Opel Club Finland (OCF)

Noniiin.. Nyt kun on intti suoritettu, ja dieselomegastakin meni kansi, ja suutin paskaks intissä, nii on oikeen menestyksiä joutunut osteleen välissä.. Oli a vectraa(paras vääräveto millä oon ajanut) ja turbosaabiakin kokeilin.. Kaikki alle 400e autoja
No nyt mä pääsin ostaan taas itselle tutun oomegan.. Oikeen 8venttiilisen, leimaamaton, 436tkm ajettu, mutta oli se halpa, 180e....

Tästä autosta olis tarkotus taikoo jonkinlainen käyttis, edes puoleksvuodeks..

Ensinnä ajattelin alkaa korjaileen ruosteita, tai niitä mitkä leimalla vaikuttaa, mulla on vikalista autoon.
sitten se tekniikka.. Jakopää pitää tehdä mahd pian, ennen ku ajeleen ryhtyy, viimeisin tieto jakopäästä on yli 200tkm sitten..
Öljyt pitää vaihtaa, ja jonkinlainen naftapesu tehdä koneelle..

Autohan muuten on ihan ok kunnossa, jarrut ja iskarit on hyvät, ja ei se vetelekkään, tai puolla mihkään.

Tosiaan leimalle joutuu tekeen
-toinen takajousi poikki
-Kässärin säätö
-Raidetangon pää
-Ruostekorjauksia
-Satunnaisia korjauskehotuksia..

Muuta tekemistä, mitä oon ajatellu
-Kaikki puskurit, helmat korinväriin
-Kylkilistojen poisto ja tasoitus
-Tummentaa valoja ja ikkunoita

Sitten haaveita
-Jos kone osottautuu hyväksi, mulla on hyllyssä Saabin turbo, suuttimet välijäähy, jne... Leimastahan b omegaa ei ikinä saa tolla tekniikalla turbon kans, mutta mielessä on käyny kokeilla paljon toi jumalmoottori kestää, ja talvella joskus kun tuo kone hajoo, niin Saabin b204 pellinalle..

Kuveja laittelen myöhemmin kun pääsen niitä otteleen ja koneella kirjoitteleen. Jajaja... Nii auto on beige farkku, ilman mitään hienouksia..

Hahah, tuli tehtyä viikonloppuna vähä omegaa, ja ihmettelin aikani kun vikalistassa luki että jousi poikki, eihän sieltä mitään katkennutta jousta löytynyt, mutta sedanin jousi kylläkin... Olis tienny niin olisin ostanut toiselle puolelle myös sedanin vieterin nii ois perä tippunu sopivasti...
Toinen mitä kerkesin asentaan, raidetangonpään, oli meinaan niin väljä tuo pallonivel, että hyvä ettei päässy irtoamaan siittä kupistansa.. Samalla huomasin että alatukivarsien puslatkin voisi piakkoin vaihtaa.

Ihmettelin kovasti myös takaa apurungon kiinnikkeitä, kun niistäkin oli toisella puolen vikalistassa sanomista, mutta kaikki näytti omaan silmään täysin ehjältä, ja samanlaiset oli molemmin puolin kaikki kiinnikkeet.. Ruostetta nyt vähän oli jo niissä, mutta ei niin etteikö kestäis.

Kyllähän tuossa tekemistä vähän tuntuu olevan, kun kuskin ovestakin on menny lukkomekanismi hajalle, ja kahvasta sellainen koukku, mikä painaa sit sitä tappia niin poikki.. Ovi aukee ainoastaan sisältä, ja sekin pettää kun oven pistää lukkoon...

Kuvia en tajunnut työn touhussa ottaa paitsi siitä oven kahvasta.. Ja itse autosta on jotkut huonot kuvat.. Laittelen ne myöhemmin, ja otan kuvia jatkossa paremmin.. Näkee sitten ennen jälkeen tyylillä jotain..

Jeees, nyt ehkä osaan laittaa kuviakin
Eli tässäpä nyt vähän kuvaa opelista ja pahimmista ruosteista..





























Ja sitten se ovenkahva, minkä takia ei ulkoa aukee:

Jeeeess!!! Nyt on omena leimassa, vaikeen kautta mutta silti ihan kohtuu helpolla se sieltä tuli

Eli Käytin eilen kun sain vihdosta viimein kortin takasin, nii opelin näytillä., No leimallahan tuli uutta vikaa, mitä ei ollu vanhassa about 3kk takaisessa vikalistassa, niin molemmat etualatukivarret, ruostunu reijille.. Nooh siitä sitte hain opelpurkaamolta tukivarret ku sai molemmat alle yhden uuden hinnalla, nii tuli ne sit ostettua, vähän pientä hiontaa niille, ja maali päälle, ettei heti ruostu uudelleen.. tuli muuten tuuninkia, kun ainoo pintamaali jäljellä oli tummansininen

Pieni reikäkin löyty helmasta, joka myös on nyt paikattuna uuden pellin kera
Tänään uudemman kerran näytillä, ja leima napsahti samantien..

Leimalla muuten ei ollun ihmeempää, putkistokin tuli tehtyä, koska vanha vuosi kuin seula, nyt alla on lambdan jälkeen heti turbosaabin katti, siitä suoraa about 2' putkea, (mitä nyt sai käytettyä vanhaa, ja mitä tallista sattui löytymään) takavaimentimelle asti.. takavaimenninkin sattu löytyyn 2.5td omegasta Ihmeen maltilliset äänet vaikkakin vain yks vaimennin, ja yllättävän hyvän kuulonenkin jopa.

Tukivarret

















Oli muuten mielenkiintoset kässärin osat ja palat... siinä on uus ja vanha














ja muuten ovenkahvakin toimii oikeen hyvin nykyää, pientä patenttia nii johan toimii:

Täytynee seurailla mitä tapahtuu. Tuus Pirkanmaan miittiin enskuussa näyttää omegaa.
Ois tarkotus ittekki PIITKÄSTÄ aikaa päästä paikalle..

Pikkuhiljaa, tässä tätä tulee väsättyä, saa nähdä pääseekö tai kehtaako miittiin tulla on vielä aika karussa kunnossa noin ulkosesti..
laitoimpa tässä vähän aikaa sitten uudet öljyt ja suodattimen, sekä jakopääremonttia myös tuli tehtyä, alkaa tekniikkaa pelittään, vaikka jostain syystä se vielä rötää välillä aika pahasti., ei siedä kaasua melkein yhtään, mutta ei kyllä sytytä vikavaloa, välillä toki sekin muistuttaa olemassaolostaan, mutta ihan eri aikoihin kun kone pätkii.. vikakoodit on luettu, ja lambaa herjaa, käy vissiin liian laihalla, mutta koskaan ei vedoissa tuu ongelmaa vaikka valo palaakin. No tästäpä ajattelinkin et jos siellä olis bensansuodatin vähän tukkonen, nii jospa sen uusisin., ties koska sitä on viimeks vaihdettu, vai onko ollenkaan voohan tietty imuvuotoakin olla, tai jos tyhjäkäyntimoottori jumittaa

Aiheesta kolmanteen jos jollain sattuis olemaan 16' pellivanteet mitkä käy pulttijaoltaan omenaan, nii voisin olla kiinnostunut, pilkkahintaan tietty, koska budjettiautokin täytys vähän käännellä niitä, jos sais omegaan uutta ilmettä sellasilla

Noniiiin, nyt on käyty motonetissä, mutta bensansuodattimen sijaan mukaan tarttuikin ecu vedenlämpöanturi, opcomi näytti tuon vedenlämmön vähän sekaisin, ja ajattelin pätkimisen johtuvan tästä, otin anturin johdon irti, ja ei kertaakaan loppumatkan aikana prötänny. Nyt siis on vaihdettu anturi, ja vähän paranneltu imupuolta, vähemmän mutkia mihin tulee imuvuotoja...

Samalla suunnittelin vähän turbojuttuja päässäni..., ja tulin siihen tulokseen että tarviin jostain kuskinpuolelle rikkinäisen umpion, lyhyet ja vilkku tarvii toimia, muuten ei väliä... Mahtuu Saabin välijäähy sopivasti ennen jäähdytintä, mutta toinen pääty menis sillon pitkien kohdalle umpioon..

Eipäääs, välijäähdytin sopii ihan vallan hyvin tuonne keulille noinkin kun vähän muokkaa...

Mut joo asiaan, tuli aloiteltua ruostekorjauksia takakylkiin, ku ne ei missään kauniissa kunnossa ollut:































Pitäis muutenkin alkaa tekemään noita kylkien tasoituksia, mutta kynnys ostaa iso purkki wurtin pakkelia, ja hiomatarvikkeita sekä maalia on kova

toi nyt ei paras vaihtoehto oo tasottaa kitillä noita kylkiä, mutta helppoo se on ja saa ihan hyvää jälkeäkin..
Tässä kuva ekasta opelista mihin kyljet tasoitin kitillä:














Tekee autosta jotenkin uudemman olosen tasasilla kyljillä, ja on toi mun mielestä pirun hienon näkönenkin tuollain.. saa nähdä miltä näyttää ku kyseessä on farkku

muttamutta, aika näyttää, koska saan aikaseks alkaa tekeen noita, ovenkahvapatenttikin sano sopimuksensa irti täytyy vissii iha hitsata kasaan se tappi, mut eipä tuo mua kauheesti haittaa ku ikkunakaan pelitä täysin.. joskus ostaa eteen sähkömekaniikan ikkunoihin, ja uusia samalla se kuskin lukkopaketti.

Seuraava päähänpisto...
RE85 polttoaine

Eli satuin vaan ohimennen lukaisemaan tarinoita 85 toiminnasta opelissa, ja aattelin että nomikäettei kokeilisi, tankkasin melko tyhjään tankkiin(n.3-4l), niin ensin vitosella 85, sit toinen vitonen 95bensaa.. Eli re85 tuli vähän päälle 5l ja 95 n.3,5l.. Eli varmaankin vajaa 50% seoksilla, eikä autoon tullut minkään näköistä toimintaoiretta. Lähtee käymään normaalisti, ja vetää ihan täysin normaalisti.

Auto siis on täysin originelli, ja toimii ainakin tollaisella sekotuksella.

Nyt tarkoitus olisi vaihtaa ex turbosaabin suuttimet, jos vaan käy, kun oletan että tuossa x20se on 170cc suuttimet..(ei todellakaan varmatieto, vaan sattu jossain oleen asiaa, mistä vedin johtopäätöksen, korjatkaa jos oon väärässä) mutta mutta.. Saabissani suuttimet ovat 2.5bar paineella mitattu 214cc, niin kun ne on opelin 3barin järjestelmässä, voisi 240cc lähennellä totuutta, vai??
Voisin sit kokeilla mitä tapahtuu pelkällä r85 kun suuttimet työntää enempi soppaa, ja nään tosiaan läppärillä kiitos op-comin niin lambda arvot, jos meinaa käydä liian laihalla..

Tosiaan itse en ole huolissani muista komponenteista tossa, kun muutenkin joutuu jossain kohtaa remonttiin, jos meinaan sitä aiemmin mainittua tekniikan vaihtoa...

Jos vaan suuttimet sopivat niin paikalleen ja etanolia tankkiin ja kovaa ajoa ainoa että kylmänä ei etanolilla oikeen taho helposti käynnistyä varsinkin jos ihan raakana on tankissa eikä yhtään bensaa seassa

Suuttimet passas täysin, hiukka pitempi se kärkiosa, mut eipä toi mitään haitannut, kaikki muuten sopi täysin ja suutinten ohmilukukin oli samat.. Ja kyllä huomas heti kun laitto käymää seosbensalla, nii oli rikkaalla, nyt ajettu n 100km pelkällä re85, ja toimii ihan niinku aikasemmin pelkällä bensalla, paitti vetää ihan hiukka paremmin siinä 4 tonnin molemminpuolin. Pitää vielä toi satunnainen röpöttäminen selvittää, mikä oli jo vanhalla säädöllä olemassa, veikkaus bensansuotimeen, tai toinen että jossain vielä on imuvuotoa, vaikka starttisprayn kanssa kaikki imupuolen liitokset käyty läpi..

Taas vähän kirjoittelua, ja kuvia.

elikkäääs, nyt on jo muutama päivä päästelty pelkällä re85, ja todettu ihan toimivaksi aineeksi, vaihdoin bensansuodattimenkin mutta ei sillä kyllä tainnut vaikutusta paljoa olla.. Edelleen röpöäää satunnaisesti, mutta ei polta vikavaloa, ja vikamuistikin on tyhjä.. ja ei liity polttoaineen laatuun, koska täsmälleen samat oireet oli bensallakin.

Saabin suuttimet opelin tukissa

















Uutta bensansuodinta tuli laitettua













Tuli kyllä aika moskaa etanolinjoukossa vanhasta suodattimesta, että kyllä se oli aikakin vaihtaa, ja näyttikin se vanha suodin samalta kun toi palkki tossa suotimen alla

Tuli muuten tuossa eilen taas vähä tehtyä noita takakylkiä, ja takaluukkua, jäi kyllä pahasti kesken ku loppu aika kesken.. josko torstaina taas hiontaa ja pakkelointia














Tuossa vähän näkyy sitä olemusta mitä haen, mutta tosiaan toi on aika jäätävän ruma kun ei oo siisti ja tasanen pinta maalinhan laitoin ihan sitä vasten ettei vaan pääse pienintäkään ruosteen alkua alkaan, jos satelee urakalla.

Mutta mutta, mietityttääpä tässä, että pitäiskö vetästä tuo takaluukku ihan kokonaan tasaseks, tuosta kilvenkin kohdalta, sen voi laittaa tohon puskimeen meinaan.. ja ajattelin että jättäis vaan tuon avaimenreijän, vähän viilattuna matalemmaks, tuohon luukkuun, ja alle sit esim sinistä narua lenkki, mistä voi sen luukun nostaa ylös.. tulis kivasti vähän sivusta tohon puskimen päälle se lenkura..

Tietty voihan ton noinkin jättää, mutta mutta

Himottelee vaan niin kauheesti päästä maalaileen noita purkureita korin väriin jne... ja alko himotteleen pieni budjettimadalluskin keulaan

Tässä vielä keulasta jotain, kun laitoin opelin maskin tilalle sellasen verkon, mikä mustaks maalattuna komistaa omasta mielestä tota keulaa ihan sopivasti..:

Multa löytyis nahkasisusta sulle. Myöskin kokonainen 3.0 Mv6 tuossa parkkiksella makaa, en taida itse enää autoa tehdä, mutta jollekkin vielä ihan ookoo rojekti.

Taas on tehty jotain räpellystä tähän, tummennusta valoihin, tulpat vaihdettua, jaaa isoimpana aloteltu tekeen pellivanteita

Elikkäs nyt kun on kulunut taas hetki viime kirjotuksesta, niin tässä nyt on jotain ehditty räpeltää...

Tulpat: vanhat oli jotkut boschin tulpat, eipä näkyny päällisinpuolin mitenkään mahdottomilta, noo vaihdoin nää ngk:n tulppii ja voin sanoo että kannatti ei pienintäkään röpeltämistä enää, eli syy löyty loppupeleissä tulpista.

Vähä ulkokuorta taas koitettu parantaa takakontin tasoituksen ja kylkien tasoituksen puolesta, mutta edelleenhän noi on aika järkyt, pitäs ostaa tasohiomakone noille listojen kohdille että tulis tasanen tai sit tehä kärsivällisemmin tota tasotusta, mut tuntuu vaan aina aika loppuvan kesken...














Nii ja onhan noi takavalotkin nyt tummennettu... Kirkas kumimaali, ja sit kiiltävä musta päälle Lähtee tarvittaessa pois, eikä jätä jälkiä, sekä noista näkyy tarpeeks läpikin jopa.














Eteen tiensä löysi bilteeman ajovalokalvo

Joopa joo..

Ostin tollaset merssun 16´ pellit jostain vitosta vissii, pulttijako on tarpeeks sopiva, ja keskireikä..
Näistä sit laikattiin hitsit auki, ja lekalla keskiöt irti.. (jollain apuvälineellä hitsien kohdalta naputtelemalla lähtee kivasti liikkuun keskiöt)

Sit vaan mittaileen ja sovitteleen.. Mitään levityksiä en jaksa tehdä, kumminkin kusee














Taakse mittailin sillain et keskiöstä reunan tasalle on 10.5cm, eteen sitte 6-8cm välille sama mitta, En oo vielä mitään hitsaillu kiinni, mutta sitten ku jostain puikkoo saa lainaksi nii sitten.. (ei bilteeman ydintäytemigillä noita..)




































Taakse aika sopivat vanteet.. mietityttää vaan että miltä noi tulee näyttään ilman levitystä, harmi kun ei uskalla ite alkaa vääntään.. ei oo oikeen muuta ongelmaa muuta että täytys saada katkastua toi vanne sit just eikä melkee suoraa..

Paaaaitsi, jos tekis sillain että vääntäis pellistä oikeenlaiset soirot, sit hitsais tonne keskiön takapuolelle lisää, sillain että soiro hitsaantuis niinkun sen kehän "sisään"













Tossa äkkiä kyhästy painttiluomus mitä haen takaa, jos joku vaikka tajuaa
Voisko ton tehä noin vai hä???

Täällä taas kirjottelua pitkästä aikaa..

Meni tuossa jonki aikaa sitten bensapumppu sököksi, kesken koulumatkan hyyty, mittailin jännitteet pumpulle, ja oli ok, eikä hörähtänyt vaikka syötti suoraan akulta virtaa pumpulle... eikä antanut vikakoodiakaan.. no pohdin sitten että nyt on tilaisuus hommata bilteemasta kopio 044 pumppu.
Koulun jälkeen bilteemankautta kotia asentaan. Ensinnä sen pumpun sumpliminen tankkiin, sehän on kuitenkin omegan vakiopumppua n 3x isompi eisiinä, helposti se sinne meni, kun otti niitä "kierroksia" pois sopivasti pihdeillä pois, jäi meinaan just sopiva kolo sille 044:lle.

Sit johdot piti vetää toisenlailla, kun tuo vakio pumppu oli jostain syystä sulattanut sitä johdon muoviakin tankissa, nii tein liittimeltä uudet piuhat sille pumpulle, helppo homma kuitenkin tämä.

Yks myös mikä täyty työstää oli toi nippa mihin bensaletku tulee kiinni, eli siinä oli jonkinsortin takaisku ja tehty lähtö banjopulttia ajatellen, nii siihen vaa suora reikä poralla, nii menee bensa letkuun oikein.















Noh... illan se toimi hyvin, mutta seuraavana aamuna taas kouluun matka, nii ei opelia kiinnostanu käyntiin lähtö.. Nooh mittailin taas jännitteitä, ja nyt ei enää tullu pumpulle virtaa, toki välillä oli jotain toivoo, mutta ei kuitenkaan... sulake ja rele ehjät.. eikä vikakoodia.

En edes viittinyt alkaa selvittään tän enempää, menin ja tein oikeen uuden virtalähteen pumpulle, eli mulla tulee taakse vahvistimelle päin kunnon paksua hitsikaapelia, eli varmasti riittää virta vähän jakaa siittä. tästä pumpulle siis virta, ja ohjaus hoituu releellä, katkaisin vaan siihen penkinlämppärin katkaisian viereen, millä saadaan pumppu päälle pois.

Nyt on pelannu näin muutamat päivät ja toivottavasti toimii vähän kauemminkin

Tuo bilteman pumppuhan on tarkoitettu tankin ulkoiseen asennukseen, mutta koska aito boschin 044 voidaan asentaa myös tankkiin, nii luulis kopionkin toimivan.. ja onhan tuo tähän asti toiminutkin.

Nomuttamutta aiheesta seuraavaan; nytkun on pumppu mikä toivottavasti tuottaa ainetta riittävästi, nii väkersin aikani kuluks tämmösen:















Siinä on reseptinä putkenpala(koko joku 2.25, tai vähä isompi), m20 bmw tekniikasta jääny suutin tukki, kilkkeet.
Eli kun 6 koneisesta suutintukista pisti poikki nii sain 2x3 levyä mikkä passaa suuttimille molempiin päihin tiiviisti, toinen tuli putkeen kii, ja toinen puoli tukittuna että saadaan paineet sinne, näihin väliin sit opelin orkkis suuttimia kertaa 3, ja kasaan.,
Sähköt suuttimille tuo myös pätkitty bmw:n sähkötukki, johtoja tarttee vielä vähän mulkata et saa ohjattua jokaista 3 suutinta erikseen sitten kun aika tulee.

Tää kyhäelmä pitäs joskus saada tungettua ahtoputkiston jatkeeks, tulee niinko välijäähdyttimen ja kaasuläpän väliin. siitä sitte tulee lisäsoppaa ahtojen mukaan.

Akku pitäis siirtää toiselle puolelle, eli ilmansuodatinkotelon paikalle, sit mahtuu kivasti noi turbokilkkeet paikalleen.. näitä sit joskus kun on aikaa ja mielenkiintoa..
















Niiiiiiiin ja sitten yks juttu mikä aiheuttaa monille niin kauheasti päänvaivaa..

En halua mitään kommenttia auton laittomuudesta/laillisuudesta... ei kiinnosta tai kastastuksesta, ei.. en aio katsastaa tätä turbon kanssa ellei satu motivoimaan laittaa kunnolla kuntoon, ja saabin tekniikkaaa.


Ja sit niinkun sanottua, ei ole varmaa toteutuuko tän auton budjettiturbotus edes ikinä. nyt toimittaa vaan käyttökulkineen virkaa jonkin aikaa kunnes saa riittävästi valuuttaa ostaa parempi käyttis. Tää on tämmöstä