Grandland X

[scarecrow]

Odottaako auton softa siis nyt jotain pidempää yhtäjaksoista ajoa, muistan lukeneeni maininnan 100 km ajosta. Vai kumuloituuko nämä lyhyemmät moottorilla ajot, ja jossain raossa pääsisi taas ajamaan sähköllä? Tämä on nyt jatkunut toista viikkoa.

Jos en aivan pieleen muista, niin ei kumuloidu, vaan pitää olla yhtäjaksoinen. En muista oliko se 100km, pari tuntia, tms. Muistelen että joku palstalainen oli hyrrytellyt muutaman tunnin tyhjäkäynnillä pihalla.

[ovc2z22yh]

Vain pari viikkoa tämän jälkeen hirvi hyppäsi automme eteen ja kiitos Omegan ABS-jarrujen, saimme eläimen väistettyä. Kolmentoistatonnin raha oli rajakustannus sille, että investointi kannatti tehdä. Joten se niistä pääomakustannuksista. Rajakustannus on se joka ratkaisee.

Tuolla logiikalla kannattaa aina investoida mahdollisimman turvalliseen autoon johon on varaa ja ajaa rajoitusten mukaan

[PHN]

Odottaako auton softa siis nyt jotain pidempää yhtäjaksoista ajoa, muistan lukeneeni maininnan 100 km ajosta. Vai kumuloituuko nämä lyhyemmät moottorilla ajot, ja jossain raossa pääsisi taas ajamaan sähköllä? Tämä on nyt jatkunut toista viikkoa.

Jos en aivan pieleen muista, niin ei kumuloidu, vaan pitää olla yhtäjaksoinen. En muista oliko se 100km, pari tuntia, tms. Muistelen että joku palstalainen oli hyrrytellyt muutaman tunnin tyhjäkäynnillä pihalla.

Hieman ärsyttävää, kun kilometrejä kuitenkin kertynyt, ja matka-aikaa, aamuruuhkissa jne. Mutta ehkäpä sitten odotellaan hiihtolomareissua niin tulee kyllä aika- ja km-rajat äkkiä hoidettua.

[ovc2z22yh]

Nyt on auto ruvennut tekemään mistä täälläkin ollut aiemmin puhetta eli käyttämään moottoria ilman mahdollisuutta electric-tilaan.

Sääli ettei autojen infotainment systeemit vieläkään osaa kommunikoida hard news*

*In the 1980s, communications theorists began to use the term infotainment (a portmanteau of information and entertainment) as a synonym for soft news.

[Nible]

Nyt parina päivänä on halunnut hybrid tilassa mennä ja ulkoiset olosuhteet syynä, eikä sammuta bensakonetta kuin sammutuksen yhteydessä.
Pariin viikkoon ei ole tullut ajettua mitään pidempää matkaa.

No nyt on tankattu että voisi nyt ajellakin vähän pidemmän reissun joku päivä. 58 päivää taisi olla tankkausten välissä.

[PHN]

Itse taisin tankata marraskuun puolen välin maissa, kun tulin mökiltä. Puolillaan, edelleen. Tai kolme neljäsosaa kunnes alkoi nyt vaatia pelkkää bensakäyntiä. Ehkä pitäisi käydä kurvaamassa jossain vähän kauempana niin saa tämän loppumaan.

[kivenpyorittaja]

Jos tarkoitus on saada videopuhelun video-osuus auton ruutuun, niin tämä ei onnistu ilman että puhelin on ns. rootattu ja puhelimeen on ladattu joku hakkeroitu Android Auton versio. Android Autossa ja Apple Carplayssa Teams on tarkoituksella rajoitettu vain ääneen vastuusyistä, video on ehdoton no-no.

https://cartvbox.fi/
Tolla sekin vois toimia..?

Sen lisäks, että toi sivu ei varsinaisesti herätä luottamusta, niin näyttäis olevan sama aliexpressin tuote kun ne ai car boxit. Eli tolla ei saa normi android -luuristastas kuvaa mihinkään, mutta toi laite itsessään pitää sisällään rootatun/raskaalla kädellä muokatun android -käyttöjärjestelmän (eli toi on käytännössä vanha Android puhelin ilman näyttöä ja akkua) jolla voi kattoa jotain youtubea, flixiä ja käyttää sen boxin mirrorlinkkiä. Teams tuskin toimii, ja jos toimii niin haluutko oikeasti kirjautua Office365 tunnuksillas johonki kiinalaisten virittelemään hakkeroituituun androidiin?

Helpompaa ja varmaan myös halvempaa taitaa olla ostaa joku halpis merkki-android luuri ja rootata se ite ja sitte lyyä se kiinni autoon... tai oikeestaan vaan kaivaa se läppäri tai tabletti pelkääjän paikalla repusta ja käyttää Teamsia sillä. Auton infonäytön resoluutio ei riitä jokatapauksessa mihinkään Teamsin näytönjako-exceleiden ihmettelemiseen sen kummemmin ku perus puhelimenkaan näyttö.

Joo varmaan teams tai TV kuva on kielletty etupenkin näytöissä. Täytyy varmaan ipad vetää jesarilla kojetauluun matkan ajaksi. Ehkä tosiaan toi näyttö ei riittäisi powerpointinkaan seuraamiseen.
Ja melkein kännykästä pitää käyttää TomTom Amigo navigaattoriakin auton navin sijasta. Se kun tuntee kameratolpat huomattavisti luotettavammin, tuo auton navi kun ei päivity niin usein.

Ootko kytkeny puhelimen myopel sovelluksesta sen Live Navigation Plus -tilauksen aktiiviseksi ja päälle (Connected Navigation Pack,se on ilmainen 3v auton ostamisesta)? Sen kun kytkee, niin se käyttää TomTomin jatkuvasti päivittyvää kamerakarttaa suoraan verkosta ajaessa ja hälyttelee sillä. Vaatii lisäksi toki sen, että puhelin yhdistyy bluetoothiin ja saa netin, ennenkuin lähdet ajamaan.

Kiitos vinkistä. Live navigation plus on käytössä, mutta ehkä mulla jotain pielessä vielä yhteysasetuksissa, kun ei kaikki tolpat näy. Käytän yleensä autoandroidin kautta tomtom amigota ja siinä näkyy lähes kaikki, mutta kätevämpäähän se olisi auton navista.

[PHN]

Kävinpä nyt muiden kaupoissakäyntien päälle sitten pienellä sunnuntaiajelulla. Reilun tunnin ajon jälkeen näytti, että sähkötila taas sallittu, sitä ennen kokeilin pariin kertaan niin tuli vielä se "ei sallittu, automaattinen toiminto käytössä" ilmoitus.

Oletettavasti taas siis sähköllä ajoa taas tovi, ennen kuin pakottaa taas tämän moottorin käytön. Sitten vaan tunnin ajoreissua taas.

[PHN]

Jep, sähköllä käytiin nyt seuraava reissu. Näin sen auton kuuluukin liikkua. Paitsi siellä perukoilla jossa mökkikin on. Siellä bensamoottori arvossaan.

[Nible]

Oma on ilmoitellut vain ulkoiset olosuhteet syynä, siihen että ei sammuta bensakonetta. Vaikka oli tuossa plussalla ilmatkin muutaman päivän.

Toinen käynnistys sitten electric tilaan.

Tänään katsoin lukituksen avauksen jälkeen että jakarin kuva näytössä. Laitoin virrat päälle että johtuuko se siitä että huolto alkaa lähestymään. Näyttöön tuli heti että eco tila ja isoon näyttöön, että sammuu kohta. Auto käyntiin, hybrid tilaan ja punainen jakari ja teksti Sähköisen vetojärjestelmän häiriö. Tosin ajelu meni ihan ok sähköllä, välillä tosin neliveto tilassa enemmän kuin normaalisti. Sammutuksen jälkeen hävisi ilmoitus ja meni electric tilassa ihan ok.

[scarecrow]

Voi hyvän tähden tuo MyOpel-applikaatio on niin kengänpohjakuraa kun vain voi olla. Hyvässä lykyssä sitä taistelee monta minuuttia lämmityksen ajastusten kanssa kun mikään ei rekisteröidy, ja lopulta selviää että kunhan menee päävalikkoon niin haluaakin että syötän sen lukituskoodin. Tämä siis niinä harvoina kertoina kun sovellus ei ole herjannut kirjautumisen vanhentumisesta, jota tapahtuu 1-3 kertaa päivässä. Latauksen tilaa saa päivittää sen tusinan kertaa, ja hyvällä lykyllä sovelluksen tappaminen ja uudelleenkäynnistäminen sen lataustilan päivittää.

Onko tuo tosiaan jonkun teini-ikäisen paakariopiskelijan kesäkoodausprojekti? En käsitä miten noin surkeaa tekelettä saa muuten aikaiseksi. Enkä tällä millään muotoa väheksy tämän teoreettisen paakariopiskelijan koodaustaitoja, mutta en vaan ymmärrä miten tuollainen on edes kehdattu julkaista.

Uusin Android, kaikki päivitetty jne, että ei ole puhelimesta kiinni. Sama itku ja parku niin mobiili- kuin lähiverkkoyhteydelläkin.

[Ahnuld]

Voi hyvän tähden tuo MyOpel-applikaatio on niin kengänpohjakuraa kun vain voi olla..

Alkaa tosiaan olemaan niin paskalla tasolla tuo softa, että voi jo vaikuttaa uusien autojen kauppaan...
Ei uskoisi, että noinkin isossa puljussa tyydytään tuollaiseen.

[Nible]

Toiminnot on kyllä toiminut suht ok viime aikoina, muutamia ajon puuttumisia lukuunottamatta. Tosin kirjautuminen vanhentuu vällillä muutamassa minuutissa välillä menee päiviä ihan ok.
Yhdessä vaiheessa tuo softa osasi jopa päivittää lataustiedon, kun meni siihen latausikkunaan, ei tarvinnut päivittää. Yhdessä vaiheessa se jopa ilmoitti kun lataus valmis, auton esilämmitys valmis, nykyään ei. Tosin latauksen keskeytysilmoitus tulee, kun laittaa esilämmitystä päälle.

Lämmitykset lähtee päälle, latauksen tilan päivittää. Lämmön ajastukset on kyllä helpompaa ja nopeampaa tehdä autosta.

Oli kyllä monta kertaa toimivampi GM:n onstar kuin tuo PSA:n viritys. Autolla on 4G yhteydet ja silti navikin hakee puhelimen bt:n kautta datansa. Osa tiedoista päivittyy puhelin sovelluksen kautta ja osa menee suoraan autosta pilveen.

[scarecrow]

Toiminnot on kyllä toiminut suht ok viime aikoina, muutamia ajon puuttumisia lukuunottamatta. Tosin kirjautuminen vanhentuu vällillä muutamassa minuutissa välillä menee päiviä ihan ok.
Yhdessä vaiheessa tuo softa osasi jopa päivittää lataustiedon, kun meni siihen latausikkunaan, ei tarvinnut päivittää. Yhdessä vaiheessa se jopa ilmoitti kun lataus valmis, auton esilämmitys valmis, nykyään ei. Tosin latauksen keskeytysilmoitus tulee, kun laittaa esilämmitystä päälle.

Lämmitykset lähtee päälle, latauksen tilan päivittää. Lämmön ajastukset on kyllä helpompaa ja nopeampaa tehdä autosta.

Oli kyllä monta kertaa toimivampi GM:n onstar kuin tuo PSA:n viritys. Autolla on 4G yhteydet ja silti navikin hakee puhelimen bt:n kautta datansa. Osa tiedoista päivittyy puhelin sovelluksen kautta ja osa menee suoraan autosta pilveen.

Omalla kohdalla tuo arvaamattomuus on se ongelma. Välillähän se toimii tosi hyvin, ja välillä (useimmiten) taas huonommin kuin venäläinen ikiliikkuja. Sanoisi suoraan että jahas, nyt ei sitten logata ajotietoja lainkaan, niin asia olisi ok. Vähän sama kuin huonosti toimiva internetyhteys / täysin poikki oleva kaapeli -- Kunhan tiedät mitä odottaa, niin ok.

Muistaakseni tässä viimeisen kuukauden aikana on ollut yksi päivä kun kaikki ajot ovat kirjautuneet, ja jokaisella ajokerralla on kuitenkin ollut puhelimen ja auton välillä yhteys (se yksi päivä taisi olla sellainen että tuli ajettua vain yksi matka päivän aikana. Korkkasin samppanjan kotona tämän onnistumisen kunniaksi). Älyttömintä näin IT-ammattilaisen näkökulmasta on se, että auto ei pidä mitään dataa tallessa sekuntia kauempaa kuin sen on pakko. Pitäisi edes pienen puskurin josta voisi töötätä ne logit puhelimeen ehyenä pakettina kun yhteys on tarpeeksi stabiili. Uskoisin että auto kuitenkin tietää millainen ajo tuli tehtyä, niin tuntuu jotenkin käsittämättömältä että pieni "ongelmatilanne" yhteydessä puhelimen kanssa sotkee kokonaisen ajon kirjautumisen täysin. Noh, huonoa koodia, minkäs sille mahtaa. Hyvä puhelinapplikaatio on kuitenkin iso osa nykyistä autoilua kaikkine lataus- ja lämmitystoimintoineen, niin en vain käsitä miten näin paljon tässä voidaan mennä metsään.

[Nible]

Tänä aamuna taas sähköisen vetojärjestelmän häiriö, vie auto huoltoon ilmoitus ruutuun. No ei tullut enää toisella ajokerralla puolen päivän aikaan. Se oli 30min mittainen reilu 30km ja hybrid tilassa ja bensakone käynnissä koko matkan. Ei electric tilaan syynä ulkoiset olosuhteet.

No kun olin tuolla Lappeenrannassa muutenkin, niin päätin käydä sitten Hedinillä, kun tuo kolmas vuosihuolto pitäisi tuossa muutenkin tehdä ensi kuussa. 12V akkuja epäili syyksi. Tosiaan autolla ei eilen ajettu ja ke-to välisenä yönä oli ajoakku ladattu tyhjästä täyteen 10A:lla. Autolla ei muutenkaan ole ajettu pitkää matkaa nyt tänä vuonna kuin kerran, eli aika sähkö painotteisesti muutenkin ajot olleet. Viikonloppuna teki tuon ekan kerran ja reilun viikon se on nyt halunnut tuon päivän ensimmäisen ajon mennä hybrid tilassa ja bensakone käynnissä koko ajan. Pari kertaa myös siten että bensa kone ollut vetovastuussa myös kaupungissa. Tosin ei kummallakaan kertaa kun tuo oranssi jakoavain tuonne mittaristoon ilmestynyt.