Opel Club Finland (OCF)

B-Vectra farkku vm.2000
Peräpää kolahtelee välillä kuopissa.
Lumella tai jäällä auton peräpää tuntuu välillä yrittävän lievästi lähteä "luisuun", tuntuu jotenkin et ongelma tulee vaan suoraan ajaessa
pitävällä alustalla ko. ilmiötä ei esiinny.
Syö jonkin verran takarenkaiden ulkokantteja.

Ongelma on ollut jo jonkin aikaa, viime vuonna käytin yhdellä pikku pajalla, väittivät et kaikki olis ok
katsurikin sanoi huomanneensa kolahdukset, muttei löytänyt niille mitään syytä, kun ihan varta vasten erikseen asiaa kysyin.

Itse en usko noihin diagnooseisin, pakko siellä on olla jotain vialla, mutta mitä ?
Löytyisikö joltain tarjota mahdollisia vian ja kolinan aiheuttajan syitä ?

No ei siellä mahdottoman monta mahdollista vikapaikkaa ole. Yleisin kolinan aiheuttaja on poikittaistukivarsien ulommat nivelet, mutta ne on kyllä katsastuksessa ja korjaamolla helppo tarkistaa kun niihin tulee ihan selvä välys. Pitkittäistukivarsien etupään puslat pilaa ajettavuuden jos ne on loppu, mutta aika loppu pitä olla että kolisisi. Kallistuksenvaimentimen runkokumit ja koiranluut voi aiheuttaa kolinaa, mutta ne ei kyllä juuri tunnu ajettavuudessa. Ja onhan siellä vielä poikittaisvarsien sisäpäät.

Poikittaisvarsien ulommat nivelet voivat myös rikkoutua niin ettei välystä tunnu heiluttaessa, mutta pyöränkulmat on mitä sattuu. Kuitenkin nivel antaa periksi kun tulee heittoja tiehen.
Pitkittäisvarsien etupuslat aiheuttaa pahaa vetelyä, auto saattaa tuntua jopa nelipyöräohjaavalta, mutta "takapää on vain yhden mutka jäljessä". Nekin voi kolahdella kun tukivarsi osuu pohjaan kumin hajottua.
Kuten Tumppikin toteaa, voi itse kolina johtua kallistuksenvakaajan runkokumeista ja vetely em. asioista.

Juho M-P kirjoitti:Poikittaisvarsien ulommat nivelet voivat myös rikkoutua niin ettei välystä tunnu heiluttaessa, mutta pyöränkulmat on mitä sattuu. Kuitenkin nivel antaa periksi kun tulee heittoja tiehen.
Pitkittäisvarsien etupuslat aiheuttaa pahaa vetelyä, auto saattaa tuntua jopa nelipyöräohjaavalta, mutta "takapää on vain yhden mutka jäljessä". Nekin voi kolahdella kun tukivarsi osuu pohjaan kumin hajottua.
Kuten Tumppikin toteaa, voi itse kolina johtua kallistuksenvakaajan runkokumeista ja vetely em. asioista.

Kiitos Tuomakselle ja Juholle vastauksista.
Toi Juhon kommentti tosta nelipyöräohjaavasta kuvaa mun mielestä tilannetta aika hyvin
tosin ilmiö tulee ainoastaan liukkaalla alustalla esiin, sula asvaltti tai hiekkapinalla ei ilmiötä esiinny ollenkaan.

Itellä ihan samaa ongelmaa. Liukasta kun on niin tuntuu liirtelevän..
Olen metästelly takapään poweflex puslia mutta ei tunnu kukaan myyvän?
Joutuu vissiin ulkomailta tilaamaan??

Kessu kirjoitti:Itellä ihan samaa ongelmaa. Liukasta kun on niin tuntuu liirtelevän..
Olen metästelly takapään poweflex puslia mutta ei tunnu kukaan myyvän?
Joutuu vissiin ulkomailta tilaamaan??

Ostin omani pari vuotta sitten US-Partsilta. Ja OCF:n jäsenenä heltisi alennuskin.

Mulla oli kans tota samaa ongelmaa, eli takapää varsinkin liukkaalla aivan mahdoton. Lisäksi renkaat kuluivat sisäreunasta enemmän. Onneksi huomasin, että saksalainen on ymmärtänyt laittaa tuohon laitteeseen aurauksensäädön myös taakse. No ei muutaku metrimitta kouraan ja säätämään. Nyt auto kulkee kuin juna eikä renkaatkaan kulu mitenkään epänormaalisti. Sulla on luultavasti liikaa aurausta kun ulkoreunat kuluvat. Se vetely liukkaalla johtuu varmaan siitä, että toinen takapyörä on pitävämmällä pinnalla ja ohjaa auton takapäätä siihen suuntaan mihin sattuu olemaan suunnattu. Kesäkelillä vetelyä ei niin huomaa kun pito on tasainen. Tai joo tää nyt on vaan tälläst mutuilua.

miksei, mutta se metrimitalla säätäminen on sitä ja tätä, kannattaa käyttää nelipyörä suuntauksessa, tulee kohdilleen varmasti