Opel Club Finland (OCF)

Joo alko aamulla kuulumaan ääntä pumpusta rattia kääntäessä ja nyt työpäivän jälkee ku ajoin kotii ja kurkkasin säiliöön niin kuplia niin pirusti
Mikähän sieltä nyt on hajonnu kun ilmaa tekee tuollee ja vonkuu..alle ei oo tainu tiputtaa kyllä vielä ainakaa öljyä..

Vetää jostain ilmaa pumppuun/kavitoi. Onko öljytaso oikea?

Joo niin se vetää, missäs korkeudessa nestepinta pitäs olla? Sen säiliön valkosen sisäosan ylälaidassa vaiko missä? Nyt ainakin on huomattavasti alempana eikä sattunu olemaan käypäsää öljyä jotta oisin voinu lisätä

Jostain britanian vxr forumilta lueskelin ja olin ymmärtäväni että on aika tarkka öljyntasosta, pitäneekö paikkaansa?

Jos säiliö on moottorin ja rintapellin välissä niin silloin on öljytikku. Jos on pyöräkotelossa, silloin on min-max viivat säiliön sivussa.

säiliö on moottorin jakopään puolella, iskaritornin ja moottorin välissä..musta säiliö,musta korkki ja sisällä tosiaan sellanen valkonen osa missä olikohan neljä korkeemmalla olevaa kohtaa...eikä oo korkissa ainakaan tikkua..

Missäs näissä on itse pumppu? Jostai kuvan löysin pumpusta ja jos oli oikeasta kuva niin säiliö oli pumpussakin jossa musta korkki niin että mikäs idea se on että kaksi säiliötä olis ja tähän ylempään mustaanko se nyt lisätään se öljy vai sinne pumpun säiliöön :S

Siis onko noissa kaksi tehostimenpumppua :O perinteinen hihnavetoinen ja sit sähkönen ja kuinka ovat toisiinsa kytköksissä..peräkkäin vai kumpikin erikseen hammastangolle?

Alle taas kurkin ja toistaseks näytti kuivalta hammastangon seutu ja letkujen liitokset ne mitä nyt lampun avulla näki. Öljy näyttää melko mustalta ja hirmu ohuelta litkulta mutta ilmeisesti siis vihreetä ollu! Onkos jollai öljyn numeroo niin saisin laittaa uutta?

Mulla ainaskin on -06 farmari vectrassa (z18xer) ohjaustehostimen öljysäiliö hammastangon päällä kiinni moottorin ja rintapellin välissä. Enkä kyllä ole ikinä kuullu että kaksi pumppua voisi olla autossa jossa on vain yksi ohjaava akseli (mutta kait sekin mahdollista on )

Tuolla on puhetta ohjaustehostimen öljylaadusta. Tosin vähän sekavasti.
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 8&start=15

Ei siellä kahta pumppua ole, vain se sähköhydraulinen ja tangon päällä säiliö ja on vihreetä oljy, sitä saapi tarvikkeliikeistä oikeeta, vaikka taitaa olla joku muu vika jos oljyt on mustana, mutta vaihappa olpät ensin

Kyllä siellä vaan melkein pakosti on kaksi pumppua kun toinen näkyy hyvinkin selvästi eli tää hihna vetoinen pumppu johon menee siitä mustasta tehostinsäiliöstä letku suoraan ja eihän mekaaninen pumppu osaa ohjausta jämäköittää sport nappia painettaessa joten kyllä siellä on joku sähkönenki oltava. mitä ilmeisemmin apparin puolella etupyörän etupuolella sijaitsee se pumppu, ellei sitten tämä toinen systeemi olisi suoraan ohjausakselissa kuten esim corsan sähkönen on

Ja auto siis opc malli joten en suoraan vertais esim 2.2

Lisään nyt ensin sitä öljyä että taso on säiliön letku lähtöjen yläpuolella reilusti niin ei ainakaan sieltä ime ilmaa järjestelmään, pitää seurata vähän aikaa miten toimii ja vaihdan sitten kokonaan uudet ölpät sinne jos näyttää olevan ok.
Kai ne nuokin öljyt ajastaan tummuu..veikkaan et alkuperäset 2006/2007 sinne laitetut

laitappa kuva siitä ja tiedot autostasi, kun en usko, mihin vittuun tarvii kahta pumppua. ei mihinkään, sulla on joku muu säiliö hakusessa nyt ja et tiedä mikä se on, en tällä syönnilla usko et sun autossa on kaks tehostinpumppua, ei varmasti, kun ei oo ollut missään romussa vielä tähän asti ja oon romuja korjannut jotain n. 40v vain

Ei siellä mitään kahta pumppua ole. Yksi hihnavälitteinen jakopäässä eli poikkeaa siinä mielessä muiden c-vectrojen sähköpumppuihin. Sport-nappi vaikuttaa iskareihin ja kaasunvasteeseen, ei ohjaukseen.

Juu eli yksi pumppu moniurahihnalla niinkuin tossa ylempänä jo mainittiinkin. Näkyy alla kuvassa vasemmassa alanurkassa ilmastoinnin kompuran yläpuolella, säiliö on kaasuläpän vieressä:



Mun OPC:ssa on ainakin säiliön korkissa tikku, eikö sulla ole? Öljytaso on aika korkealla säiliössä kun se on täynnä, voin mitata paljonko matkaa on korkista nesteen pintaan jos tarvii?

lmb-58 kirjoitti:laitappa kuva siitä ja tiedot autostasi, kun en usko, mihin vittuun tarvii kahta pumppua. ei mihinkään, sulla on joku muu säiliö hakusessa nyt ja et tiedä mikä se on, en tällä syönnilla usko et sun autossa on kaks tehostinpumppua, ei varmasti, kun ei oo ollut missään romussa vielä tähän asti ja oon romuja korjannut jotain n. 40v vain

Kyllä mää nyt tuon tehostajan säiliön tiedän mihin jo vähän lisäsinkin öljyä, ja mulla siitä on tikku katkastu et jos vectraTBO viitit kattoo missä se taso pitäs oikeesti olla vaik kylmänä niin lisäilen sit vielä jos tarvis! Ja kumpaa se nyt on vihreetä vai punasta??
Tässä minun autossa on joku "huoltaja" murjonu muutenki vähä noita muoviosasia kun paisarin muovitkin rikottu kun oo osattu nostaa kiinikkeistään oikeela tavalla irti
kun on tuo sport nappi joka vaikuttaa ohjausvasteeseen niin siitä ajattelin että oltava vielä jotain muutakin härpäkettä siellä tehostajan linjastossa..kyllä se mulle passaa että sitä sähköstä ei siellä ole, ompahan vähemmän hajoovia osia mut silti millä se ohjauksen jämäköinti on sit tehty sport asennolle :S

Ja en minä autosta oo sitä toista säiliötä "löytäny" vaan kuvasta kun etin niitä pumppuja netistä ja löyty sekä hihna pumppu sekä sähkönen, ja sähkösen pumpun sijainti oli jossakin ilmeisesti sit jossai muussa c vecussa apparin etupyörän etupuolella sisälokarin takana piilossa ja siinä oli valkonen iso säiliö..
Tässä esim yksi
http://www.mister-auto.fi/fi/ohjausteho ... ER110.html

Ω V6 kirjoitti:Ei siellä mitään kahta pumppua ole. Yksi hihnavälitteinen jakopäässä eli poikkeaa siinä mielessä muiden c-vectrojen sähköpumppuihin. Sport-nappi vaikuttaa iskareihin ja kaasunvasteeseen, ei ohjaukseen.

Kyllä pitäs ainakin vaikuttaa ohjaukseenkin.. sport toiminto: sport toiminnolla muutetaan ajon aikana iskunvaimentimien, ohjauksen ja kaasutuksen toimintaa sekä automaattivaihteiston vaihtamiskohtia (jos automaatti) vaimennus ja ohjaus vaikuttavat suoremmin ja parantavat tietuntumaa entisestään. Moottori reagoi nopeammin kaasupolkimen käyttöön.
Tämä suoraan auton alkuperäsestä käyttöoppaasta, sama löyty vxr forumilta, auton esittelyistä ym ja tuntuu minusta kyllä käsissäkin..tiiä sit. Mut en kaipaa väittelyä aiheesta joten olkoon kunhan kaikki toimii niinku on tarkotettukin