Opel Club Finland (OCF)

Moi,
222tkm ajettuun Vectra C:hen pitää vaihtaa koiranluut eteen. Hinta ei Motonetissa päätä huimaa, mutta onko vaihto hankalaa. Lähinnä mietin sitä, että onko noissa alkuperäisissä koiraluiden päissä sellaiset kiinnitykset, että saa kahdella avaimella avattua. Eli yhdellä pitää vastaan toiselta puolelta ja toisella vääntää auki toiselta. Jossain vain puhuttiin, että jos ei saa vastapuolelta pidettyä kiinni/vastaan väännettäessä, niin joutuu hajottamaan atomeiksi kun ottaa irti.

Ja vielä tyhmä kysymys, mutta vaikuttaako koiranluiden vaihto aurauskulmiin tms.?

Muutenkin jos on jotain, mitä pitäisi huomioida, niin kiitos kaikista vinkeistä.

Kiinnitykset riippuu enemmänkin valmistajasta, ei siellä välttämättä ole alkuperäisiä enää.
Ei vaikuta kulmiin.
Nosta keula molemmilta puolin ylös niin sujuu helpommin.

Tuo on ihan sopiva harjoitustyö aloittelevalle tee-se-itse miehelle/naiselle. Ja se vanhan särkeminen tuossa hommassa on ihan käyttökelpoinen vaihtoehto jos pallopäät pyörii läpi kun mutteria avaa. Vaikka kulmahiomakoneella/dremelillä/rautasahalla ym.. mutterit pois. Ja jos vaikka toinen puoli menee käsille niin eikun pyörä paikalleen ja aja korjaamolle. Yhden puolen koiranluu kiinni voi tilapäisesti ajaa.

Jep. Kiitos näistä. Ja on siellä alkuperäiset. Auto ollut mulla uudesta lähtien ja ei ole niitä koskaan ennen vaihdettu.

Vekkulikekkuli kirjoitti:Jep. Kiitos näistä. Ja on siellä alkuperäiset. Auto ollut mulla uudesta lähtien ja ei ole niitä koskaan ennen vaihdettu.

Voi olla siis kohtuu tiukassakin, kunnolla irrotusöljyä ja lämpöö niin irtoo.

Motonetistä ei sitten kannata sitä halvinta ostaa, saa vaihtaa ½v sisään uudestaan. TRW ja Lemförder on passeleita.

Joo, Motonetissa näyttää olevan kahta hintaa. On halvat ja sitten on "OE-laatuvaihtoehtoa" / Meyle-HD:tä.

Mutta mikä on tuo IDS-ajohallintajärjestelmä, jolle on omat? Onkohan mun 09-mallin C2 CDTI:ssä joku tuollainen? Enpä ole kuullutkaan moisesta.

IDS on säädettävät iskarit, jos et oo kuullutkaan niin tuskin sulla sellaisia on.

Mulla oli noi vahvistetut Meyle HD:t, pallonivel on niissä suurempi mutta ei nekään loppupeleissä montaa vuotta kestäneet. Laitoin tilalle Lemförderit ja toistaiseksi mennään ilman kolinoita.

Vaihdoin just viikko sitten omaan Vectraan nuo molemmat eteen ei ole vaikeita jos on vain aikaa ja kärsivällisyyttä. Luissa on nivelenpuolella olevissa olakkeissa 16 - 18mmkiintoavaimelle sopivat hahlot ja taitaa olla joko 18mm tai 17mm mutteri jolla kiinni. Omassa vaihdossa ongelmallisimpia oli alapään mutterin auki ruuvaaminen, tein pihalla joten tilaa aukaiseminen oli erittäin vähän mutta onnistuu kun käyttää järkeä. Yläpää onkin tosi helppo, kunhan mutteri ei ole ruostunut kiinni. Kannattaa myös varautua siihen että joutuu viilaamaan omia kiintoavaimia hieman ohuemmiksi että mahtuvat väliin tonne stopperi puolelle.

Piti vielä sanoa että kun otat luuta irti ota ensin alapäästä ja sitten vasta yläpää. Ja kun laitat kiinni niin ensin kiinni alapää ja sitten vasta yläpää.. Sulle jää enemmän tilaa työskennellä ton luun kanssa kun poistat jännitteen vasta alapään kiinnityksen ja irrotuksen jälkeen..

SickDimension kirjoitti:Piti vielä sanoa että kun otat luuta irti ota ensin alapäästä ja sitten vasta yläpää. Ja kun laitat kiinni niin ensin kiinni alapää ja sitten vasta yläpää.. Sulle jää enemmän tilaa työskennellä ton luun kanssa kun poistat jännitteen vasta alapään kiinnityksen ja irrotuksen jälkeen..

Kun nostat keulan molemmilta puolen samanaikaisesti ei ole mitään jännitteitä.

Iro kirjoitti:

SickDimension kirjoitti:Piti vielä sanoa että kun otat luuta irti ota ensin alapäästä ja sitten vasta yläpää. Ja kun laitat kiinni niin ensin kiinni alapää ja sitten vasta yläpää.. Sulle jää enemmän tilaa työskennellä ton luun kanssa kun poistat jännitteen vasta alapään kiinnityksen ja irrotuksen jälkeen..

Kun nostat keulan molemmilta puolen samanaikaisesti ei ole mitään jännitteitä.

Pitää paikkaansa, niinhän se kannattaa tehdä hyvä huomio.

Hyviä vinkkejä ja neuvoja - kiitos!