Opel Club Finland (OCF)

Kyseessä kesällä ostettu 1999-vuosimallin Opel Frontera B Sport 2.2i, noin 160 000 km ajettu. Talviliukkailla on tullut muutama yllättävä tilanne, kun perä on lähteänyt luistamaan oikealle suoralla tiellä ja ylämäessä maltillisesti vauhtia ylläpitäessä. Tällöin siis ajo on tapahtunut normaalisti takavetoisena ja luisto on aina tapahtunut oikealle. Ensimmäisen kerran jälkeen huomasin, että vasen takakumi oli aivan liian tyhjä (ilmeisesti vuotaa hiljalleen). Sen jälkeen olen muutaman päivän välein tarkastanut paineet, ja ovat pysyneet noin 2 barissa.

Hirveästi ei ole aikaisempia kokemuksia taka- tai nelivetoisista autoista. Lyhyt akseliväli ja takavetoisuus tietysti altistavat kuvatun kaltaisille ilmiöille, mutta ei kai nyt erittäin maltillisella kaasuttamisella pitäisi tällaista tehdä? Perän liike itsessään on ollut todella rauhallista ja seurannut kaasupolkimen asentoa ja olen sen saanut aina helposti hanskattua, vaikkei kokemusta kauheasti olekaan kertynyt. Risteyksissä tietysti perän saa luistoon jos innostuu kaasun kanssa, mutta jotenkin silloinkin tuntuu helpommin heittävän oikealle puolelle.

Taustatietoja:

1. Renkaat ovat nastalliset talvirenkaat, joskin ikä on mysteeri. Urasyvyyttä ja nastoja riittää, päälle päin oikein hyvän näköiset talvirenkaat.
2. Rengaskoko on varmaankin hyvin originaali. Samoin alustalle ei tietojeni mukaan ole tehty mitään. Auto seisoo normaalilla korkeudella ja normaalin näköisillä renkailla.
3. Auto on edellisen omistajan aikana noin 1,5v sitten tarkastutettu läpikotaisin, eli peräöljyn määrä ym. on tarkastettu. Vaihtoajankohdasta ei tosin ole tietoa.
4. Katsastettu lokakuussa.
5. Kitkalukko pitäisi löytyä moottoritilan kilven tietojen perusteella.

Kysymyksiä:

1. Onko 2 baria liikaa painetta renkaisiin ? Olen löytänyt ohjeistuksia välillä 1,8 - 2,2 bar. Miten maastureissa yleensä?
2. Onko syytä epäillä kuitenkin renkaita, jos suoralla tiellä lähtee helposti luisuun?
3. Onko alustassa mahdollisesti jotain pielessä, mikä voisi aiheuttaa tällaista?
4. Jos kitkalukko on hajalla, miten auto käyttäytyy? Onko vain vaikeampi päästä liikkeelle?

Mitä muuta tulee näistä vehkeistä enemmän tietäville mieleen?

Reino88 kirjoitti: Talviliukkailla on tullut muutama yllättävä tilanne, kun perä on lähteänyt luistamaan oikealle suoralla tiellä ja ylämäessä maltillisesti vauhtia ylläpitäessä. Tällöin siis ajo on tapahtunut normaalisti takavetoisena ja luisto on aina tapahtunut oikealle.

Kuulostaa valitettavan normaalilta takavetoiselta ilman luistonestoa.

1. Maastureista en tiedä, mutta sanoisin ettei ainakaan liikaa ole.
2. On, kuullostaa nimenomaan paskoilta renkailta.
3. Jos ei muuten vikuroi, niin tuskin.
4. Jos lukko ei pidä, niin lähtee vähemmän herkästi sivuluisuun. Ja vaikeampi päästä liikkeelle.

Se että perä tahtoo lähteä just oikealle johtunee siitä että tiet yleensä viettää aavistuksen ojaa kohden, eli oikealle.

Kyllähän ne renkaat vanhetessaan menettävät ominaisuuksiaan, vaikka pintaa ja nastoja olisi jäljellä. Pitää tutkia vähän tarkemmin...
Aika herkästi lähtee heittämään, pitäisi saada joku vastaavan ikäinen vehje vertailuun Joku vanha takaveto ilman ajonvakautuksia ja luistonestoja, sitten saisi vähän paremmin käsitystä miten nämä yleensä kulkee liukkaalla.

Keskenään renkaat ovat kyllä samanlaisessa kunnossa, joten siitäkään ei ole kiinni.

Oli hyvä myyntiargumentti kun sai talvirenkaatkin maastoautoon "kaupan päälle". Harmi jos ovatkin surkeat

Talvirenkaat on kokoa 265/70-15, eli aika leveät on. No jospa sitä tämän talven sinnittelisi noilla ja ensi talveksi katsoisi uudestaan.

Nythän ne pakkaset ja talvikelit vasta alkaa, joten kokemuksia kerääntyy ihan eri tavalla kuin aikaisemmin.

Ehkä vaan pitää opetella ajamaan...

Pätkämallin Frontera on aika vmäinen ajaa. Lyhyt akseliväli ylikorostaa kaiken. Pitkä malli ln taas aivan päinvastanen.
Uudet renkaat ja hyvän merkkisenä auttaa varmasti.

Juu ja se on harmi, kun ei ole kunnolla lunta. Tiet on aika lailla asfalttipinnalla, joskin nyt alkaa jäätymään. Ei uskalla paljoa neliveto päällä ajella, kun on niin pitävä tien pinta. Muutaman kerran tullut kokeiltua, ja silloin kyllä menee kuin juna

Juu tulipa tuossa tutkittua renkaita vähän tarkemmin, ja yhdestä löytyi varsin selkeästi näkyvä DOT-merkintä. Renkaat on valmistettu vuonna 2006
Ainakin tässä sai hyvän opetuksen siinä mielessä, että hyväkuntoisenkin näköinen rengas voi olla tuskaisen vanha.

Eli tutkikaa ihmiset tarkasti ne renkaatkin, vaikka ostohetkellä olisivatkin liinoilla sidottuna takakonttiin

Tässä tapauksessa renkaiden 265-leveyskin on varmasti osasyy hieman arvaamattomaan käytökseen jäisellä tiellä, mutta vanhentunut kumiseos ei varmasti auta asiaa.

Talvirenkaassa leveys ei ole aina valtti.

Juho M-P kirjoitti:Talvirenkaassa leveys ei ole aina valtti.

Tarkoitinkin nimenomaan, että kummallisen leveät talvikumit on aikanaan autoon hommattu. Ehkä sitten edellisellä omistajalla on ollut tarvetta ajella pellolla/metsässä/missä lie, mutta maantieajoon tuntuvat olevan hieman "lumilautamaiset"

Muistaakseni mulla oli 235/75R16 omassa Rontussa.