Opel Club Finland (OCF)

Moikka pitkästä aikaa,

Tänään tuli serkun kaa ostettua puoliksi B-corsa 1997 vuosimallia, leimaa vielä reilu 1kk jäljellä. Hintaa huikeat 150€. Toki Diesel pannulla.

Tänään havaittuja korjauksia, vikoja ym.
-Ilmanputsari musta ja revennyt - vaihtoon.
-Valot himmenee, kierroksilla kirkastuu - seurataan, mitataan ja vaihdetaan akku tarvittaessa.
-Kuskin ja hantin sähköikkunat ei nouse ilman kädellä auttamista - rasvaus?
-Keskuslukko ei toimi - kuskin ovimoottori?
-Pieniä paikkamaalauksia, pääsääntöisesti ovissa ja konepellin etureunassa - paikkaus.
-Vilkkurele? rikki, vilkut toimii, mutta oikealla vilkkumisen tahti viittaa palaneeseen polttimoon, jotka kaikki kyllä vilkkuu hitaasti.
-Ohjaustehostimen nesteet suhteellisen vetisen oloista - vaihtoon.
-Käsijarrun kiristys, tutkiminen tai kenkien vaihto.

Huomenna kuvia ja jatkotarinaa

PS. autoja on ollut 33, toinen opeli omistuksessa ja ikääkin "vasta" 21v.

Nonnih,

Tänään alko matka motonet reissulla, uutta kuskinpeiliä ei ollut ja ostin peilin "korjauspalan" eli muotoon leikattavan peilikalvon.

Lisäksi autosta löytyi täydellinen huoltokirja, joka osoittaa että jakohihna on vaihdettu 30tkm sitten. Noh serkku osti siis turhaan uuden hihnan

Kuskin puolen takavalon mysteeriä alettiin selvittämään, noh sieltähän oli lanka ruostunut poikki...Varaosaa metsästämään....



Värikoodista ei ole mitään hajua, okei joo huoltokirjassa lukee nimi, mutta itse koodi nopeuttaisi metsästystä.



Lisäksi nyt rasvattiin tänään kuskin puolen ikkuna (toimivuus takertelee entistä enemmän), mitattiin akun lataus kierroksilla 13,6v vaihdettiin ilmanputsari, huomattiin että huohottaa öljykorkista ulospäin, tehtiin yksi paikkamaalaus ja vaihdettiin palaneita polttimoita. Ohjaustehostimen säiliö imettiin kuivuun ja laitettiin uutta "Power steering" nestettä sisään, hitot se mitään parantanut. Nesteet on kuin vettä vieläkin ja ääriasennot kangertelee...

Akku toki vaikuttaa lähes uudelta, navat putsattiin ja liittimet. Pitää vielä tarkistaa laturi.

Päätin myös ostaa tuon projektin kokonaan itselleni. Tarkoituksena on paikata pohjasta pieni reikä sekä korjata kuskin ovi + rekata pakuksi.

Peiliä, takavalon pohjaa, keskuslukitushärpäkkeitä ja muuta saa tarjota...Kysäsen käykö jostain muusta 90-luvun opelista vilkkurele tähän ja missä hitosta se löytyy? ja takavalon pohjaa mietin kanssa...Pellon laidassa seisos isäpuolella 90-luvun opeli, en vielä tiedä mikä malli tarkalleen.

PS. takapenkit sais nyt ostaa joku pois, virheettömät nopeesti vilastuna

Värikoodi löytyy virallisessa muodossa siitä toisesta lätkästä, jossa on alustanumero ja akselimassat. Tuo lätkä on varustekoodilätkä, mutta näkyy se koodi tuostakin.

Koodi on tuo "28L", eli "Atlantis Blue". Yleensä ei ainakaan täkäläiset maaliliikkeet löydä tuon varustelätkän värikoodin perusteella maalia, vaa pitää olla se alustanumerolätkässä oleva koodi. Tässä tapauksessa pitäisi lätkässä olla koodi 285. Mahdollisesti vielä joku kirjain tuon numeron edessä.

Pakko kysyä, aihetta luin ympäri nettiä ja konttoreita ei ole auki. 5ovisen Corsan muutoskatsastus pakuksi?

Onko kukaan tehnyt viimeaikoina joten onko mahdollista vielä?

M4ketech kirjoitti:Pakko kysyä, aihetta luin ympäri nettiä ja konttoreita ei ole auki. 5ovisen Corsan muutoskatsastus pakuksi?

Onko kukaan tehnyt viimeaikoina joten onko mahdollista vielä?

Itse asiaa joskus konttorilta kysyin, ei onnistu 5 ovisesta. Ei ole tyypitetty pakuksi kuin 3 ovinen.

JaH kirjoitti:

M4ketech kirjoitti:Pakko kysyä, aihetta luin ympäri nettiä ja konttoreita ei ole auki. 5ovisen Corsan muutoskatsastus pakuksi?

Onko kukaan tehnyt viimeaikoina joten onko mahdollista vielä?

Itse asiaa joskus konttorilta kysyin, ei onnistu 5 ovisesta. Ei ole tyypitetty pakuksi kuin 3 ovinen.

Saako tuota kierrettyä millään, esim poistamalla 2 takaovea käytöstä? tai muuten? Helpompi olis toki lastata tavaraa sivuovesta mutta mutta...

Kannattaa kysyä katsastus konttorilta ni saa varmuuden mitä saa tehdä.

Juuh pitää kysästä tuota asiaa konttorilta heti huomenna.

Tänään vaihdettiin käsijarrun kengät, sekä apukuskin puolen takalaakeri, vanha oli todella rajussa kunnossa. Huomasin matkalla motonettiin että nyt ulvoo joku laakeri viimesiään.







Konepellistä oli pakko saada nuo ruosteenkukat kunnolla puhki, kuivaksi ja maalilla suojaan...Saa nyt nähdä mitä tuolle tekee, motonetistä löyty sävyn verran väärää maalia (auton värikoodilla löytyvää ei ole edes valikoimissa) ja olikin juuri passelia kokeilun perusteella.





Vanha ilmanputsari, joka oli niin tukossa että kone oli koittanut imasta koko suodatinta sisäänsä

5-ovisen pakuksi rekisteröinti on ikuinen kiistelyn aihe. Itse kysyin tätä k1 pääkonttorilta ja siellä sanottiin ettei onnistu. Silti niitä jokunen täällä suomen maassa liikkuu. Onko kyseessä katsastus konttorin moka vai onko autot rekisteröity jo uutena pakettiautoiksi, sitä tarina ei kerro.

Mites jännitteensäädin tähän? Katselin tänään niin laturin takana on joku öljypumppu? En nyt suoraa muista mikä hitto sen virallinen nimi olikaan, jossain muussa autossa oli samanlainen ratkaisu.

Motonet antaa viittä eri mallia...

Lataus jännite kuuluu olla kierroksilla alle sen 14v luonnollisesti pitää tuottaa akku jännitettä korkeampaa jotta latautuminen mahdollista, omassa tyhjä käynnillä 12, 4volttia (polttamatta lataus valoa) ja nousee 13,8v asti 1400rpm jälkeen.

1, katso latuurin päästä valmistaja, bosch, lucas, tai delco, tai jo tarvike. 2, amppeeri määrä esim 70 ah
Näillä tiedoilla katsoo sitten motonettiä

En ole releitä b corsaan vaihtanut, katsoisin ekana vasemman polven alta kun istut kuskin paikalla, yleis mallin rele maksaa sen vitosen, takavalon langan alle lyöt pelti palan suojaksi ja tinaat siihen pätkän kupari johtoa, jos ei likeltä saa kahella kympillä pohjaa

5 ovisia pakuja nähnyt näyttää vaikka netti autosta katsastajalle ja perustelee teknisillä asioilla laki pykäliä lainaten, puhumalla läpi vaan

Laturin takapäässä on alipainepumppu

Nyt joka kerta kun käynnistää kylmänä niin auto sammuu noin sekunniksi jossain kohin. Eilen meni varmaan 1km eteenpäin kunnes sammui, mutta jatkoi matkaa normaalisti. Tänään sama juttu 200m päässä, kesken ajon sammuu ja käynnistyy uudelleen (jos paljon kierroksia ja oikea vaihde)...

Voisko olla akku kuollut? Ajettu liian lyhyttä matkaa jolloin akku kuollee, saa auton käyntiin mutta ei ota virtaa vastaan tai jotain?

mielestäni toi pysyy käynnissä vaikka ilman akkua.

Jos olisi bensakone niin sanoisi että yks sytytyskerta jää välistä ja matka jatkuu sen jälkeen, mutta dieselissä en sitten tiedä muuta mikä aiheuttaisi...