Opel Club Finland (OCF)

Kyseessä siis vm 2005 Vectra 3,2 V6.

Eukko ihmetteli, että kuinka auton jarrut on välillä viipyilevät ja mitähän muuta siinä ny oli. Sitten pläjähti jo kulumisvaroitin valo tauluun. Päätin sitten, että laitetaan joka nurkkaan uudet palat ja näin tein. Jarrut kuitenkin tuntu siltä, ettei aina pidä kunnolla ja poljinkin menee tosi syvälle. Välillä saa pumppailla, että poljin on kova sitten kun pitää pohjassa poljin menee hiljalleen lattiaan. Mietin taas vikaa ja tarkastin nesteet varmuudeksi. Siinä sen sitten huomasin. Nestesäiliön korkki oli revennyt. Aloin nyt miettiä sitten, että onkohan systeemi höriny itteensä ilmaa ton revenneen korkin takia? Tarvii hankkia uus korkki. Nyt vaan hätäsesti sulattelin sitä kasaan, että liemet pysyy tallessa.

Kannattaa vaihtaa jarrunesteet koko piiristä ilmauksen yhteydessä, eritoten jos ei ole tietoa kuinka kauan tuo korkki on ollut rikki. Jarruneste on hörsinyt itseensä kosteutta ja kiehumispiste on varmasti alentunut jos on vanhat liemet ja korkki ollut vielä rikki.
Ja nestevaihdoksi ei riitä se että imee ruiskulla säiliön tyhjäksi ja täyttää tuoreella nesteellä

Pro tip: siinä korkissa on ihan vakionakin ilmareikä.

Jos säiliössä oli nestettä sen verta ettei sitä herjannut niin aika rajusti saa pompottaa vaikka ilman korkkia että se ilma pääsee pujahtamaan putkiin asti.

Jos poljin menee lattiaan kovaksi pumppauksen jälkeen auton ollessa sammuksissa niin pääsylinteri on kaput.

Ei mee poljin lattiaan auton ollessa sammuksissa. Ainoastaan käydessä. Vaihdan huomenna vielä ne uudet nesteet ja ilmaan systeemin. Katsotaan sitten alkaako toipua.

Rak kirjoitti:Pro tip: siinä korkissa on ihan vakionakin ilmareikä.

Niin on, mutta tuo ilmareikä on erittäin pieni verrattuna kannen halkeamaan. Menee risan korkin takia neste aika nopeasti vaihtokuntoon. Pääsee sitä kosteutta järjestelmään toki muualtakin.