Opel Club Finland (OCF)

Ongelmana siis Omega B farkku -01 2.6 V6 ja takaiskarit. Vaihdettu juuri uusi setti Stark SKSA-0130205 taakse ja kuopissa iskarit lyö pohjaan.

Aiemmat TRWn iskarit oli n. 5cm lyhyemmät mutta sitä edelliset Monroet oli taas yhtä pitkät kuin nämä Starkit.

Onko vakiojouset jo tiensä päässä vai iskareissa vikaa, vai onko iskarit kuiteskin vääränlaiset (liian pitkät)? Millaisia (halpoja) iskareita muilla on farkussa?

Mulla on KYB Excel iskarit. Samanmittaiset kuin alkuperäiset. Jotain pieniä eroja niissä oli kuitenkin molempien päiden kiinnityksissä. Varsinkin alapään holkki herätti ihmetystä. Toimineet kuitenkin hyvin.

Mullakin vähän tuntui lyövän pohjaan kun uuden Bilstein B4:t latoin, mutta olisko ollut sitten uutuudenjäykkyyttä vaan kun nyt ei enää tee tuota.
Katoitko, ettei ole takajousi/set poikki, että päästää normaalia enemmän joustamaan?

Ei ole jouset poikki ja silmämääräisesti peräkin on normaalilla korkeudella.

Jossain haukuttiin tarviketakaiskareiden yläpään korikumien mallia, ettei ole yhtä hyvä kuin alkuperäinen viritelmä. En sitten tiedä, vaikuttaako tuo äänimaisemaan/kolinaan paljonkin. Tosiaan itselläkin tuntui kuin löisi pohjaan Bilsteinit takana, mutta nyt pari kk ajellut ja kolinat on hävinneet kokonaan.

Onko iskarit ilmattu ennen asennusta, väittäisin oireista päätellen että usealla näistä on jäänyt tekemättä.

No nyt tuli uusi termi itelle, eli iskarien ilmaus Mites tää tapahtuu?

Iskari pystyyn lattialle, painellaan muutama kerta sisään-ulos ja sen jälkeen asennus. Vaihtelevasti tuota on tullu tehtyä, aina ei muista ja joskus ei jaksa.