Opel Club Finland (OCF)

Neuvokaapas te viisaammat ja kokeneemmat edellämainittuen iskareiden asennus. Mennäänkö mukana tulevilla ohjeilla kohta kerrallaan ja hyvää tulee vai?
Eli koni sport(keltaiset patruunat) iskarit kyseessä ja mukana tulevassa ohjeessa käsketään sitä orkkis iskarin tolppaa lyhentämään 50mm...
Poraamaan pohjaan reikä ja siitä pultti kiinni iskariin ja avot
Jouset paikoilleen ja kovaa ajoa vaan???

Terveisin: Ensi kertaa pappia kyydissä tässä asiassa

Mun tolpis mitkä hommasin oli tehty noin et pätkä pois, pohjaan reikä ja kiinnitys pultilla.

Ohjeitten mukaan laitettiin konin punaiset etupatruunat ja hyvä tuli.Muistaa vaan kun poraa sen reijän,niin iskari ruikkasee sitten öljyä paineella ulos.

Eiks vanha patruuna oteta pois tolpasta ennenku porataan reikä ja eiks konis oo valmiiksi kierteet iskarin pohjas et ei kai sieltä öljyjä pitäs ruikkia mihinkää

jarkkis kirjoitti:Mun tolpis mitkä hommasin oli tehty noin et pätkä pois, pohjaan reikä ja kiinnitys pultilla.

Juuri näin minäki tein tuohon omaan omppuun..

jarkkis kirjoitti:Eiks vanha patruuna oteta pois tolpasta ennenku porataan reikä ja eiks konis oo valmiiksi kierteet iskarin pohjas et ei kai sieltä öljyjä pitäs ruikkia mihinkää

Muistaakseni toi orkkisiskari on hitsattu yhdeksipuuksi,ts.eka reikä pohjaan mistä paineet pihalle,sitten rälläkällä,rautasahalla tms. yläpäästä poikki ja romut pihalle->uutta sisäpatruunaa tilalle.

Kauluksesta tais olla joku prässätty holkki tms. joka pitää orkkis patruunaa sisällä. Periaattees se orkkis iskaripatruuna tulee tossa vaiheessa pois kun tolpan kauluksesta leikkaa pois. En nyt 100% varma tietenkään ole kun en tuota ole tehnyt itse, mutta mitä tolppaa käsis pyörittelin ni noin sen olisin tehny eli ensin kauluksesta mainittu määrä pois->orkkis patruuna pois tilastaan->tolppaan pohjaan reikä keskelle-> uus koni paikalleen ja pultti kiinni.

Muistaakseni ei noissa orkkiksissa ollut patruunaa,ulos tulee mäntä varsineen.Yläpäähän tuli vaan kuminen kaulus mikä menee orkkisiskarin päälle.Se orkkisiskarin sisään tuleva patruuna on kiinni vaan alaosasta,olisko ollut 10mm:n pultilla.

Jahas siinä on niin hölmö rakennelma vakiona.

(vähän epäselvä kuva ku kännyllä räpsästy)

Tossa on ohje joo... eli ekana poraillaan pohjaan 3mm reikä ja sitten lyhennetään toi 50mm tolppaa... vanhat romut pois ja pohjaan 14mm reikä...konilainen sisään pultti kiinni ja kumisuojus paikoilleen...

Selittäs tuo 3mm esiporaus sen ettei ruikkais nestettä tolkuttomalla paineella kintuille toimi siis vain noiden ohjeiden mukaan ne on oikein.

Olisko joku mukava ja laittas konista mittoja, kriittinen tieto olis kuinka lyhyeks tolppa jää ja kuinka paksu konin tolpan yläpään kaulus on

SIIS MITÄ V*TTUA???

Minkä merkkiset noi sun tolpat oli?
Jos jotkut halpis tarvikkeet niin voi olla tolppa eri mitotuksella kuin alkuperäinen.

Noissa ei ollut mtn merkkiä mitkä ne oli. Mutta tossa soitellut kanssa porukalle ja saanut kanssa selville että osa tarvike iskareista on pienemmällä putkella tehty...Tässä vähän jälkiviisautta vois käyttää ja voinu vaikka koettaa noita patruunoita ennen kuin maalaa tolpat nyt sitten ku löytäis uudet tolpat...eli tarjotkaa jos löytyy...