Opel Club Finland (OCF)

Pystyykö turbo Calibran taka-akselistoa hyödyntämään jos haluaa muuttaa etuvetoisen 4 pulttisten napojen tilalle 5 pulttiset?

Vai onko V6 takanavat ainoa vaihtoehto?

V-kuutosenkin takanavoissa on vetoakseleiden laipat valmiina. Eiköhän ne siis ole samat osat kuin nelikossa, luulisin. Nelikon napoihin pitäisi vain asentaa ABS-renkaat, kun ne on alunperin vetoakselissa kiinni.

Nähtävästi pitäs siis ottaa se navan "takaosa" 4 pulttisesta. Onko se muulla lailla kiinni kuin sillä isolla mutterilla ja miten tiukassa lie.

Jotenkin ymmärsin lukemani perusteella että tosta nelikon laipasta puuttus se kaulus sille abs kehälle, muutenhan se oiskin helppo juttu...

Vähän outoa jos kaulukset puuttuu, mutta voihan se niinkin olla. Kannattaa silti varmistaa asia. En ole itse napoja aukaissut, niin en osaa sanoa, että miten ne purkautuu.

Minulta löytyisi ylimääräiset V6:n navat. Molemmista on ABS-renkaat jo myyty pois. Ja toisessa tuntuisi olevan laakeri menossa. Ilmoittele, jos nuo kiinnostaa. Ei tarvisi ihan hirveästi niistä köyhtyä (Jos ne vain suosiolla irtoavat.)

Nuo lärpäkkeet kai uupuisi? No pitääpä käyä tutkimassa saisko selvitettyä auton alta tosin eihän nuiden puuttuminenkaan estä asentamasta sitä kehää periaatteessa.

Kiitos Wesku tarjouksesta, otan yhteyttä jos ei muu auta

Tai sitten on niin, että nelikossa on jätetty tuo ulkoreuna sorvaamatta, jolloin abs-renkaat ei suoraan menisi Kannattaa ulkohalkaisija tarkistaa tönärillä, jos onnistuu.

Mutterin kiristysmomentti 300Nm, joten voi olla tiukassa.
Omasta aukesi nätisti, kun ei ollut korroosiopeikko päässyt puremaan.

Eri asia sitten tuon laipan irroitus. On meinaan jokseenkin tiukassa.
Järeähköllä ulosvetäjällä lähtee...