Opel Club Finland (OCF)

Inkku rupesi vilauttelemaan kojetaulussa "Huolla auto" viestiä vikavaloa kuitenkaan sytyttämättä.
Koodit luettiin, ilmamassamittarin ollessa ainoa (P2282 ilmamassamittari toimintahäiriö) vikakoodi moinen huollossa vaihettiin. Samat oireet uudella osalla

Vian ollessa päällä kaasua painettaessa auto "ryytyy". Muutaman sekunnin ikäänkuin "lähtee kiihtymään", mutta sitten hyytyy. Muutaman sekunnin päästä yrittää taas herätä, mutta ryytyy uudelleen.

Matalemmilla nopeuksilla/vaihteilla pelittää hyvin. Auto kiihtyy ns. normaalisti lappu pohjassa kiihdyttäessä.
Välillä toimii pidempään, tänään aamuna töihin lähdettäessä tuli parin hassun kilometrin jälkeen.

Vika pääsääntöisesti alkaa motarilla isolla vaihteella vedätettäessä, esim. ajoin useamman kilometrin tasaisella moottoritielläilman ongelmia, kunnes ylämäkeen 100kmh vakkarissa ryytyi...
Vian alettua se on "koko ajan" päällä, ja pysyy päällä vaikka auton sammuttaisi.

Brittifoorumeita googlaillessa tuli vastaan haljenneita turbo-putkia, pitää ne tutkia seuraavana.
Muilla ollut vastaavaa?

Mulla edellisessä toyota versossa 2.0d oli saman kaltainen vika , joka johtu egr venttiilin tukkeutumisesta -puhdistus ja taas mentiin normaalisti, n.30tkm välein joutu putsaa. Vika valoo ei antanu eikä mitään vikakoodiakaan.

EGR oli tosiaan samalla myös auki, likainen mutta toimiva. (Luonnollisesti putsattiin samalla )

Tarkista välijäähdyttimen ja kaasuläppäkotelon välinen paksu kumiletku sen letkun yläpäästä. Usealla foorumilaisella on ollut halkeama letkun yläpäässä. Siitä halkeamasta valuu öljyä ulos. Voi vuotaa myös yläpään Henn - liitoksesta.
Tuosta topicista löytyy juttua kyseisen ahtoletkun ongelmista:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... start=2580

Ja ahtoletkustahan se vika löytyi.