Astra J 1.4 Sport Tourer yskii öljyt ulos

[karal]

Minulla on Opel Astra Sports Tourer vuosimallia 2012 rekisteroity lokakuussa 2011. Auto on ollut minulla uudesta saakka.
Autolla 100km:n raja ylittyi 21.08.2016.

Seuraava vika ilmaantui 24.08.2016.
Moottori yski öljyt ulos venttiilikannessa olevan alipaineventtiilin päällä olevasta pienestä reiästä, onneksi huomasin vian ennenkuin öljy loppui moottorista.
Vein auton korjaamolle, jossa uusittiin venttiilikopan kansi, koska kannessa oleva venttiili oli rikkoutunut.
Otin mukaani kannen ja avasin öljyloukon ja venttiilin, jonka kautta moottori huohottaa imusarjaan. Venttiilin kumikalvo oli halki, jolloin öljy oli päässyt ulos.
Kun lähdin korjaamolta niin noin parinkymmenen kilometrin matkan jälkeen huomasin paksun savupilven auton takana ja pysäytin auton.
Nyt venttiilikopan tiiviste oli antanut periksi ja koko moottoritila oli öljyssä ja öljyä oli kaiketi valunut pakoputken päälle ja siitä savu.

Vein auton takaisin korjaamolle ja kun he siellä tutkivat autoa ja totesivat, että imusarjassa oleva takaiskuventtiili, joka estää turbopaineen pääsyn moottoriin huohottireittiä pitkin on varmaan jumissa ja koska ks. venttiili on integroitu imusarjaan niin koko imusarja on vaihdettava. Venttiilikopan hinta oli 400€ ja imusarja 1180€, aika kallista.

Otin yhteyttä maahantuojaan, mutta kun korjausta ei tehty Opel takuuhuoltoliikkeessä, niin eivät tule yhtään vastaan.
Vaihdettiin imusarja, jonka jälkeen auto on toiminut normaalisti.

Onko kellään vastaavaa tilannetta, tuntuu vaan ettei näin vähän ajetussa autossa voi olla tuollaista vikaa. Tuo öljyloukko oli muuten aika karstainen samoin kuin se kanava imusarjassa, joka johtaa siihen takaiskuventtiiliin. Karsta on kaiketi jumiuttanut venttiilin.

[caravan16v]

Oletko ajanut pätkäajoa kaupungissa vai pitkää matkaa ja millä bensalla oot ajanut?

[KTN]

Ei kai bensiini tähän vaikuta, jos tarkoitetaan 95 ja 98.

[karal]

Olen ajanut enimmäkseen pitkää ajoa, nykyään työmatka 60km mäkistä tietä. Aikaisemmin työmatka oli 9km, mutta tuli silloinkin viikonloppuisin pitkiä ajomatkoja.
Aina käyttänyt ÀBC:n 95 oktaanista bensaa.
Vuosihuolto tehty joka vuosi ja myös öljyt vaihdettu kerran vuodessa, ei syö öljyä.
Korjauksen jälkeen nyt ajettu noin 1000km ja kaikki toimii hyvin, mutta kuinka kauan.

[Pitko]

Meidän 2010 1.4 turbo Astra lykkäsi myös öljyä venttiilikopan huohottimesta 110tkm kohdalla (ja savutti).
Vaihdoin venttiilikopan kannen ja tämä auttoi ainakin toistaiseksi...

[mmustaja]

Olisin sellaista kysellyt, että tuliko tästä imusarjan venttiilijumista mitään vikailmoitusta? Ei varmaan, eihän imusarjan paineissa mitään vikaa ole, vaan siinä että ne menee moottoriin. Havaitsitko mitään turbon öljyvuotoon viittaavaa?

Minä olen tässä juuri vaihtanut venttiilikopan, koska tuli vikavaloa kun imupuolelle vuoti lisäilmaa siitä venttiilikopan kumikalvon vuodosta ja tyhjäkäyntialueella meni laihalle. Nyt moottori käy hyvin eikä vikavaloa. Mutta ajoittain haisee öljynkäry, ja moottorin alla oleva ensimmäinen pakoputken liitos on öljyinen, puhdistuksesta huolimatta. Luultavimmin jossain tilanteessa moottori on ylipaineinen ja öljy vuotaa turbon akselilta pakoputkeen. Tyhjäkäynnillä kone on kyllä kauniisti alipaineinen kun raottaa öljytikkua, mutta siellä ei taida olla mitään sensoria joka valvoisi kampikammion alipainetta tai erityisesti ettei tule ylipainetta sitten kun ajetaan kuormalla...?

Tämä onkin aikamoinen venttiilihässäkkä tällainen turbokone...

[Stu]

Hiukan off topic, mutta tuossa kun olen virivehkeiden pelannut näiden huohotinongelmien kanssa, niin kannattaisiko myös tähän 14net moottoriin duunata oil catch can, siis öljynkerääjä huohotin ja tulpata imusarjan reikä? Näin minä sen järkeilisin.

[jarppi23]

Hei. Laitanpa tähän omia kokemuksia. Itsellä sama vika, öljyt kannentiivisteen välistä ulos ja se venttiilikopan kalvo rikki. Ja tyhjäkäynti vaeltelee sekä vikakoodin lyö päälle.

Aikani lueskelin ja löytyi tuo lopullinen vika eli imusarjassa olevan venttiilin katoaminen.
Turbolta tulevasta letkusta saa helposti katsottua onko kadonnut imusarjasta tuo venttiili.

Vaihtoehdot: 1) uus imusarja 2) korjaussarja jossa tulpataan alkuperäinen kanava, ja reititetään huohotin linjaa uusiksi ja sinne vastaava venttiili.

Toki pitää vaihtaa se lauennut vent. kopan kansi myös

Korjaussarjaa ovat Amerikassa Cruzeen kehitelleet joissa tämä sama A14net kone ja vaivat. Cruzekits myy tällaisia kannattaa katsoa, jos mielii muita korjauskeinoja kuin uuden imusarjan tilaus ja vaihto.