Grandland X

[morojarm57@gmail.com]

Ei. Kyllä varmasti kaikkien saksalaisten autojen huolto-ohjelmaan on kuulunut jarrunesteiden vaihto kahden vuoden välein ainakin 2000 luvulta alkaen.

No joo, ei ole ollut saksalaista, japanilainen oli edellinen ja sitä ennen jenkki. Vaimolla taas pari Italian ihmettä. Mutta Kia Picanto kävi kans huollossa, niin siihenkin kuuluu sama 24kk väli. Mikähän idea tuossa on, toisiin vaihdetaan toisiin ei.

[Nible]

Toinen vuosihuolto erosi ensimmäisestä ja kolmannesta sillä että vaihdettiin jarrunesteet, tulpat ja raitisilmansuodatin.
Tulppia ei vaihdettu nyt kolmannessa eikä ensimmäisessä, kun ei ole tullut kuin n. 40tkm kolmeen vuoteen mittariin.

[morojarm57@gmail.com]

Se onkin sitten hyvä juttu, että polttis käy "pakkokäyntijakson" aina talvisin.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asi ... okieltoon/

[grandlandx]

Aiemmin oli puhetta tuosta vetohäiriöstä. Auto kävi pajalla softapäivityksessä ja sillä selitettiin vikaa.

Nyt on niin että pirssi on vuoden sisällä käynyt kolme ylimääräistä kertaa pajalla:
1: Tehdaskutsu softapäivitykseen, joka meni pieleen.
2: Pieleenmenneen softapäivityksen päivitys
3: Viimeisin softavika, joka korjattiin softapäivityksellä.

Tarkkkaillaan tilannetta. Autohan on itsessään kelpo peli mutta se softa..

[PHN]

Päivitysten asennuksen hitaus taitaa olla osa ongelmaa. Mulla oli tuorein softapäivitys osa vuosihuoltoa, mutta eipä ehtinyt, piti vieä erikseen käydä jättämässä auto päivitystä varten.

[Nible]

Tuo toissa kertainen ei onnistunut sovitussa ajassa, kun taisi niiden reikien teko siihen akun tukirautaan olla ajallisesti pidempi mitä piti. Softapäivitykset oli kesken vielä, kun kävin autoa kyselemässä, mutta jätettiin sitten suosiolla haku seuraavalle päivälle. Auto oli kyllä sitten 16:30 laitettu lataukseen, joten siinä vaiheessa oli jo ilmeisesti saatu päivitykset tehtyä.

Yksi reissu venähti parilla tunnilla, kun ei ollut tiedossa että akku ei olisi saanut olla tyhjä kun vei päivitykseen. Jos olisin tiennyt, niin olisin mennyt vähän aiemmin ja käynyt lataamassa sen auton itse läheisellä latauspisteellä, josta olisi saanut sen 7kW eikä sitä huollon käytössä olevaa 3,6kW latauslaitetta olisi tarvinnut käyttää.

[scarecrow]

Taas ikiaikainen kysymys, mutta miten teillä tuo MyOpel-applikaatio on toiminut? Itselläni todella huonosti tässä viimeisten viikkojen aikana. Enää ei herjaa kirjautumista useamman kerran päivässä, mutta ei vaan näytä mitään auton tietoja: aivan tyhjänä kaikki, tai "ei saatavilla". Nojoo VIN ja ajetut kilometrit näkyy, mutta siinäpä se. Jos jaksan parikymmentä kertaa tappaa sovelluksen ja avata uudelleen, saan ehkä laitettua lämmityksen päälle. Ei auta olenko wifissä vai mobiilidatalla, ei auta odottelu, ei sivun päivittäminen, jne. Aiemmin nauratti että voiko ripulimpaa roipetta saada tehtyä kuin MyOpel-applikaatio, mutta kyllä nyt ylittivät (alittivat?) odotukseni täysin!

[Nible]

Taas ikiaikainen kysymys, mutta miten teillä tuo MyOpel-applikaatio on toiminut? Itselläni todella huonosti tässä viimeisten viikkojen aikana. Enää ei herjaa kirjautumista useamman kerran päivässä, mutta ei vaan näytä mitään auton tietoja: aivan tyhjänä kaikki, tai "ei saatavilla". Nojoo VIN ja ajetut kilometrit näkyy, mutta siinäpä se. Jos jaksan parikymmentä kertaa tappaa sovelluksen ja avata uudelleen, saan ehkä laitettua lämmityksen päälle. Ei auta olenko wifissä vai mobiilidatalla, ei auta odottelu, ei sivun päivittäminen, jne. Aiemmin nauratti että voiko ripulimpaa roipetta saada tehtyä kuin MyOpel-applikaatio, mutta kyllä nyt ylittivät (alittivat?) odotukseni täysin!

Ajot tullut ihan ok viimeaikoina, ei vaadi uudelleenkirjautumisia, mutta jos lataus tai lämmitys ei näy, niin uloskirjaus ja takaisin sisään niin ne tulevat näkyviin.

[PHN]

Välillä tuntuu olevan jaksoja, että ei millään saa yhteyttä autoon, ja sitten taas toimii. Just oli tällainen vaihe, mutta nyt saa taas lämmityksen ja latauksen ajastukset tehtyä.

Liekö Stellantiksen palvelinpään kapasiteettiongelma, eikö tuo sitä kautta autoon reitity?

Bluetooth matka-ajon kirjaukset sitten oma kokonaisuutensa sekin. Paremmin soisi toimivan, mutta lienee puolestaan auton raudan rajoituksia, jos ajot eivät siellä pysy hetkeäkään muistissa, vaan edellyttää sillä sekunnilla saavan yhteyden appsiin.

[scarecrow]

Ajot tullut ihan ok viimeaikoina, ei vaadi uudelleenkirjautumisia, mutta jos lataus tai lämmitys ei näy, niin uloskirjaus ja takaisin sisään niin ne tulevat näkyviin.

Joskus auttaa joo, mutta joskus ei. Turhauttavaa tappaa sovellusta, kirjautua ulos ja sisään, ja toistaa samaa rumbaa.

[Nible]

Eilen sitten ilmoitti latauksen valmistumisen ihan ajallaan. Tosin sovellus oli puhelimessa auki. Ja muutama minuutti aiemmin olin kirjautunut sisään ja päivitetty. Tuota latauksen valmistumisen ilmoitusta ei kyllä ole tullut kovinkaan montaa kertaa. Ja oiskohan joku toinen kerta kun se ilmoitus tulee ihan ajallaan kun lataus loppunut.
Tosin viime yönä ei sitten mitään ilmoitusta ja sovellus näyttää että akku tyhjä. Päivitetty kun lataus loppunut.

[PHN]

Nyt kävi sellainen ihme, että ylppärijuhlakierros torstaista sunnuntaihin niin appsi kirjasi joka ikisen ajosuoritteen talteen! Lisää tätä kiitos.

[scarecrow]

Sen olen huomannut, että jos Android Auto on koko matkan kiinni autossa, niin ajojen kirjautumisen todennäköisyys lähestyy nollaa. Ilmiö on erityisesti silloin havaittavissa jos puhelu on koko ajon ajan päällä (tai edes suuren osan). Ilman Android Autoa matkat kirjautuvat paljon useammin (ehkä jopa kolme viidestä). AA:n ollessa kiinni ehkä 1/10, jos sitäkään. Sinänsä harmi, koska varsinkin pitkät matkat käytän Google Mapsia ja kuuntelen äänikirjaa, joten todella harvoin pidemmät siirtymät kirjautuvat.

Tässä kun katselen MyOpel-applikaatiota, niin sen mukaan olen tänä vuonna ajanut 1400km, ja viime vuonna 8300km. Todellinen yhteenlaskettu kilometrimäärä viime- ja edellisvuodelta on n. 25tkm. Lyhyet ajot kirjautuvat paljon useammin kuin pitkät.

[scarecrow]

Tässä kun katselen MyOpel-applikaatiota, niin sen mukaan olen tänä vuonna ajanut 1400km, ja viime vuonna 8300km. Todellinen yhteenlaskettu kilometrimäärä viime- ja edellisvuodelta on n. 25tkm. Lyhyet ajot kirjautuvat paljon useammin kuin pitkät.

Äh, siis tämän ja viime vuoden yhteenlaskettu kilometrimäärä. Auton ostin viime vuoden tammikuussa.

[grandlandx]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

Vika korjattu, autoon tehtiin softapäivitys. Samassa yhteydessä auton toimintasäde on kasvanut 5km.

Ajoin eilen Klaukkalasta Sipoon Viirilään ja sieltä jatkettiin Kotojärven golfkentälle. Takaisin mennessä sähköä riitti vielä 10km. Laskujeni mukaan ajoin +16 asteen lämpötilassa 65km sähköllä. Muiden valmistajien merkit eivät taida päästä lähellekään Opelin hintaluokassa tuota toimintasädettä, Ihan hyvä kun tehdas lupaa vain 57km. Kannattaa siis käydä kinuamassa päivitystä.