Opel Club Finland (OCF)

Olen joskus lukenut jostain, että Astra G 1999 8v ohjaustehostin on sähköinen ja tehostaa vain silloin, kun kääntää rattia. Mulla se alkaa vinkua heti, kun laittaa auton käyntiin. Kun kääntää rattia, vinkuna vaihtaa taajuutta. Onko siis joku rele jäänyt päälle kiinteästi, kun vinkuu koko ajan?
Ein sitä muuten olisi huomannut, mutta jakohihnan vaihdon jälkeen kävin konetiellä ajamassa kolmosella 120 km/t jonkun matkaa ja sitten jäin kuuntelemaan, ettei ole tullut mitään sivuääniä. Sitten käänsin rattia ja ääni muuttui.
Kuuluuko siis jatkuva vaimea vinkuna asiaan?
Muuten olen tällä kertaa tyytyväinen ostokseeni. Hiekkakourut kynnyskoteloiden ulkopuolella eivät olleet ehtineet syövyttää puhki asti. Riittää, kun suhkuttaa ruosteenestoaineella ruostekohdat. Tietenkin toinen takalokarin kaari oli sisäpuolelta puhki ja kukka tunkee jo uloskin, mutta mönjäämällä ja lasikuitupakkelilla tuon saa kuntoon. Tosi paska homma on tuo laturin kiristäjä, se on pahasti tiellä remmin vaihdossa. Ja niitä torx-ruuveja on viljelty kunnolla, jopa se piruuttaan koneen etureunasta jakohihnan keskelle siirretty kanneke on niillä kiinni. Miksi insinöörien piti pilata hyvä moottori huononnuksilla?
Toivottavasti etujarrusatuloiden liukupulteissa on tässä yksilössäni jengat tallessa. Voi kun olisi vielä F-mallin satulat.

Sähköhydraulinen. Kato nesteen määrä. Säiliö vittumaisessa paikassa koneen takana.

Joo, kyllä se tehostaja on aika hyvin esillä kuitenkin. Täytyy vissiin tehdä sille äänieristetty huppu, niin ei häiritse stereoiden kuuntelua. Kivivillaa vain ilmastointiteipillä hökötyksen ympärille ja päälle somisteeksi vaikka Jutan verkkosukka tai vastaava. Täytyy laittaa Pirkan strumpfhose-palstalle niksi, jos viritys toimii.