lähellä sitä 8A. Mutta nyt tähän uuteen autoon se sama laite ei anna kuin 1540W. Tässä ihmeellisyys minne se 240W on kadonnut? Sinänsä se ei haittaa koska lataan aina yön yli ja akku tulee sinä aikana täyteen. Mutta silti ihmetyttää.

Oliko hetkellinen vai koko ajan?

Oma alkoi jonkun päivityksen jälkeen tekemään sitä että tuo virta pomppiii latauksen aikana 8-10,5A lukemissa (10A latausasema antaa). Ennen tuota päivitystä se oli koko ajan tasaista 9,7A:ta.

Ja oliko missä vaiheessa lataus. Tuohan viimeiset n. 30min lataa siten, että ensi tippuu johonkin 6A ja sitten 3A lukemiin.

[HeseJoki57]

Mielestäni se on koko ajan, en ole käynyt katsomassa kun on ladannut muutaman tunnin. Vain alussa noin puolentunnin ajan seurannut ja lopussa tänään kun oli ladannut 98% niin sama edelleen. Jaa mistä tiesin 98%, tässä uudessa kojetaulunäytössä se kerrotaan prosentteina sekä kilometreinä. Tuohon puhelin appiin ei kannata luottaa se on arpapeliä että sen saa auki, siitähän sen myös näkisi.

[grandlandx]

Vain pari viikkoa tämän jälkeen hirvi hyppäsi automme eteen ja kiitos Omegan ABS-jarrujen, saimme eläimen väistettyä. Kolmentoistatonnin raha oli rajakustannus sille, että investointi kannatti tehdä. Joten se niistä pääomakustannuksista. Rajakustannus on se joka ratkaisee.

Tuolla logiikalla kannattaa aina investoida mahdollisimman turvalliseen autoon johon on varaa ja ajaa rajoitusten mukaan

Sanoisin että logiikan määrittele se muuttuja, jonka haluaa liittää käsitteeseen rajakustannus. Tässä tapauksessa se oli sattumalta turvallisuus, jollekin se voi olla jotain muuta. Olihan se hieno auto, ai että sitä tunnetta kun sai sen.

[grandlandx]

Voi hyvän tähden tuo MyOpel-applikaatio on niin kengänpohjakuraa kun vain voi olla.
Uusin Android, kaikki päivitetty jne, että ei ole puhelimesta kiinni. Sama itku ja parku niin mobiili- kuin lähiverkkoyhteydelläkin.

Minusta tuo sovellus toimi paremmin vuonna 2021 kuin 2023. Päivitysten jälkeen toimii huonommin, esimerkiksi tuon lämmityksen kanssa vaatii paljon pelaamista ja matkat kirjautuvat vielä huonommin kuin ennen.

Mutta ei se käyttökelvoton ole, tekee ajastuksen lämmitykseen ja lataukseen, tosin vähän ronkelisti.

[Ahnuld]

Mutta ei se käyttökelvoton ole, tekee ajastuksen lämmitykseen ja lataukseen, tosin vähän ronkelisti.

Nyt kun tämän "ääneen" kirjoittaa, niin tilanne varmasti muuttuu.
Tyt tuo appi ei ole vaatinut kirjautumaan uudestaan sisään varmaan reiluun viikkoon
Joskus se oli käytännössä vähintään päivittäinen riesa, kun jotain sillä yritti tehdä.

[morojarm57@gmail.com]

Tulihan sekin nyt koettua kun auto tekee omin päin lukkojarrutuksen. Olimme viime viikon lapissa, Oulussa isossa valoristeyksessä auto päätti vetää liinat kiinni vaikka meille suoraan ajajille paloi vihreät. Meni hetki ennen kuin tajusin mitä tapahtuu, mutta kun sain painettua kaasua niin matka jatkui, onneksi ei ollut ketään aivan perässä.
Miksi jarrutus? Oletan että syynä oli joko vasemmalle kääntyvä auto joka pysähtyi viereemme ja Opel luuli sitä jalankulkijaksi tai sitten kääntyvien punaiseksi muuttunut valo.
Kulutusta en ole laskenut, mutta noin 900km menomatka nelivedolla, lähtö täydellä akulla ja tankilla, välitankkaus 21l. Perillä tankkiin 37l.
Paluumatka osin hybrid tilassa, välitankkaus 22l ja tankkiin jäi karvan alle 1/2, siis jotain 6l/100km.

[PHN]

^ No huh. Oliko adaptiivinen vakkari päällä, vai tekeekö auto tuon siitä riippumatta?

[morojarm57@gmail.com]

^ No huh. Oliko adaptiivinen vakkari päällä, vai tekeekö auto tuon siitä riippumatta?

Vakkari oli päällä mutta mulla ei ole adabtiivinen versio.

Tein kauppaa maassa olevasta Granland X PHEV istäni pari vuotta sitten. Siinä oli kaikki ominaisuudet mitä halusinkin paitsi juuri tuo ennakoiva vakkari. Myyjä sai minut ylipuhuttua tavalliseen jutullaan: Hän oli ajanut moottoritieltä saakka saman auton perässä taajamaan adaptiivinen vakkari päällä. Edessä oleva auto poistui yllättäen jolloin auto kiihdytti kohti 140km/h juuri kun poliisi ajoi vastaan. Oliko totta vai tarua, mutta olen tottunut ajamaan ennakoiden tuolla tavallisella.

[Nible]

Vakkari oli päällä mutta mulla ei ole adabtiivinen versio.

Tein kauppaa maassa olevasta Granland X PHEV istäni pari vuotta sitten. Siinä oli kaikki ominaisuudet mitä halusinkin paitsi juuri tuo ennakoiva vakkari. Myyjä sai minut ylipuhuttua tavalliseen jutullaan: Hän oli ajanut moottoritieltä saakka saman auton perässä taajamaan adaptiivinen vakkari päällä. Edessä oleva auto poistui yllättäen jolloin auto kiihdytti kohti 140km/h juuri kun poliisi ajoi vastaan. Oliko totta vai tarua, mutta olen tottunut ajamaan ennakoiden tuolla tavallisella.

Jotain on kyllä myyjältä unohtunut jos ei ole tajunnut että vakkari edelleenkin päällä.

Tuossa on adaptiivisessä on käynyt itsellä vähän sama, kuin muutamassa muussakin suhteessa näissä autoissa.

Ei enää paluuta normaaliin.

Ja tulee tuo adaptiivinenkin tiputettua vähän lähemmäksi sitä edellä olevan nopeutta, jos ei ole tarkoitus muutenkaan ohi mennä. Varsinkin pisimmällä välillä tuo alkaa pumppaamaan nopeutta aika paljon.

[morojarm57@gmail.com]

Vakkari oli päällä mutta mulla ei ole adabtiivinen versio.

Tein kauppaa maassa olevasta Granland X PHEV istäni pari vuotta sitten. Siinä oli kaikki ominaisuudet mitä halusinkin paitsi juuri tuo ennakoiva vakkari. Myyjä sai minut ylipuhuttua tavalliseen jutullaan: Hän oli ajanut moottoritieltä saakka saman auton perässä taajamaan adaptiivinen vakkari päällä. Edessä oleva auto poistui yllättäen jolloin auto kiihdytti kohti 140km/h juuri kun poliisi ajoi vastaan. Oliko totta vai tarua, mutta olen tottunut ajamaan ennakoiden tuolla tavallisella.

Jotain on kyllä myyjältä unohtunut jos ei ole tajunnut että vakkari edelleenkin päällä.

Tuossa on adaptiivisessä on käynyt itsellä vähän sama, kuin muutamassa muussakin suhteessa näissä autoissa.

Ei enää paluuta normaaliin.

Ja tulee tuo adaptiivinenkin tiputettua vähän lähemmäksi sitä edellä olevan nopeutta, jos ei ole tarkoitus muutenkaan ohi mennä. Varsinkin pisimmällä välillä tuo alkaa pumppaamaan nopeutta aika paljon.

Tuolla lapinreissulla ei adaptiivinen olisi paljon toiminut ellei olisi pysähtynyt putsaamaan vähän väliä nokkaa lumesta ja sohjosta, ainakin edellisessä autossani se oli vain hyvän kelin laite.