Grandland X

[Nible]

Opel update ohjelma koneelle ja 32GB USB tikku.

Ohjelma ladattuaan siirtää tikulle oikein.

Kartat on kooltaan nyt n. 18GB joten ei 16GB tikku riitä

[HeseJoki57]

Saako jostakin tiedostoista tietoa kuinka paljon autolla ajettu sähköllä ja/tai sähkö/bensalla tai bensalla? Tieto voisi olla vaikka tunteina. Puhelimeen ei taida kaikki ajot kertyä.

Eipä taida olla, ja edellinen ohjelmistopäivitys nollasi trippimittaritkin, joista toisen olen jättänyt nollaamatta juuri että olisi jotain tilastoa. Tällä hetkellä siinä on 10 tkm keskikulutuksella 2,5 l/100km. Siinäpä se taitaa olla. Harmi, menetetty mahdollisuus, näitä olisi kiva seurailla tarkemmin. Varsikin kun se appsikin toimii parhaimmilaan fifty-sixty -luotettavuudella matkojen tallentamiseen (fifty) tai tallentamatta jättämiseen (sixty).

Aina ennen kuin lataan ohjelmistopäivitystä otan valokuvan trippi mittareista juuri sen tähden kun katoavat tiedot aina joskus päivityksen yhteydessä. Aika samaa kulutusta näyttää minullakin ajettu kylläkin vasta 3000km.

[grandlandx]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

[PHN]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

No huh! Ei ole ollut kyllä mitään tuollaista, edes oireita siihen suuntaan (koputtaa puuta). Aina kun on nilkkaa oikaissut niin kyllä auto on lähtenyt kuin se kuuluisa telkkä pöntöstä.

[Nible]

Sähköjärjestelmän vetohäiriöilmoitusta tuli pari kertaa tuossa alkuvuodesta, kun tuo 12V käynnistyakku oli vaihtokunnossa ja kilometrejä ei tullut kuin joku 500km/kk
Tosin ajo sähköllä meni ok, tosin bensakone käynnissä koko ajan ja ei suostunut sitä sammuttamaan eikä siirtymään electric tilaan.

[grandlandx]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

Sähköjärjestelmän vetohäiriöilmoitusta tuli pari kertaa tuossa alkuvuodesta, kun tuo 12V käynnistyakku oli vaihtokunnossa ja kilometrejä ei tullut kuin joku 500km/kk
Tosin ajo sähköllä meni ok, tosin bensakone käynnissä koko ajan ja ei suostunut sitä sammuttamaan eikä siirtymään electric tilaan.

Mulla on autolla ajettu noin 55tkm, että noinkohan se pari vuotta vanhassa autossa alkaisi akku temppuilemaan. No, onneksi menee takuuseen, olettaisin. Sitten uusi yllätysominaisuus on se, että kun lyö sähkötilassa tallan pohjaan, auto vaihtaa automaattisesti hybrid -tilaan vaikka olisi täydet akut. Minusta sen ei pitäisi toimia noin.

[1,2sorsa]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

Sähköjärjestelmän vetohäiriöilmoitusta tuli pari kertaa tuossa alkuvuodesta, kun tuo 12V käynnistyakku oli vaihtokunnossa ja kilometrejä ei tullut kuin joku 500km/kk
Tosin ajo sähköllä meni ok, tosin bensakone käynnissä koko ajan ja ei suostunut sitä sammuttamaan eikä siirtymään electric tilaan.

Mulla on autolla ajettu noin 55tkm, että noinkohan se pari vuotta vanhassa autossa alkaisi akku temppuilemaan. No, onneksi menee takuuseen, olettaisin. Sitten uusi yllätysominaisuus on se, että kun lyö sähkötilassa tallan pohjaan, auto vaihtaa automaattisesti hybrid -tilaan vaikka olisi täydet akut. Minusta sen ei pitäisi toimia noin.

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

[Nible]

Onko teillä tullut koskaan herjaa Grandland PHEV mallissa, jossa auto ilmoittaa ajon aikana kesken kaiken sähköjärjestelmän vetohäiriöstä kiihdyttäessä? Oli nimittäin melkoinen vaaratilanne, kun lähdin ylittämään vilkkaasti liikennöityä tietä ja yhtäkkiä häviää tehot juuri sillä hetkellä kun on tietä ylittäessä auton tullessa kohti kaistalla. Pelottaa vieläkin, säikähdin tosi pahasti.

Sähköjärjestelmän vetohäiriöilmoitusta tuli pari kertaa tuossa alkuvuodesta, kun tuo 12V käynnistyakku oli vaihtokunnossa ja kilometrejä ei tullut kuin joku 500km/kk
Tosin ajo sähköllä meni ok, tosin bensakone käynnissä koko ajan ja ei suostunut sitä sammuttamaan eikä siirtymään electric tilaan.

Mulla on autolla ajettu noin 55tkm, että noinkohan se pari vuotta vanhassa autossa alkaisi akku temppuilemaan. No, onneksi menee takuuseen, olettaisin. Sitten uusi yllätysominaisuus on se, että kun lyö sähkötilassa tallan pohjaan, auto vaihtaa automaattisesti hybrid -tilaan vaikka olisi täydet akut. Minusta sen ei pitäisi toimia noin.

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

Lauantaina käynnistyi iltapäivällä hybrid tilaan vaikka autolla oli sinäkin päivänä jo tunti ajettu. Akku täynnä ja maantielle kun siirtyi niin meni bensakoneen voimin. Muutaman kilometrin jälkeen sitten käytin electric tilassa ja takaisin hybrid tilaan, niin alkoi toimimaan normaalisti. (Naviin laitettu määränpää ja hybrid tilaan, eli käyttää vähän optimaalisemmasti akun kuin itse vaihtelemalla)

Eli ei tuo aina niin loogisesti toimi.

Aika moni noista plugareista taitaa tuota tehdä että täyskaasukiihdytyksessä ottavat sen bensakoneen mukaan. Tuo AWD malli tosin harvemmin on sitä tehnyt. Tosin kun se ajo pääosin tapahtuu sillä takamoottorilla (83kw, 160Nm) ja siellä on sitten reservissä edessä se sähkömoottori (81kW, 300Nm) ja bensakone (147kW, 320Nm). Tuo parisataa heppaa ja 400Nm on ihan riittävästi.

[grandlandx]

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

Ei se kyllä ennen sitä ole tehnyt. Vai miten muilla? Eli kun polkaisee lähdössä tallan pohjaan, vaihtaako auto sähkötilasta hybridille?

[scarecrow]

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

Ei se kyllä ennen sitä ole tehnyt. Vai miten muilla? Eli kun polkaisee lähdössä tallan pohjaan, vaihtaako auto sähkötilasta hybridille?

Kerran tässä puolentoista vuoden aikana AWD-malli tehnyt sen, ja silloin taisin polkea muutaman kerran toistuvasti pohjaan kun tuli yllättävä tilanne ja piti päästä nopeasti liikkumaan siitä paikasta. Normaalisti jos sähkömoodissa (ei neliveto- eikä hybridimoodissa) pistää tallan pohjaan, ei polttis käynnisty.

[PHN]

^ Voisiko tuossa myös akun varaustasossa olla merkitys, muistan että tekee molempaa, mutta moottorin käynnistyessä ollut muistaakseni aikalailla viimeinen tolppa menossa.

Pääteillä mökkireissuilla ja muilla kun pitää esimerkiksi rekkaa ohittaa niin napsautan aina sport-tilan päälle jo rekkaa lähestyessä, niin on sitten lämpimämpi kone siellä jo odottelemassa kaasun painallusta.

[morojarm57@gmail.com]

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

Ei se kyllä ennen sitä ole tehnyt. Vai miten muilla? Eli kun polkaisee lähdössä tallan pohjaan, vaihtaako auto sähkötilasta hybridille?

Kyllä lähtee kaikki tehot asteittain mukaan kun tallaa polkee kunnolla. Ensin takasähkö, sitten etusähkö ja jos vielä tarvii tehoa niin polttomoottori. Kun tietää tehontarpeen etukäteen niin sport päälle.

[rmv71]

Sähkömoottori on melko pieni joten ylensäkin hybrideissä pärähtää polttomoottori käyntiin kun kaasu painetaan pohjaan

Ei se kyllä ennen sitä ole tehnyt. Vai miten muilla? Eli kun polkaisee lähdössä tallan pohjaan, vaihtaako auto sähkötilasta hybridille?

Kyllä lähtee kaikki tehot asteittain mukaan kun tallaa polkee kunnolla. Ensin takasähkö, sitten etusähkö ja jos vielä tarvii tehoa niin polttomoottori. Kun tietää tehontarpeen etukäteen niin sport päälle.

Minulla myös, kun painaa ihan pohjaan niin lähtee myös kone mukaan. A , iemmin en moista huomannut kun en painanut ihan pohjaan.

Eilen ajoin Lempäälästä Jyväskylään ja laitoin lähtiessä jo Hydrid tilaan niin riitti sähköä Jyväskylään asti. Ja nyt huomasi kyllä ohittamaan lähtiessä että ruutia oli lähteä ohittamaan mitä vain. Eipä ole ennen ollutkaan noin tehokasta autoa mulla. Kun lähti ohittelemaan toiseksi tehokkaammalla mitä mulla ollut, 240 hv V6 diesel, sitä sai vähän kuin unesta herätellä ennenkuin lähti kiitämään.

[morojarm57@gmail.com]

Vein tänään 2 vuotiaan huoltoon ja yllätyksekseni kerrottiin että siihen vaihdetaan 24kk välein jarrunesteet, hinta 75€. Mihinkään autooni ei ennen ole jarrunesteitä vaihdettu ainakaan alle 100 000km. Johtuukohan tuo jotenkin jarruihin kytkeytyvistä latureista?

[Jartsi]

Ei. Kyllä varmasti kaikkien saksalaisten autojen huolto-ohjelmaan on kuulunut jarrunesteiden vaihto kahden vuoden välein ainakin 2000 luvulta alkaen.