Opel Club Finland (OCF)

Joudun vaihtamaan jouset maavara-ongelman takia. Kysymys kuuluu, että kannattaisko vaihtaa iskarit samaan syssyyn, kun syntyisi prosessiekonomisia etuja.

Iskareilla on ajettu 115 tkm ja kuusi vuotta. Iskarit ovat Sachsin laatu(?)kamaa joten en viittis heittää hukkaan, jos tietäisi, että niillä vielä huristelee vaikka viis vuotta tai enemmän.

Vuosi sitten antoi leimalla tällaset luvut: edessä 71 % ja 73 %, takana 79 % molemmin puolin. Sen jälkeen menty noin 10 000 km pääasiassa maantieajoa.

Jossain Sachsin esitteessä sanoivat että iskari kannattaisi vaihtaa 100 000 km välein vaikka katsastaja ei mitään valittaisikaan, mutta tämähän on myyjän näkemys... Edellisen A Omegan ajoin hautaan alkuperäisillä vaimentimilla = 375 tkm, joten kyllä nuo joskus kestää aika hyvin!

Sanokaa vielä, onko motonetin trw-vaimentimet hyviä? Löytyisi aika sopuhintaan Sachsiin verrattuna. Mitkä kannattais ottaa, jos päätän vaihtaa? Pirssi on B-omega 2 l sedan

PS: onkohan Sachsin laadussa sittenkään hurraamista, kun viidessä vuodessa edellisen omistajan laittamat jouset latistuvat niin että maavara menee laittomaksi?! Alustasarja, joo, mutta luulisi pysyvän pidempään ryhdissä....

Itse ainakin vaihdoin c vectraan etujousien vaihdon yhteydessä myös iskarit ku ne kuitenkin piti irti ottaa. Alkuperäiset oli sachs merkkiset ja 186000 jälkeen toinen jo vähän öljyä vuoti. Katsastuksessakin niissä jo vähän eroa oli. Samanmerkkiset tuli myös tilalle.

En vaihtaisi noin vähän ajettuja iskareita, jossei vuotoja näy.

Ex-pösökin meni alkuperäisillä 340t ja todennäköisesti matka niillä jatkuu edelleen seuraavalla omistajalla.