Opel Club Finland (OCF)

Tuommoinen a-omppu tuli hommattua. Kohtuu asiallinen peli mutta ilmeisesti seissyt pitkään joten näprättävää löytyy, ainakin sähköissä ja sisustassa olisi tekemistä. Kori oli kyllä ihan positiivinen yllätys kun autoa nosturilla tutkailin.

Alkuperäiset vuotavat ilma-iskarit sai lähteä. Tilalle tuli b-farkun kaasut. Kiva taas ajella kun ei koko kori vapise moottoritie vauhdissa.

Olihan takajarrulevytkin jo melko valmiit.. Jarrukilvet oli ihme kyllä vielä tallessa ja ehjät, samoin käsijarrukengät? Teräsharjalla ja paineilmalla puhdistelin irtosuosteet jarrukilvistä, kiveniskumassa pintaan. Uudet jarrulevyt ja palat paikoilleen. Siinä mielessä ihan kiva homma ettei mikään vastustanut.

Kaikki auton kaijuttimet oli rotan syömiä. Niitäkin päästiin vaihtamaan. Etuoviin ja takatilaan sopi 6,5" koaksaalit. Mielestäni paras vaihtoehto kajareiksi oli kenwoodit, herkän tuntuinen liikkuvuus kalvossa ja kangasreunat. Näillä saadaan oikeat soundit eikä mitään pauketta aikaiseksi.

Alkuperäinen 3000 auto mutta kone ilmeisesti vaihtunut jossain vaiheessa, tästä syystä konehuoneessa on kyllä kauheita apiko viritelmiä, sähköteippiä ja patenttia johdoissa. Osan liitoksista olen jo korjannut tinaamalla ja kutistesukalla suojaus.

Mittaristossa ei pelaa: vedenlämpötila ja vilkkujen suunnan merkkivalot. Olisi suuri apu jos joltain foorumilaiselta saisi vakoiltua konehuoneen johdoitusta.

Tämän päivän huoltoja. Vaihdoin tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankannenja pyörijän. Muutama häiritsevästi konetta kiertänyt vanha alipaine letku vaihtui samassa. Hirveä homma mutta sain vaihdettua polttoainesuodattimen ja vanhat polttoaineletkut tankin juuressa uusittua. Ps jos täällä joku autosähkömies kaipailis lisätöitä, sais ilmoittautua. Konehuoneen sähköjen siistiminen, johtojen niputtaminen. Akku takaronttiin ja nuo "vahvat" kaapelit uusiksi, startille, laturille ja tietysti taakse uusi kaapeli.

Etujarrut päivitetty. Kevyt pesu päälle.

Soittovehkeitä ja akku takaronttiin. Puhelin onnistuu kyllä pilaamaan joka kuvan.

Tuleeko sulla konehuoneesta vaan yks kaapeli akulle? Jos tulee niin oisin vetänyt laturilta oman kaapelin akulle niin pysyy paremmin akussa virrankierto

Yhdellä kaapelilla tulee. Sitä itsekkin vähän ajattelin että toimiiko mutta tuntuu lataavan ja toimivan muutenkin hyvin.

Mainitsit moottorin vaihtuneen.Siitä tulikin mieleeni että joskus luin jostain päin nettiä tarinan samanlaisesta/värisestä farkusta,jonka omistaja haki saksasta,vaihtoi moottorin,vaihtoi sähköt ym ym...ja lopuksi taisi jäädä seisomaan.Mahtaneekohan olla sama auto?