Opel Club Finland (OCF)

Tuli konttorilta että pitää vaihtaa taka-akselin hela eli se iso mikä tulee korin ja akselin väliin.

Motonetista hain tämän Tuotenumero: 18-2972 Tuote: Takapalkin hela Meriva 18,90e
Näyttää ainakin olevan samaa kokoluokkaa.

Vaatiiko tuo jonkun erikoistyökalun vai meneekö kierretankon yms. muitten viritysten kanssa?
Alfamer sanoo että tarttis ottaa iskari, jousi, jarruputki, abs-anturi irti. Tarviiko todella?
Entä kannattaako ottaa molemmista heloist pultit auki suosiolla?

Aattelin jos nostais auton ylös laittais pukit kopan alle ja sitten tunkki kannatteleen akselii ja laskee pikkuhiljaa...

Edit. Allekirjoituksen vm.2000

Väittäsin että toi onnistuu ihan niin että perää ylös ja nuo runkopultit auki ja vaihtaa puslat niin että taka-akseli roikkuu iskarien varassa. Näin ainakin ite oon jäykkäperäsiin noita vaihtanu.
E. niin ja työkaluksi riittää kyllä kierretankoviritys, motonetista saa hyviä isoja gorillalaattoja tohon hommaan.

Nyt on hela vaihdettu.
Lähti ihan hyvin kuten aiemmin mainittin.
Pitää tosin ottaa korista se tuki irti mikä on torxeilla kiinni, muistaakseni E18. Läpipultti ei mahu pois ilman.
Otin myös iskarin irti (E20) niin akselin sai alemmas. Jarruputkissa oli aika hyvin varaa, eikä jousikaan ihan kauheasti enää pantannu mutta toki pitää olla tunkki akselin alla. Ei tarvinnu irroittaa toista puolta.

edit: kuvalinkki http://1drv.ms/1ANqSmc
Vanha hela lähti suht helpolla kun ensin löi sisuksen irti(väljäst lähti melkein sormivoimil) ja sit puukolla ja puukkosahalla kumi ja alumiinikuori halki.

Uuden laittaminen olikin sit vähän tiukempi paikka, 8-millin jenkatapilla ei saanu riittävästi voimaa...
10-millisellä sai

edit: kuvalinkki http://1drv.ms/1Gvetf5

Kuten näkyy niin ulkopuolella pitää olla riittävän iso kuppi, 60mm hylsy ei riittänyt ja sisäpuolella meillä oli tollanen iso prikka ettei kaikki voima menny alumiiniosan läpi.

Lattialla olis ollu kyllä tosi inhoittava tehä....

Saisko noi kuvat liitettyä uusiks ku ne ei näy???

Laitoin suorat linkit myös jos toimeis.

Kiitti ny näky kuvat. Oliko se uus kuinka vittumainen laittaa takas??

Vaati tosiaan tukevan jenkatapin, isot prikat ja putken pätkän että sai vedettyy nätiste. Oli toi holkki kylmässäki mut pakkane oli muutaman kilsan päässä et saatto vähä lämmetäki. Kovin sai vääntää.

Näillä ohjeilla kumihelat vaihdettu.
Ei tarvinnut tunkkia akselin alle. Pikkusen vaan helmasta perää keventää ja akselin pää korista irti.
Vanha holkki puukkosahalla halki ja uusi paikalleen lämmittäen ensin akselin "reikää kuumailmapuhaltimella. (Pakkasta -15)
12mm kierretanko ja asennus holkkina 76mm rasiaterä.
Ja onnistuu rivitalon autokatoksessa!