Opel Club Finland (OCF)

moro! olis vähä ropleemia opel calibra vm91 2.0 8v jarrujen kanssa kun hävisivät yhtäkkiä, poljin painuu jarruttaessa täysin lattiaan ja vaikka pumppaa poljinta menee lattiaan jokaisella pumppausliikkeellä, koitettu ilmata mutta painetta ei kehity putkiin.
jarrunestettä ei hävitä, ja putket ovat ehyet kun tarkistettu, ja autossa on abs jarrut, niin ja auto kun on käynnissä niin minuutin välein kun pumppaa poljinta niin on pientä vastetta polkimessa, mutta painuu kuitenkin melko kevyesti pohjaan...

Jarrupääsylinteri entinen. Männäntiiviste pettänyt, eli sylinteri ei enää pidä painetta.

mulla pitäs olla joutilaana käypänen pääsylkky

eli pääsylinteri kabut? voiko olla vikaa myös siinä mustassa peltitötterössä? onko se nyt jarrutehostin vai mikä on nimeltään? niin,ja jos ostaa uuden sen pääsylinterin, niin käykö sellasesta autosta jossa ei ole abseja? jos vaihtasi jarrutehostimineen päivineen kaikki?

Ei tarvi tehostinta vaihtaa, jos siellä pysyy alipaine sisällä. Pääsylinteri irtoaa erikseen, tehostin siis jää tulipeltiin yksinään kiinni.

Absittomassa saattaa olla erilainen sylinteri, mutta varma en ole.

ohan se tehostimelle tuleva alipaineputki ehyt eikä vuoda liitoksista

putket pitäs olla ehyet,onko sielä tehostajan sisälläkin joku kalvo? onko millanen homma vaihtaa tuo jarrupääsylinteri?

Vartin homma. Irti ne lähtevät putket ja se pultti auki millä kiinni tehostimessa sitten vain nyppäsee irti ja uus tilalle

Moro! eli miten pystyy testaamaan tuon jarrupääsylinterin että onko rikki vai ehyt,täytyykö ottaa irti?

jarrut 100% nollassa voiko se pelkkä pääsylinteri olla niin kabut ettei ota yhtään

Voi olla. Äkäisellä polkimen potkaisulla saattaa hetkellistä pientä vastusta tuntua.

Omassa kadetissa sama vika. Poljin meni täysin pohjaan ja sylinterin purkamalla löytyi kaksi kuollutta tiivistettä. Uusi sylinteri ja taas pelasi.