Astra K

[arpe]

Astra K 1,0 ECT 2018 Vaihteistoöljyn vaihtoväli ?

[1,2sorsa]

Astra K 1,0 ECT 2018 Vaihteistoöljyn vaihtoväli ?

Ei sisälly huolto-ohjelmaan.
Suosittelen vaihtamaan vaikka 200tkm/10-vuoden välein.
Manuaali ja easytronic on samalla vaihteistolla mutta easytronikin käyttölaitteella oma neste

[arpe]

Astra K 1,0 ECT 2018 Vaihteistoöljyn vaihtoväli ?

Ei sisälly huolto-ohjelmaan.
Suosittelen vaihtamaan vaikka 200tkm/10-vuoden välein.
Manuaali ja easytronic on samalla vaihteistolla mutta easytronikin käyttölaitteella oma neste

Ok Tuo easytronikin käyttölaitteen neste,mitä se on ? Saanko sen esim. Motonetista ?

[1,2sorsa]

Astra K 1,0 ECT 2018 Vaihteistoöljyn vaihtoväli ?

Ei sisälly huolto-ohjelmaan.
Suosittelen vaihtamaan vaikka 200tkm/10-vuoden välein.
Manuaali ja easytronic on samalla vaihteistolla mutta easytronikin käyttölaitteella oma neste

Ok Tuo easytronikin käyttölaitteen neste,mitä se on ? Saanko sen esim. Motonetista ?

Ei motonetista löydy, varsin arvokasta jos pitää purkki sen takia ostaa. Jotain hydrauliöljynntapaista se on

[Sasseli_]

Kytkinongelmia täälläkin oman Astra K:n kanssa (1.4, 2017, 105tkm). Kytkin oireili satunnaisesti ja sen tuntuma vaihteli ikävästi. Joskus otti ns. normaalisti ja joskus taas heti kun hiemankin nosti. Jarru- ja kytkinnesteet olivat vajuneet alle min-merkin, joten vein pajalle, jossa pyysin vaihtamaan nesteet ja tsekkaamaan kytkimen toiminnan.

Tuomio oli, että "Kytkinpolkimen yläpuolella muoveissa jälkiä jarrunesteestä, kytkimen pääsylinteri vuotaa". Eivät lähteneet korjaamaan, vaan sanoivat, että osat saa vaan merkkiliikkeeltä.

Ajettu siis ainoastaan 105tkm. Minlähänlaiseen laskuun tässä kannattaa varautua? Ja oliko näissä Astra K:n kytkinhommissa joku jatkotakuu, mistä muistelen joskus täältä lukeneeni?

Pääsylinteri vaihdettiin ja näin parin kuukauden jälkeen saaga jatkuu eli ongelma palasi. Toi on kyllä jännä juttu -kytkin toimii normaalisti kylmänä, mutta pidemmän ajon jälkeen alkaa ottaa kiinni heti poljinta nostaessa ja vaihteet eivät mene kunnolla silmään. Lämpimällä kelillä ongelma oikein korostuu. Ulkomaanfoorumin juttujen perusteella taitaa olla sittenkin isompi remppa

[JKAVS]

Onko muilla K-Astran omistajilla sellainen olo, että auto rullaa poikkeuksellisen hyvin ja moottorijarrutus on heikko? Minulla on 1,4-litrainen moottori ja manuaalivaihteisto.

Tuntuu että aika loivissakin alamäissä nopeus kasvaa helposti, ja jos edellä ajaa joku, niin joutuu jarruttelemaan ettei turvaväli katoaisi. Samoin muut autot tuntuvat hidastuvan paljon nopeammin vaikkei jarruvalot pala (eikä ole ollut kyse sähköautoista, joiden regeneratiivinen jarrutus ei välttämättä sytytä jarruvaloja). Vaikkapa reilu turvaväli moottoritiellä häviää hetkessä rampille poistuessa, kun moottorijarrutus ei riitä alkuunkaan estämään edellä ajavan perän lähestymistä.

Millään muulla autolla ei tullut tällaista oloa.

[Lost1]

Juu sama homma. Sama moottori ja manuaali. Aina joutuu jarruttelee alamäissä.

[Askoik]

Minulla 1.4T (110 kW) automaatti, joka rullaa varmaan vielä enemmän kuin manuaali. Muistan kun tämän sain, niin rullausherkkyys kyllä yllätti. Moni muu auto tosiaan tulee perä edellä vastaan, jos liian lähellä roikun. Mutta niinhän se on, että tuollainen tasainen rullaus on se taloudellisin ajotapa. Jokainen jarrun painallus maantiellä on virheen merkki. Joko turvaväli oli liian pieni tai ennakointitaidot jäässä, jos pitää jarruun maantiellä koskea. Kaupungissakin koitan minimoida jarrun käyttökerrat, mutta joku tolkku pitää liruttelussa tietysti säilyttää, että yksillä vihreillä ehtii joku muukin kuin minä.

Samaan hengenvetoon kysymys, että onkohan nuo 1.6D (100kW) kuinka luotettavia? Nyt kun oma 1.4T alkaa olla loppuunajettu (235 tkm), niin voisi vähän kiinnostaa kokeilla seuraavaksi vielä tuo diesel, ennenkuin on pakko jonain päivänä siirtyä uudempien mallien surkeampien käyttöliittymien pariin. Astra L koeajo ei sykähdyttänyt, eikä niitä nyt tunnu kaupasta saavan, niin Astra K se taitaa olla mun seuraavakin auto.

Vois kuvitella 100 kW dieselissä olevan mukavampi alavääntö kuin 110 kW bensakoneessa? Onkohan automaattivaihteisto näissä täsmälleen sama loota? Bensakoneet ovat olleet toimintavarmoja, onkohan dieselikin?

[JJH]

1.4 bensassa on 6T35 ja 1.6 dieselissä (ja 1.6 bensassa) on 6T45 laatikko.

- Jouni

[SB9x]

Onkohan ollut uudesta asti vai tullut jonkin päivyksen ohessa? Meinaan tuo ajo-(H7) & takavalojen päälle meno, kun pyyhkijät laittaa päälle. Nyt vasta huomannut tuollaisen toiminnallisuuden. Jos on ollut uudesta lähtien, niin johan tuo viisi vuotta on ollut ajossa

[kaakana]

Onkohan ollut uudesta asti vai tullut jonkin päivyksen ohessa? Meinaan tuo ajo-(H7) & takavalojen päälle meno, kun pyyhkijät laittaa päälle. Nyt vasta huomannut tuollaisen toiminnallisuuden. Jos on ollut uudesta lähtien, niin johan tuo viisi vuotta on ollut ajossa

Itse olen tehnyt saman havainnon tällä viikolla kun on satanut vettä. Ei mitään hajua onko tuohon tehty koskaan mitään ohjelmistopäivitystä. Auto vuosimallia -16 ja ollut minulla reilu pari vuotta, mutta vallan pätevä automatiikka kyseessä

[JKAVS]

Muistaakseni ohjekirjassa mainitaan tuo.

[Nible]

Teki jo 2013 J Astra tuota, kun katkaisija Auto valinnassa. 2015 Astrassa ei sitten ollut enää edes 0 valintaa valokatkaisijassa.
Tosin nuo J:t oli afl xenoneilla ja K matrix ledeillä.

Tosin kaikissa on ollut myös sadetunnistin, joten pyyhkijätkin täysin automaattiset, toisin kuin tässä Grandlandissa, joka ei käynnistyksen yhteydessä tiedä missä tilassa viiksi on.

[Beat]

Katsastuksessa käytin ni anto hylsyn ku takajarrulevyt ruosteessa.
Pitäs kuulemma jarrutella kovemmin

[1,2sorsa]

Katsastuksessa käytin ni anto hylsyn ku takajarrulevyt ruosteessa.
Pitäs kuulemma jarrutella kovemmin

Hiekkapuhaltaa olkaimet liukupeltien alta ja laittaa kuparitahnaa. Ruostuu ne palat näistä jumiin