Opel Club Finland (OCF)

Veljet,

Astra H 1.6 2005 wagon takahidastimet kaipaavat kunnossapitoa:
levyt loppu ja jarrukilvet irtipuhkiruosteessa.

Kysymys koskeekin noita jarrukilpiä, onnistuuko vaihto perinteisellä 'leikkaa-liimaa'
tempulla, siis purkamatta napaa? Kilpiä näyttäisi olevan Mätänetissä liikuttavan edullisesti.

Jos napahommiin joutuu, keskimutteri on varmaa taivaan tiukassa mutta tarvitaanko spesiaali ulosvetäjää tms erikoistyökaluja?

Mitä käsijarrulle kannatta tehdä? Toimii nyt jotenkuten.

-Timppa-

Jarrukilven saa helpommin vaihdettua kun avaa ne 4 pulttia jotka pitää navan kiinni akselissa.

Muutoin vaihtoon levyt ja palat, jos yhtään on varaa vaihtaisin myös satulat.

Juu totta puhut, napa on jakamaton kokonaisuus, ei siinä tarvitse keskimuttereiden kanssa painia.
Napa on 4:llä pultilla akselipalkissa kiinni ja kilpi siinä välissä.
Eikä niitä osia kannata välttämättä Kummelimiesten kaupasta hakea, tämä eräs turkulainen postimyyntiinkin erikoistunut firma toimitti original-laatua liikuttavan edullisesti, n.100 eur takapään levyt,palat ja jarrukilvet.

Ja sitten vielä loppuraportti.

Homa tehty, jarrut pelaa. Vaihdoin kilvet+levyt+palat. nim. Iro on oikeassa jarrusatuloiden suhteen, niiden liukutappien tekohengittelyssä kului hetki aikaa, vaikk aehjiä olivatkin.
Jos ovat päässeet pahaan kuntoon mńiin vaihto-osana taitaa saada satasella/kpl.

Työkaluista:

E18 Torx-hylys satulan kiinnityspulteille, ovat sairaan tiukassa
16 mm !! hylsy laakeriyksikön pulteille. 16mm, haloo Deutchland, missä ovat DIN-normit!!

Jarrussatulan käsijarrumekanismi peruuttaa sisään mäntää kiertämällä.

Hopel kirjoitti:Ja sitten vielä loppuraportti.

Homa tehty, jarrut pelaa. Vaihdoin kilvet+levyt+palat. nim. Iro on oikeassa jarrusatuloiden suhteen, niiden liukutappien tekohengittelyssä kului hetki aikaa, vaikk aehjiä olivatkin.
Jos ovat päässeet pahaan kuntoon mńiin vaihto-osana taitaa saada satasella/kpl.

Työkaluista:

E18 Torx-hylys satulan kiinnityspulteille, ovat sairaan tiukassa
16 mm !! hylsy laakeriyksikön pulteille. 16mm, haloo Deutchland, missä ovat DIN-normit!!

Jarrussatulan käsijarrumekanismi peruuttaa sisään mäntää kiertämällä.

16mm on aika monessakin paikkaa opelissa käytössä.

On joo ja muissakin merkeissä käytetty koko. Melkein ku rupeaa jotain autolle tekemään ni kannattaa hommata laajalla skaalalla oleva hylsysarja sekä torx sarja. Niitä tarvii nykyautois paljon jos jotain huoltelee.