Grandland X

[Ahnuld]

Montako tuhatta kilometriä tulee vetoja jos sillä oikeasti on merkitystä?
Mutta onhan dieselit tuohon tosiaan omiaan.

[wsaarja]

Montako tuhatta kilometriä tulee vetoja jos sillä oikeasti on merkitystä?
Mutta onhan dieselit tuohon tosiaan omiaan.

Ehkä max 4tkm roikkuu kesällä tuo venetraikku perässä. Ihmettelen vaan että miten tuo bensakone noin paljon haukkaa pelkän kuomukärrynkin kanssa. Onhan tässä vuosien varrella vedelty bensa-autoillakin kärryä eikä noin kovia kulutuksia ole saanut aikaiseksi

[morojarm57@gmail.com]

Onko käytännön kokemuksia 300hv Grandland X:llä n.1000km kokonaispainoisen kärryn vetämisestä matka-ajossa akut tyhjänä, että paljonko on kulutus? Millaiseen kulutukseen pääsee normimatka-ajossa ilman kärryä kun akut tyhjenee?

Sunnuntaina kävin jigaamassa 1000kg trailerin kanssa, matkaa kertyi noin 45km josta akut tyhjänä noin 10km. Tilasto pelästytti kun bensiinin kulutus näytti 13l/100km. Mutta koska moottori sammui aina loivissakin alamäissä niin "tyhjilläkin" akuilla säästyi bensiiniä, sitä oli kulunut matkalla vain 0,4 l.

Kesällä ajoin 85km tuolla yhdistelmällä ja kulutus oli n. 9l/100km. Ajan yleensä liikennevirran mukana, eli jopa 100km/h, ja tuossa vauhdissa sähköllä pääsee veneen kanssa vain n.10km. Akuissa on onneksi aina sen verran tehoa tyhjänäkin että neliveto toimii hienosti esimerkiksi venettä nostaessa liukkaalta rampilta.

[morojarm57@gmail.com]

Montako tuhatta kilometriä tulee vetoja jos sillä oikeasti on merkitystä?
Mutta onhan dieselit tuohon tosiaan omiaan.

Kyllä on Grandland X 300 hyvä ja edullinen veturi veneelle, verrattuna moneen dieseliin. Minulla edellinen oli Jeep Cherokee 2,8 CRD, vetokyky 3300kg kulutus vaivaiset 14,5/100 plus dieselvero 1000€/vuosi.
Harrastus maksaa.

[wsaarja]

Aika ristiriitaiset nämä kahden kirjoittajan kulutuslukemat. Johtuuko niin paljon ajoprofiilista vai mikä tässä voi olla selittävänä tekijänä?

[morojarm57@gmail.com]

Aika ristiriitaiset nämä kahden kirjoittajan kulutuslukemat. Johtuuko niin paljon ajoprofiilista vai mikä tässä voi olla selittävänä tekijänä?

Ei nuo lukemat minusta niin kovin ristiriitaisia ole. Ymmärsit ehkä väärin mun juttuni kun kerroin 45km keikasta. Kulutus oli 13l/100km, mutta koska bensiinillä ajettiin vain vähän niin koko matkalla kului 0,4l bensiiniä.
Hybridiajossa kulutuslukemat bensiinillä näyttävät korkeilta myös siksi että polttomoottri käy vain siiloin kun tehoa todella tarvitaan, kuten ylämäissä ja kiihdytyksissä, eli kun kulutus on suurta. En ole kertaakaan lähtenyt trailerin kanssa liikkeelle tyhjillä akuilla joten en pysty vastaamaan suoraan alkuperäiseen kysymykseesi.
Halpaa ajoa joka tapauksessa verrattuna perämoottoriin

[Grandlandia]

Saatiin lataushäiriö vihdoinkin Deltalla paikallistettua. On board charter korkeajännitelaturi menee vaihtoon. Oliko siis näitä kovin monella mennyt takuuvaihtoon. Jos katkoilee lataukset, niin tässä se todennäköisin syy.

[Ahnuld]

Saatiin lataushäiriö vihdoinkin Deltalla paikallistettua. On board charter korkeajännitelaturi menee vaihtoon. Oliko siis näitä kovin monella mennyt takuuvaihtoon. Jos katkoilee lataukset, niin tässä se todennäköisin syy.

Tuo laturi omastani vaihdettiin.
Ei ole nyt sen jälkeen kertaakaan lataus katkennut
Ei myöskään muita toimintahäriöitä.
Joko nuo muut ongelmat oli laturiin linkittyviä tai sitten nuo kaikki softapäivitykset hoitivat ne kuntoon.

[Grandlandia]

Jään mielenkiinnolla odottamaan josko omatkin ongelmat ratkeaisi tuolla.

[HeseJoki57]

Saatiin lataushäiriö vihdoinkin Deltalla paikallistettua. On board charter korkeajännitelaturi menee vaihtoon. Oliko siis näitä kovin monella mennyt takuuvaihtoon. Jos katkoilee lataukset, niin tässä se todennäköisin syy.

Tuolta englannin kieliseltä sivustolta FB:ista voi lukea samoja laturi ongelmia. https://www.facebook.com/groups/2814661618747232

[Nible]

Puhelimen My Opel sovellus päivittyi tuossa viime vai oliko jo sitä edellisellä viikolla. Korjauksissa oli että parannettu mm. ajojen siirtymistä.

No heikommin ne taas siirtyy, kun vähän väliä sovellus siinä tilassa, että ei se mitään tietoja mistään hae, vaan pitää lopettaa ohjelma väkisin.
Viikko sitten ei saanut autoa esilämmitykseen kun ei saanut yhteyttä autoon.

Olikohan peräti viikko vai 2 kun tuo sovellus tuossa loppukesästä ilmoitti ihan ajallaan latauksen valmistumisesta. Nyt ilmoitus tulee ihan milloin sattuu. Melkein päivittäin pitää kirjautua uudelleen sisään. Unknow server error ilmoitusta tulee vähän väliä, nyt tällä uudella versiolla.



2 viikkoa sitten kävin vaihdattamassa talvirenkaat alle ja tein sitten sen jälkeen siinä sitten samantien rengaspainevalvontajärjestelmän alustuksen.
Nyt viime lauantaina n. 40km ajelua (100km/h) ja rengapainevalo syttyi ja ruutuun ilmoitus tarkista rengaspaineet ja suorita järjestelmän alustus. No ajelin siinä 40km ja en sitten alkanut samantien alustamaan vaan jäi sitten 4 tunnin päästä pois lähtiessä tehtäväksi. Ajoin 30km ja sama ilmoitus ruutuun. No ajoin sitten 20km ja olin menossa tarkistuttamaan paineita, mutta olikin mittari rikki kys. asemalla, joten tein taas vaan alustuksen järjestelmälle. No sen jälkeen ei ole tullut ilmoitusta ruutuun. Tuo renkaiden vaihto tapahtui maanantai aamuna, joten ne renkaat on varmaan ollut rengasliikkeessä sisällä jo viikonlopun. Siitä sitten tuohon viime lauantaihin lämpötilat pyöri siellä 10 asteen kohdilla ja tuo lauantai oli käytännössä pakkasella koko päivän. Pitää käydä tarkistuttamassa nuo paineet tuossa joku päivä rengasliikkeessä, kun meni jo edellisen astran aikana luotto noihin huoltoasemien mittareihin.

[Nible]

Auto sai kesällä kasan päivityksiä ja ainakin yksi muutos on tapahtunut, kun ei ole vielä tullut tänä syksynä yhtään noita hybrid tilaan käynnistyksiä ja 0,1l bensan käyttö päiviä.

Pakkasen puolellakin on ollut useana aamuna ja electric tilaan on käynnistynyt. Tosin pakkasta on ollut vain pari kolme astetta ei sen enempää.

Viime talvena se raja oli 0.

[PHN]

Ostin omani käytettynä huhtikuussa, talviautoilusta ei ole vielä kokemusta. Nyt aamulla 3 pakkasessa auto käynnistyi hybriditilaan, ja moottori lämmitti sen desin verran. Moottorin sammuttua suht pian vaihdoin electric moddiin ja sähköllä. ajettiin. Lähtiessä olin laittanut esilämmityksen piuhassa olleeseen autoon, mutta se ehti kyllä olla päällä vaan muutaman minuutin.

Nyt toinen 10 kilsan lenkki sama -3C edelleen, nyt sujui sähköllä alusta loppuun. Range on tuplaantuneen sähkönkulutuksen myötä tippunut kesän huipuista eli 64 km nyt 32 km, mikä lienee hyvin lähellä totuutta, esilämmityksen jälkeen ollaan kyllä 40 km rangessa, 10 kilsaa tiputtaa sen noin neljänneksen varausta. Edelleen riittää hyvin useimpiin arkiajoihin.

[scarecrow]

Auto sai kesällä kasan päivityksiä ja ainakin yksi muutos on tapahtunut, kun ei ole vielä tullut tänä syksynä yhtään noita hybrid tilaan käynnistyksiä ja 0,1l bensan käyttö päiviä.

Pakkasen puolellakin on ollut useana aamuna ja electric tilaan on käynnistynyt. Tosin pakkasta on ollut vain pari kolme astetta ei sen enempää.

Viime talvena se raja oli 0.

Oho, itselläni taas täysin päinvastainen käyttökokemus -- Nyt auto käynnistelee polttista heti kun menee -1C, kun taas alkuvuonna ei läheskään näin herkästi tehnyt samaa, vaan sai pelkällä sähköllä startata useammassa miinusasteessa. Ja toki puhe on päivän ensimmäisestä käynnistyksestä. Tosin eilen tein päivän ensimmäisen startin joskus 9:45 aamulla, ja kotiin palasin n. 13:30. Seuraava startti oli 23:45, ja polttis käynnistyi taas. Pakkasta oli se aste-pari. Olin kuvitellut että se olisi päivän ensimmäisellä startilla, tai edes +12h välein.

Päivityksiä ajeltiin viimeksi maaliskuun lopulla, vai olikohan huhtikuun puolellakin jotain.

Näin ei-niin-kovana-autotietäjänä olisi mukava kuulla miksi se polttis pitää käynnistää, jos edessä on pelkkää sähköajoa rangen sallimissa rajoissa. Akku jos on täynnä, polttis käynnistyy pariksi minuutiksi, jonka jälkeen se sammuu. Auto käynnistää polttiksen joka tapauksessa jos akku lähenee tyhjää ajon aikana. Siksi ihmettelenkin mihin se alun polttiskäynnistys on tarpeen? Eipä tuolla siis merkitystä, ja jos Viisaat Insinöörit ovat katsoneet että tämä pitää auton paremmassa kondiksessa, niin hyvä niin, mutta olisi silti mukava ymmärtää tämä logiikka.

[Nible]

Juu ensimmäisestä päivän käynnistyksestä kyse. Sitten seuraavat 8-9 tuntia käynnistyi aina electric tilaan. Tässä nyt ollut muutama päivä että pakkasta on ollut auton mittarissakin pari kolme astetta, kun käynnistetty.

Tekihän tuo tuossa keväällä ja kesällä tuota ajoittain myös plussakeleillä, eli jos ei ollut reilu viikkoon ajettu bensalla. Tosin itsellä pääsääntöisesti on tullut bensalla ajoakin viikottain, joskus useamminkin, niin ehkä sekin vaikuttaa vähän. On tässä marraskuussakin tullut jo joku 16 litraa käytettyä bensaa.

Tiettyinä päivinähän tuo olisi ihan hyvä että se käynnistyisi, eli kun joka tapauksessa sitä käytetään, mutta sitten taas päivät, jolloin sille ei ole mitään tarvetta, niin sitten se ei sitä tekisi. Eli ei tulisi noita 0,1l bensan kulutuspäiviä. En tiedä toimisiko tuo jos naviin laittaisi ennen käynnistystä, mihin ollaan menossa.