Opel Club Finland (OCF)

B2 Omega '00 farkku, automaatti, Y22XE

Ohjaus rutisee ja kuuluu sellasta uuu-uuu -ääntä hanskalokeron takaa. (Kun kääntää rattia)

Hassu homma, että tää rutina ja ääni kuuluu vain lämpimällä autolla.
Kylmänä kun lähtee liikkeelle, ei rutise eikä kuulu ääntä.

EDIT:
uuuuu - äääni kuuluu siis hanskalokeron takaa ja resonoi repsikan lokasuojassa selvästi.

Mahtaakohan ohjaustehostin äännellä? Onko niitä sen litkuja ikinä vaihdettu?

saattaa äännellä iskarin ylälaakerointi, tai sehän rutisee mutta mistä tietää

Minä äänestän, että ohjaustehostomen öljyt vähissä.

Omia kokemuksia ohjauksen ääntelystä B2- Omegoissa:
- ratin alla oleva spiraalikaapeli, pitää raivostuttavaa narinaa/rutinaa lämpimällä säällä
- jousijalan yläpään laakerit, pahenee lämmetessään
- apusimpukka tulossa tiensä päähän (sopisi äänen tulosuuntaan tässä tapauksessa), pahenee myös lämmön noustessa (välykset katoaa)
Jos hihna on kunnossa ei pumppu eikä sen hihna ääntele. Jos on liian vähän nestettä alkaa "nypyttämään" kääntäessä.
Jos tehostajan pumppu on loppu ei siitä äänestä voi erehtyä; herää naapuritkin samalla.

kcl kirjoitti:Omia kokemuksia ohjauksen ääntelystä B2- Omegoissa:
- ratin alla oleva spiraalikaapeli, pitää raivostuttavaa narinaa/rutinaa lämpimällä säällä
- jousijalan yläpään laakerit, pahenee lämmetessään
- apusimpukka tulossa tiensä päähän (sopisi äänen tulosuuntaan tässä tapauksessa), pahenee myös lämmön noustessa (välykset katoaa)
Jos hihna on kunnossa ei pumppu eikä sen hihna ääntele. Jos on liian vähän nestettä alkaa "nypyttämään" kääntäessä.
Jos tehostajan pumppu on loppu ei siitä äänestä voi erehtyä; herää naapuritkin samalla.

Ohjaustehostimessa on öljyä. Oli ehkä hivenen laskenut, mutta nyt on sen keskimmäisen portaan yläreunassa taas.
-> ei vaikutusta.

Ei kuulu ratista. Hanskalokeron takaa kuuluu.

Apusimpukka on 2 vuotta vanha ja alkuperäinen GM:n osa, merkiilikkeestä haettu.

Kallistun kans siihen suuntaan, että olisi se yläpään laakeri lopussa. Ilmeisesti toiselta nimeltään "kääntölaakeri" ja englanniksi "Support bearing" kun huoltosoftasta katselee.
Kävin kuuntelemassa sitä meisselillä ja kyllähän se ropisee ja tuntuu myös sormenpäihin.

Turhan vittumainen vaihtaa, kun pitäs parkkipaikalla ottaa koko tolppa irti. Mun jousipuristimetkin on noin 200 kilometrin päässä.

Mitäs ajattelette, kannattaako alkaa parkkipaikalla tekemään vai tarviiko taas joku pultti lämpöä, että lähtee irti?

Tee suosiolla jossain tutun hallissa jos mahdollista. Tai miksei parkkiksellaki onnistu kunnon työkaluilla, mäki joudun puuhaamaan taivasalla ja vielä tähän päivään mennes pultit auennu (kopkop "koputtaa puuta"). Luulis ne pultit suosiolla aukeevan sieltä.

Täytynee ottaa rengas irti ja katsoa jo valmiiksi kuinka vittumaiselta iskarin alapää näyttää.

Mää pääsen talliin sielä missä mun jousipuristimetkin on. Mutta jos se näyttää siltä, että joku paikka vaati lämpöä, niin sitten se jää multa tekemättä, koska mulla ei ole hitsipilliä lämmitykseen.
Muuten on kyllä työkalut kunnossa iskaripaketin irrotukseen.

Ehkäpä tämäkin on taas otettava uutena seikkailuna.

Ei kai tuossa suurempaa jumahtaneitten pulttien vaaraa ole, kunhan koiranluun saa irti. Ei mun oo ainakaan kertaakaan tarvinnu lämpöä antaa. Ja yläpään mutterit avaisin pulttipyssyllä.

Mulla iski oikeen valinnanvaikeus, että mitkä laakerit laittaa. Toisesta tukilaakerista tuntuu sormiin pientä narinaa, niin ostin yhden SKF:n tekeleen. BC Racingin tolppien mukana tuli Accor-merkkiset laakerit ja uretaanisten tukikumien mukana tuli INA:n tekemät. Nyt paikallaan olevat on tasan yhtä vanhat merkkiliikkeen tiskiltä haetut, niin ehkäpä ne kannattaa sitten vaihtaa molemmat. Taas.

Lurttinen kirjoitti:Täytynee ottaa rengas irti ja katsoa jo valmiiksi kuinka vittumaiselta iskarin alapää näyttää.

Mää pääsen talliin sielä missä mun jousipuristimetkin on. Mutta jos se näyttää siltä, että joku paikka vaati lämpöä, niin sitten se jää multa tekemättä, koska mulla ei ole hitsipilliä lämmitykseen.
Muuten on kyllä työkalut kunnossa iskaripaketin irrotukseen.

Ehkäpä tämäkin on taas otettava uutena seikkailuna.

Mitäs tällänen toho?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/806915/K ... aasupulloa

Kemper minikaasupoltin+3 kaasupulloa
80-6915


Tuollasella oletettavasti saa pultin lämmitettyä punaiseksi!