Opel Club Finland (OCF)

moro! ostin tuossa calibra -91 johon oli asennettu ihan uudet madallusjouset eteen ja taakse -30mm, niin takana kummallakin puolella jouset on täysin puristuneet yhteen, ja keula korkeammalla kuin perä, että ei hirveästi takana ole joustovaraa kun läsöttää nipussa jouset, kertosko opeli tietäjät missä mättää

Jos ovat TA Tecniks merkkiset niin ovat vaan monesti täysin epäsopivat

Kuvassa Astran taka"jouset"

ei mitään hajua minkä merkkiset juuriki noin lintassa ovat,auton ihan merkkikohtaset jouset,mikä luki myös tuv todistuksessa

Juu hyväksynnät ovat paperila kunnossa,mutta pääsääntöisesti ovat paskaa.

minkähän konstin tuohon keksis että vähäsen sais ees perää ylöspäin,kun tuntuu että sinne saa mitään kumiakaan väliin

Paska pois ja ehjä tilalle,ei noists muuten mitään tuu.
Vakio iskaritkin(Astrassa) jämymmät 15v vanhana kuin noi TA merkkiset uutena.

eikaine rikki ole ku vasta tuliterät laitetu alle

No ei ole rikki,ihan uudesta asti ovat vaan väärille massoille tehty/myyty väärään autoon.

Kevennä perää vaikka 200kg niin voi jo toimiakkin

Ovat oikeasti vain huonot/väärät.
Kyllähän niillä ajaa pystyy mutta kyyti on kauheaa.

kuulostaa TA-Technixen jousilta. Kaverille laitettiin calibraan joku uus sarja -30mm ja piti olla parempi kuin vanhempi joilla ei perä tippunut ollenkaan ja keula meni pohjaan asti. Kuvassa näkyy mikä oli lopputulos ja samalla tapaa sama miten päin sen jousen sinne laitto. piti olla vielä nelikon takia mieto madallus mutta jämäkkä mutta täys sus siitä tuli. Ja taitaa muutenkin olla välillä ta:lla massa haussa kun b omegan coilien jouset on liian löysät omegaan ja ei nuo liian jäykät ollut calibrankaan alla

niin on ilmeisesti!! perkeleen perkele,nuin ne just itelläki on jouset,etteipä joustoa ole yhtään,pitäskään nakata väliaikasesti jotku välikumet että ois perä ja keula suunilleen samalla korkeudella?

Tuossa minun allekirjotuksessa on linkki tuon oman härvelin topikkiin siinä muutamaa alustaa käytetty paikallaan ja liekkö vieläkään se lopullinen paikallaan

A corsassa -40 jouset sopevat eikä liian pintakovat,
Sen sijaan iskarit täyttä kivirekeä ei saa käsin painettua pohjaan kuten uusia ladan sasch iskareita kun vertasin

elikkä nyt kyse siitä että onko ne normaalistikkin nuin läjässä nuo takajouset?, ja että kun perä läsöttää rumasti,niin kannattasko vaikka laittaa ne kumityynyt jousien väliin että korottaas hieman ja saattaa jopa jousituskin vähän parantua kun ei jouset ole kiini toisissaan

jalmari83 kirjoitti:elikkä nyt kyse siitä että onko ne normaalistikkin nuin läjässä nuo takajouset?, ja että kun perä läsöttää rumasti,niin kannattasko vaikka laittaa ne kumityynyt jousien väliin että korottaas hieman ja saattaa jopa jousituskin vähän parantua kun ei jouset ole kiini toisissaan

Heitä ny metalliromuun tommoset linttavieterit! Ei ne kumeilla parane. Osta uudet, toisen valmistajan madallusjouset. Laita vaikka ostoilmoitus ostetaan osastolle. Parhaassa tapauksessa myyjällä on kuva tai mitat pyöränkaareen käytetyistä jousitaan. Saat perän sopivalle korkeudelle ja toimivan iskunvaimennuksen.

(madallusjousien ilmoitettu madallus on usein suuntaa antava ja tuntuu olevan heittoja valmistajasta riippuen. Itselläni tällä hetkellä takana FK:n -60mm jouset ovat todellisuudessa max -30mm....)