Grandland X

[scarecrow]

Muilla ongelmia myopel apin kanssa?

Näyttää päivityajaksi eilen illalla kotiintulo ajan. Akun tila se mikä silloin ja lataus käynnissä. Eli lopettanut toimintansa jossain 21:15-2:00 välillä, kun ei ole latauksen valmistuminen mitenkään tullut perille. Joko se normisti on ollut että valmis ja akku täysi tai sitten käynnissä ja akku täysi.

Esilämmitystä ei saa päälle, kun ilmoittaa että ei saa yhteyttä autoon. Ajeltu reilu 10km ja ajot tulleet puhelimeen, mutta edelleen eilis ilta päivitysaika, eikä range ole muuttunut mihinkään.

Hankaluuksia ollut kyllä, mutta jos autolla on ajettu, ovat (jonkinlaiset) tiedot päivittyneet MyOpel-appiin. Sen jälkeen 50/50 saako päivitettyä latauksen tilaa tai saako lämmitystä päälle. Onhan se muutenkin ihan kurapaskasofta, että en ihmettelisi yhtään jos se olisi jonkun ensimmäisen vuoden maatalousyrittäjän sisäänpääsykokeen tehtävä.

[oopi]

Takakontin pikkuakussa on kaiverrettu kanteen numerosarja, onko tietoa oisko akun valm. päivämäärä vai sit vaan joku tuotekoodi, sillä mietin oisko tuo uusittu kerran kun ei mitään huoltokuitteja ole

[1,2sorsa]

Takakontin pikkuakussa on kaiverrettu kanteen numerosarja, onko tietoa oisko akun valm. päivämäärä vai sit vaan joku tuotekoodi, sillä mietin oisko tuo uusittu kerran kun ei mitään huoltokuitteja ole

Laita kuva.

[oopi]

sillain pisteillä sulatettu 130121, kuvan liittäminen vaatii korkeampia ATK taitoja

[1,2sorsa]

sillain pisteillä sulatettu 130121, kuvan liittäminen vaatii korkeampia ATK taitoja

Esim dropbox tai aijaa.com kautta linkkinä saa.
Jäsenetuna saa liitteenä suoraan

[scarecrow]

Katselin tuossa vanhaa tarjousta auton äänimaailman parantamiseksi. Siinä oli uudet kaiutinelementit oviin ja A-pilareihin (vai missä onkaan), sekä reilusti vaimennusmattoa vähän kaikkialle metrikaupalla. Arvio oli n. 800€ töineen ja osineen. Ovatko muut liikkeessä teetättäneet päivitystä äänentoistoon ja/tai vaimennukseen, ja millaista hintaa ja laatua on tullut? Itselläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta eikä osaamista tehdä itse, joten palveluna hankin (jos hankin). Vähän kyllä houkuttelisi. Miten se apukuskin penkin alla oleva "subbari" - onko sitä kukaan päivittänyt? Eikai sinne mahdu juuri nyrkin kokoista suurempaa. Paikkanahan se on optimaalinen, kun ei vie ylimääräistä tilaa.

[Nible]

Katselin tuossa vanhaa tarjousta auton äänimaailman parantamiseksi. Siinä oli uudet kaiutinelementit oviin ja A-pilareihin (vai missä onkaan), sekä reilusti vaimennusmattoa vähän kaikkialle metrikaupalla. Arvio oli n. 800€ töineen ja osineen. Ovatko muut liikkeessä teetättäneet päivitystä äänentoistoon ja/tai vaimennukseen, ja millaista hintaa ja laatua on tullut? Itselläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta eikä osaamista tehdä itse, joten palveluna hankin (jos hankin). Vähän kyllä houkuttelisi. Miten se apukuskin penkin alla oleva "subbari" - onko sitä kukaan päivittänyt? Eikai sinne mahdu juuri nyrkin kokoista suurempaa. Paikkanahan se on optimaalinen, kun ei vie ylimääräistä tilaa.

Jos siellä penkin alla on subbari, niin ei se alkuperäinen ole. Se Denonin järjestelmä ei PHEV:ssä sisältänyt subbaria.

[scarecrow]

Katselin tuossa vanhaa tarjousta auton äänimaailman parantamiseksi. Siinä oli uudet kaiutinelementit oviin ja A-pilareihin (vai missä onkaan), sekä reilusti vaimennusmattoa vähän kaikkialle metrikaupalla. Arvio oli n. 800€ töineen ja osineen. Ovatko muut liikkeessä teetättäneet päivitystä äänentoistoon ja/tai vaimennukseen, ja millaista hintaa ja laatua on tullut? Itselläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta eikä osaamista tehdä itse, joten palveluna hankin (jos hankin). Vähän kyllä houkuttelisi. Miten se apukuskin penkin alla oleva "subbari" - onko sitä kukaan päivittänyt? Eikai sinne mahdu juuri nyrkin kokoista suurempaa. Paikkanahan se on optimaalinen, kun ei vie ylimääräistä tilaa.

Jos siellä penkin alla on subbari, niin ei se alkuperäinen ole. Se Denonin järjestelmä ei PHEV:ssä sisältänyt subbaria.

Tjaa, aika tehdasasenteiselta se kyllä näyttää, on ihan lattiamattohommien myötäisesti asennettu, ja näyttää 100% alkuperäiseltä. Siis ei se ns. oikea subbari ole, mutta jotain pikkasen alemman taajuuden möhinää sieltä tullee. Pienihän se on kuin mikä. Kaipa näitä on ollut eri vaihtoehtoja tarjolla? Aiemman omistajan tietäen, en mitenkään usko että olisi tuollaista rimpulaa sinne asennuttanut, ja muuten jättänyt kaiken muun päivittämättä. Tuollaisesta varustekupongista kun katsoin, niin äänentoiston osalta ei lue muuta kuin "SPEAKER SYSTEMW/ SURROUND AMP". Pieni googlettelu tuottaa tuon koodilla "Premium sound system", että en kyllä tiiä. Mitä näitä nyt on.

[Nible]

Katselin tuossa vanhaa tarjousta auton äänimaailman parantamiseksi. Siinä oli uudet kaiutinelementit oviin ja A-pilareihin (vai missä onkaan), sekä reilusti vaimennusmattoa vähän kaikkialle metrikaupalla. Arvio oli n. 800€ töineen ja osineen. Ovatko muut liikkeessä teetättäneet päivitystä äänentoistoon ja/tai vaimennukseen, ja millaista hintaa ja laatua on tullut? Itselläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta eikä osaamista tehdä itse, joten palveluna hankin (jos hankin). Vähän kyllä houkuttelisi. Miten se apukuskin penkin alla oleva "subbari" - onko sitä kukaan päivittänyt? Eikai sinne mahdu juuri nyrkin kokoista suurempaa. Paikkanahan se on optimaalinen, kun ei vie ylimääräistä tilaa.

Jos siellä penkin alla on subbari, niin ei se alkuperäinen ole. Se Denonin järjestelmä ei PHEV:ssä sisältänyt subbaria.

Tjaa, aika tehdasasenteiselta se kyllä näyttää, on ihan lattiamattohommien myötäisesti asennettu, ja näyttää 100% alkuperäiseltä. Siis ei se ns. oikea subbari ole, mutta jotain pikkasen alemman taajuuden möhinää sieltä tullee. Pienihän se on kuin mikä. Kaipa näitä on ollut eri vaihtoehtoja tarjolla? Aiemman omistajan tietäen, en mitenkään usko että olisi tuollaista rimpulaa sinne asennuttanut, ja muuten jättänyt kaiken muun päivittämättä. Tuollaisesta varustekupongista kun katsoin, niin äänentoiston osalta ei lue muuta kuin "SPEAKER SYSTEMW/ SURROUND AMP". Pieni googlettelu tuottaa tuon koodilla "Premium sound system", että en kyllä tiiä. Mitä näitä nyt on.

Ainakin 20 mallissa Premium sound system ei phevissä sitä subbaria sisältänyt vaan oli pelkkä vahvistin ja paremmat kaiuttimet. Ja se Premium Sound Systemin subbari pitäisi olla kontin pohjan alla, joten senkin takia se on tuosta PHEV:stä puuttunut, kun siellä ei tilaa ole.

[scarecrow]

Katselin tuossa vanhaa tarjousta auton äänimaailman parantamiseksi. Siinä oli uudet kaiutinelementit oviin ja A-pilareihin (vai missä onkaan), sekä reilusti vaimennusmattoa vähän kaikkialle metrikaupalla. Arvio oli n. 800€ töineen ja osineen. Ovatko muut liikkeessä teetättäneet päivitystä äänentoistoon ja/tai vaimennukseen, ja millaista hintaa ja laatua on tullut? Itselläni ei ole minkäänlaista kiinnostusta eikä osaamista tehdä itse, joten palveluna hankin (jos hankin). Vähän kyllä houkuttelisi. Miten se apukuskin penkin alla oleva "subbari" - onko sitä kukaan päivittänyt? Eikai sinne mahdu juuri nyrkin kokoista suurempaa. Paikkanahan se on optimaalinen, kun ei vie ylimääräistä tilaa.

Jos siellä penkin alla on subbari, niin ei se alkuperäinen ole. Se Denonin järjestelmä ei PHEV:ssä sisältänyt subbaria.

Tjaa, aika tehdasasenteiselta se kyllä näyttää, on ihan lattiamattohommien myötäisesti asennettu, ja näyttää 100% alkuperäiseltä. Siis ei se ns. oikea subbari ole, mutta jotain pikkasen alemman taajuuden möhinää sieltä tullee. Pienihän se on kuin mikä. Kaipa näitä on ollut eri vaihtoehtoja tarjolla? Aiemman omistajan tietäen, en mitenkään usko että olisi tuollaista rimpulaa sinne asennuttanut, ja muuten jättänyt kaiken muun päivittämättä. Tuollaisesta varustekupongista kun katsoin, niin äänentoiston osalta ei lue muuta kuin "SPEAKER SYSTEMW/ SURROUND AMP". Pieni googlettelu tuottaa tuon koodilla "Premium sound system", että en kyllä tiiä. Mitä näitä nyt on.

Ainakin 20 mallissa Premium sound system ei phevissä sitä subbaria sisältänyt vaan oli pelkkä vahvistin ja paremmat kaiuttimet. Ja se Premium Sound Systemin subbari pitäisi olla kontin pohjan alla, joten senkin takia se on tuosta PHEV:stä puuttunut, kun siellä ei tilaa ole.

Mjahas, pitääpä siis tutkia lisää että mitä tuo yksi emäntä on kehdannut grandmasterille tehdä. Ei lainkaan väärin että moinen alihaukkuja siellä on, mutta ihmettelen vain miksi noin paskan olisi laittanut. Siis aivan luokaton rupale.

[AriFerra]

Morjesta hemmot.
Tuli hankittuja tollanen 2021 Grandland X.
Plugari siis.

Viimeksi kun laskin, 27 autoa on tullut omistettua.
Mm seitsemän italialaista ja viisi ranskista, eikä mulla ole edes kuolemanpelkoa...

On Opeleita aiemminkin ollut. Mm Ascona A. Aivan ihana vehe. Kaveri oli kutittanut sitä 1.9 konetta melkoisesti, ja kun lähti inttiin, myi sen mulle.
Sitten Manta. Ja paljon myöhemmin yksi Corsakin tuli omistettua muutama vuosi.

Nyt olis muutama kyssä tosta mun nykyisestä.

1) Eikö peilejä saa säädettyä niin, että ei menisi "sisään-asentoon"?
Meinaan vaan, että kovilla pakkasilla moottorit ei kenties tykkää liikkua.

2) Avain handsfree toimii erinomaisesti.
Mutta. Ovet eivät lukitu tomaattisesti, vaan kaukosäätimestä pitää lukita.
Onko ominaisuus, vai löytyykö asetus tuolle?

3) Viimeiseksi sitten...saa nauraa...
Mikä ihme logiikka on tossa takaluukun handsfreessä?
2/5 saan sen aukeamaan. Yleensä en.
Naurattaa itteäkin, kun jossain parkkipaikalla heilutan jalkaa ees takas...

4) Myynti-ilmoitus ja tekniset tiedot kertovat, että ajoakun range on 50 km.
Ok, ymmärrän talvi jne.
Mutta nyt plussakeleilläkin täyslatauksella ajotietokone ilmoittaa että range 28 km.

Sorry hölmöjä kysymyksiä. Jos joku/jotkut teistä pro opelisteista viitsitte vastailla, olen oikein kiitollinen.

[HeseJoki57]

1) Ei, en minäkään ole löytänyt sellaista asetusta ettei peilit kääntyisi.
2) Kyllä minulla menee kun käden laittaa kahvan ulkopuolelle niiden kahden kohouman kohdalle. ASetuksissa oli jotain säätöjä mutta en muista millaisia. Taisi olla vain mitkä ovet aukee vai pelkästään kuskin ovi.
3) Joo hieman elää joskus omaa elämäänsä, mutta se pitää muistaa että avain on silloin mukana taskussa kun sitä yrittää potkaista auki.
4) Se on vain jotain sinnepäin kun ilmoittaa rangea. Mutta todellisuudessa se voi olla enemmän kuin sen mitä se ilmoittaa. Se hakee tietonsa jostain edellisistä ajoista. Kylmät ilmat todella rasittaa sitä akun kapasiteettia, mutta iloitaan sitten kesäkuumalla kun todella pääsee pitkälle.
Mielestäni plugarin sähköajot on varmaan tarkoitettu vain lähikauppa reissuille.

[scarecrow]

Omalta osaltani kommentoin tuota kolmoskohtaa - Auto jos on käynnissä (polttis tai sähkö, ja oli avain taskussa tai), ei se jalan heilautus toimi. Itselläni 95% kerroista jalka-avaus on toiminut kun tulen vaikkapa kaupasta (pysäköidylle ja sammutetulle) autolle. Mutta, ehkä 1/4 kerroista toimii jos autossa on latausjohto kiinni. Vaimo väittää että hänellä jalka-avaus toimisi lähes aina vaikka on johdon päässä, mutta itselläni ei moista onnistumisprosenttia ole. Muutenkin kun autolle kävelen, tulee käytännössä aina avaimella avattua takakontti jo kaukaa (pidän latauslaitetta siellä ajon aikana).

Rangearvio on tosiaan edellisiin ajoihin ja mystiikkaan perustuva. Viime viikolla taisi mennä nollakelillä 38km, vaikka arvioi rangeksi 16km. Sitä lukemaa on turha tuijottaa. Pakkanen vaikuttaa eniten siihen rangeen. Hauskaa että parin lähes-40km päivän jälkeenkään se arvio ei muuttunut siitä 16km yhtään. Tällä viikolla on 24km näyttänyt, vai oliko jopa 26km. Mutta aivan yhdentekevä se on. Sen kyllä oppii nopeasti paljonko sillä akullisella pääsee missäkin lämpötilassa ja kelissä.

[platikka]

MyOpel applikaatio on kyllä se yksi mikä aiheuttaa harmaita hiuksia. Nyt olen saanut kirjaamaan matkoja, kun hypistelen ohjemaa auton ollessa startattuna, jos en hypistele applikaatiota, niin on tuurista kiinni kirjaako se matkoja ja yleensä ei kirjaa. Naurattaa kyllä ajatus, että on 50k€ auto ja 1€ applikaatio, jonka suomen kieliset tekstit on käännetty googelilla.

[kivenpyorittaja]

Onko käsitystä toimiiko myOpel 3G vai missä verkossa. Onko odotettavissa sama kuin nyt uutisissa oleva mercedesme eli kun 3G verkko pudotetaan alas tänä vuonna, loppuu myös Opelin kaikki etätoiminnot. Olisi aika isku, kun niitä nyt tykkää käyttää.