Opel Club Finland (OCF)

millä helvetillä voi irrottaa ja vaihtaa uudet takatukivarren ulommat puslat? eihän toi pyydys sovi millään ees prässiin siis poikittaiset. onks kenelle tietoo?

Valmista työkalu kierretangosta ja sopivista hylsyistä

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7#p2253492 Tuolla venäläisten piirustusten mukaisella työkalulla oon jo lukuisia puslia vaihtanut, toimii kuin junan vessa.

Ite prässäilin tos syksyllä noi, toki se vaati vähän holkkeja kikkailua ja kaverin

Just tänään tulostin paperille mittakuvat ja huomenna tarkoitus saada ne sorvarille et saa helat vaihdella helpommin. Jos porukalla kiinnostusta työkalulle ni voisin noita useammat teettää kun sitä aitoa työkalua ei enää motonetin kautta saa. Rahaahan mäki toki noista helan irrotus holkeista tarviin kun tuskin sorvari niitä ilmaiseksi tekee. Jos kiinnostusta työkalulle niin yv:tä mulle.

Kerrohan mitä teettäminen tulee maksamaan. Saksasta ainakin saa yhä työkalua muistaakseni n.50€ hintaan.

Tuohon kulut sit vielä päälle tietenki. Vaikeaa meinaa olla näiden sorvausten kans, uh-koneistukses lopulta kävin joka olis tehny ja oli eka hinta 50€ sanoin et ok tehdään ni tuumas perään et kappale sanoin et tuleepa hintaa et ei tarviikkaa koneistaa, tuumas ylimielisesti et vie sit muualle, noh eipä tarvii tuohonkaa firmaan astua enää jalallaan. Huomenna käyn vielä amikses jossa pitäs onnistua kuulemma kun sinne soittelin ja jos sieltäkää ei tuu niin yks paikka vielä on mut siellä menee kauaksi ku kiirusta. Pitää vissihin ittelle alkaa sorvia kattella ku ei muita kiinnosta töitä tehdä.

Kyllähän se on niin että yksittäisten osien teko vaan maksaa.. ja vielä kohtalaisen paljon tarvii ainetta poistaa nuissa. Ylivoimasesti halvimmalla pääsee kun marssii motonettiin, hakee eka puslan hyllystä, sitten menee pakoputkiosastolle ja sovittelee sitä puslaa pakoputken jatkopätkiin, niihin ~10cm pituisiin.. Ostaa sellasen pätkän johon pusla just ja just menee sisään ja sitten sellasen jonka ulkokehä on himpun verran puslan ulkokehää pienempi.. sitte vaan se M10 10.9 kierretanko ja parit pitkät jatkomutterit ja pussillinen paksuja ja isoja rikkoja. Nuita pakoputken holkkeja löytyy niin tiuhaan että löyty sopivat ja ne makso jonku muutaman euron kipale. Näillä hilppeillä oon nyt kaikki omat puslat vaihtanu eteen ja taakse.
Niissä putkiholkeissa on niitä hahloja, joko hitsaa ne umpeen tai ajaa rälläkälä lyhemmäksi että on vaan ehjää putkea niin ne kestää paremmin.

Kyllä ne noilla seeron ohjeilla lähtee. Hylsysatsista myös löytyy sopivia holkkeja jotka kestää puristusta. Pitkät mutterit on varmasti hyviä tai sitten pitää olla 10.9:ä. Irrotuksessa toimii myös hitsiknööli puslan sisään, sitä voi polttaa jo siihen pallon kylkeen, että saa sen vasaroitua ulkokoolista irti. Sitten pääsee kurmottamaan ulkokoolin sisälle, mutta ainakin siinä puslassa jonka rikoin hitsillä oli jotain helvetillisellä käryllä palavaa muovia jossain välissä. Ulkokooli kyllä supistuu ja irtoaa helposti, mutta turaajalta meinaa henki lähteä

Käytin vaihtotyöhön mustaa,muistaakseni,10.9 kierretankoa ja kaksi kertaa pamahtaen poikki. Käytä siis suojalaseja ettei käy näön päälle. Kolme neljstä puslasta lähti sopivin putkenpalasin sekä vahvoilla korialuslevyillä. Viimeinen pusla lähti vasta sitten kun korjaamossa tyhjensivät sisuskalut ja sahasivat ulkokehän poikki. Jotain mikä ei olisi ihan hetkessä onnistunut irroittamatta tukivartta. Eli kaikki, paitsi laadukas kierretanko&muutterit,löytyy kunnon romuttamon romukasasta ja mikäli puslat lähtee nätisti niin ei kovin paha hommana. Eniten sovittelua alatukivarsien puslien kanssa mutta onnistuu kyllä sahaamalla sopivia renkaita putkesta ja työkalun saa muutamalla eurolla + kierretangon&muttereiden hinta. Kannattaa hankkia korotetut mutterit niin kestää vääntää.